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升龍?zhí)靺R廣場位于中原區(qū)農(nóng)業(yè)路與嵩山路交匯處；項目有著絕佳的地理位置，金水區(qū)、中原區(qū)、二七區(qū)三區(qū)交會黃金地，輻射河醫(yī)、碧沙崗、火車站國貿(mào)四大商圈；
最近去看項目，目前推出了五一特推出買鋪送公寓活動買一送一；聽到這個想起了前兩天看位于農(nóng)業(yè)路的萬達公館的一篇有關(guān)商鋪的文章，客戶買商鋪時，每平米均價在2.4萬/㎡以上，置業(yè)顧問給客戶承諾回報率超高，3年回本，可現(xiàn)在看看目前的市場農(nóng)業(yè)路沿線的無論是萬達公館，還是正弘藍堡灣的商鋪，運營的都不是那么理想，出租率可謂不是一般的不景氣；客戶可謂是賠了夫人又折兵，這些市場現(xiàn)狀直接影響到商鋪的市場，畢竟市場經(jīng)濟下行的階段，居民工資有沒提升的狀況下，這些市場需求率確實沒以前高了，那么回到項目的商鋪銷售上，這種買商鋪送公寓， 確實是一種銷售手段，但是項目附近就是很成熟的老城區(qū)，近一點的棉紡路商圈吃喝購是一條線，所以對項目商業(yè)后期的收益，確實還是需要謹慎考慮，不要因小失大！(展開全部)

對于雅居樂，對于這個名聲很好很好但在鄭州卻沒有一炮而紅的，開發(fā)商，我們只能用入鄉(xiāng)隨俗一詞來形容他，他沒有延續(xù)以往的精細大牌風范，雖然在鄭州項目用料成本不低，但著實沒有給人一種大開發(fā)商的感覺，項目后期開盤的時候，一直有前期業(yè)主扯布條維權(quán)，而且維權(quán)的方向也不止一個，一個是人車分流問題，一個是消防通道問題，一個是地暖太偷工減料，還有就是綠化水平低于承諾的問題，基本上給人的感覺就是小開發(fā)商干的事兒，全讓雅居樂干了。不過作為一個實力雄厚的大開發(fā)商，想要在一個新的省份、城市立足，后期如果不改必然是搬起石頭砸自己的腳，這一點相信，后續(xù)的雅居樂會有所改觀，目前在售的主要以大套為主，但說實話，對于雅居樂的地理位置，平層大戶確實不會太好去化，也是建議各位要買大房子的，盡量不要選擇離市區(qū)過遠的房子，象湖終歸是在賣未來，且不說地理位置，以目前市區(qū)繁華地帶的二手房來看，同項目的大面積項目特別是超過180平項目，明顯沒有100平上下好出手，且象湖區(qū)域，雖然前景很好，但大量的人口支持才能發(fā)展起來，對于過了107就比較荒涼的東區(qū)，象湖想要達到CBD的水平真的不是五年十年就可以達到的。也就是說，未來數(shù)年內(nèi)，交通，生活，教育，醫(yī)療，都不會特別便利，對于這類項目，更推薦對面的學校老師購買，(展開全部)

其實一直對建業(yè)的戰(zhàn)略有所質(zhì)疑，但作為一個從業(yè)資歷尚淺的晚輩，不好對河南老大多做評價，同一時期開始發(fā)展的地產(chǎn)企業(yè)，萬科做到了3千億，而建業(yè)在100多億徘徊難以突破，建業(yè)回歸鄭州也不順利，五龍新城合資，花園里證件問題遲遲難定，運河上院寂寂無聲，今天重點說的天筑又太脫離市場，舉步維艱，以致有種說法:建業(yè)喜歡賠本賣房子。
單看天筑15年的業(yè)績，690套不少，但春雨行動16000走了200套，年底沖量16000又走了380套，這樣一算，20000均價出貨量只有110套，月均10套！要知道，天筑對外報精裝7000，而同期海馬毛坯都賣12000-13000了。
本人不才，揣測下天筑的失敗之處。
1，戶型產(chǎn)品與項目定位不匹配，導致客群錯位。天筑定位高端，五星級私人會所，恒溫四季花房，室內(nèi)恒溫泳池，露天泳池，小型高爾夫果嶺訓練場，外立面太空鋁板等五一不在訴說，我是最壕的！但是，看面積，不論一期二期，80多的一房，二房，套數(shù)占比接近50%，由于超高層，這些小戶型得房率更低，那么這些小房子賣給誰？剛需嘛，這么好的單價，戶型又不實用，市場上89小三房比比皆是，改善嘛，改善買這么小折磨自己嗎？所以說非常尷尬，而且讓住600平米房子的人和80平米房子的人住一個小區(qū)，總覺得怪怪的。
2，缺乏對客戶需求的真正研究，打造流于表面。且不說小型高爾夫球場會有多少人用，只怕一個揮桿，球就看不到飛哪了。露天泳池更是扯淡，你在下面比基尼，上面幾百戶人家男主俯視你。這點我覺得天筑不如泰和，泰和對人的研究最起碼用心了，處處以人為本。
當然，這樣的定位和戶型可能不得已而為之，誰讓是個高價地呢，再次證明，地王不要拿。(展開全部)

五建五證不全的情況下開盤即清盤，仿佛現(xiàn)在在鄭州不來一次無證清盤都不好意思自己是搞房地產(chǎn)的，真的也是夠夠的。雖然筆者非常厭惡此種行為，但難耐鄭州市場的房子供不應(yīng)求，好房子供不應(yīng)求，學區(qū)房供不應(yīng)求，總之就是僧多粥少。
所以說筆者不禁生問，該如何杜絕這種對消費者百害無一利的狀態(tài)？最近深圳試著給出了答案，作為最先將預(yù)售制引入內(nèi)地的深圳目前開始試行商品房現(xiàn)售制?，F(xiàn)售制可以很大程度上降低消費者的購入風險，也會降低消費者的購買成本，現(xiàn)售制也即意味著即買即裝修，即買即出租，減少了許多投機倒把的空間，市場在激烈的競爭中最終優(yōu)勝劣汰，最大受益者是人民大眾。
在當下的環(huán)境下，鄭州的市場環(huán)境和政治環(huán)境決定著我們沒有深圳的條件，至少近期內(nèi)是不大可能的。那么我們在選擇時該如何取舍呢？學區(qū)房、地鐵房、配套、交通、物業(yè)、保值升值，一次買房我們會惡補許多房地產(chǎn)知識，但還是遠遠不夠的。我們永遠沒有專業(yè)的開發(fā)商聰明，所以此時在選擇時，我們就只能在口碑佳的大的開發(fā)商中挑選或是學區(qū)或是地鐵房，然后平衡金錢成本，勉強買下。這也就不難理解五建新街坊為什么如此火爆，學區(qū)、地鐵、開發(fā)商實力等方便都不錯，價位也還是很有吸引力的，所以就有了現(xiàn)在的結(jié)果。
小區(qū)本身優(yōu)劣勢點評師都說的很多，大家也都清楚的很，所以也無需再贅述。只是筆者很不能接受這么個結(jié)果，因為好的東西即使五證不全中國人還是去瘋搶，根本不給思考者時間去選擇，這是極不正常的。所以筆者很是期待什么時候亂象能是個頭，什么時候消費者才是真正的上帝。
剛好今晚要到深圳，有時間去一探究竟(展開全部)

寫在最前邊，各位關(guān)注天韻都朋友，對天韻的位置沒有太大概念的朋友，請先看下我的配圖，離龍子湖湖心島好遠，離龍湖湖心島好遠，離CBD好遠，離東站好遠，離市區(qū)好遠，總之就是一個字，遠。
好了，已經(jīng)對位置有了解之后，我們來說說天韻之前的宣傳吧，
第一，宣傳光電的品牌，國企，天字輩，什么有背景什么什么的，請問各位消費者，廣電你們熟悉么？鄭州的國企開發(fā)商少么？天字輩？天宇手機是不是也算天字輩？咋質(zhì)量那么次呢？ 天籟汽車是不是天字輩，咋才賣10幾萬？
第二，一大半省直內(nèi)購房，以后與省部級領(lǐng)導為臨，呀呀呀好怕怕，哪天在小區(qū)里說句話不小心惹到領(lǐng)導，被查水表怎么辦。以后孩子跟某大領(lǐng)導孩子打鬧，被人欺負了怎么辦，好怕怕。
第三，東區(qū)核心位置，龍湖高檔住宅區(qū)。額，最開始就講了，在107以東，前不著村后不著店的，去龍湖也遠，去龍子湖也不近。。象湖就更不提了。
第四，水景湖景，門口呢確實有條魏河，不過想走到湖邊確實需要一定的體力和毅力。。。
第五，不堵車，是不堵車，家門口不堵車了，往市里走走遍開始堵車了，我總不能每天只在家門口轉(zhuǎn)悠吧？所謂的不堵車，又有多大意義呢。加上沒有地鐵口，附近公交也少的可憐，打的都不容易，這是逼著人買車咯。
第六，價格一萬三，遠低于龍湖地王窩的價格，是低，但是。。人家要么疊墅，要么平層，要么豪華洋房，人家還在龍湖圈里，咱一個圈外的，連龍子湖內(nèi)圈都沒進去的，比價格好像不太好吧？

最后總結(jié)一下吧，如果沒有什么必買因素，向西南3公里，加不了多少錢就可以在在寶龍附近找套已建成的多層電梯洋房，舒適度便利性簡直不可同日而語，而且人家還是現(xiàn)房。(展開全部)

項目雖小，卻不失是一個讓不少囊中羞澀的年輕人能在高價東區(qū)中立足的一個選擇，之所以這么說，一來是項目位置，雖然非常偏東，但總算沒有出四環(huán)，相比雅居樂之類的位置，要更好一些，畢竟象湖再發(fā)展，不可能只向東發(fā)展，老東區(qū)再發(fā)展，不可能跳過四環(huán)這個區(qū)域去發(fā)展，象湖與老東區(qū)，總有天會無縫連接，到那時，項目比較居中的位置反而有可能會漲個好價，未來華庭本身除了在東區(qū)這個寶地外，南側(cè)是綠化加超寬河面，西北1公里有地鐵口，北邊不遠就是金水路，嫌金水路紅綠燈多，往南3公里上隴海路，3.1米層高，1:1.2車位比，百米樓間距（沒有最前邊那棟樓間距將達到上千米。。。）直飲水、新風系統(tǒng)、雙氣地暖，基本上算是比較舒適了。前年年底同峰代理時，TG9000，現(xiàn)在總算是出地面了，等了這么久，估計不少TG客戶已經(jīng)喪失耐心，另選他處了，有興趣的，更建議問問當初的TG房源有沒有轉(zhuǎn)讓的。(展開全部)

對于港區(qū)的樓盤，大家的關(guān)注度確實不夠高，一來是離市區(qū)遠，二來是港區(qū)確實沒有什么實質(zhì)性的亮點，當然，不是否定港區(qū)，港區(qū)的高規(guī)格，恐怕市區(qū)的任何一個區(qū)都要望塵莫及，所以說，總體發(fā)展?jié)摿€是巨大的，和昌這塊2000畝大盤，位置對于現(xiàn)在的傳統(tǒng)思維上的港區(qū)還是比較尷尬的，但是之與整個未來的大港區(qū)而看，并不差，港區(qū)分有四塊城市功能區(qū)，以南水北調(diào)和機場為界，和昌這個位置在西南塊，距離機場還是比較近的，與機場間隔航空核心產(chǎn)業(yè)區(qū)，后期這個產(chǎn)業(yè)區(qū)將會成為港區(qū)產(chǎn)值比較高的區(qū)域，也是富人比較多的區(qū)域，所以，我們可以理解為，和昌這個地塊并不是為目前的市場準備，而是為了未來的港區(qū)而開發(fā)，也就是說，對于這個盤，市區(qū)的朋友可以退散了，項目業(yè)態(tài)非常廣泛，住宅，公寓寫字樓，商業(yè)，酒店幾乎齊全，住宅的內(nèi)容也很豐富，高層小高層多層別墅，目前米宅的首圖是比較靠北的住宅地塊，有別墅，和洋房，和昌方面表示項目如果不是在鄭州將會以森林湖命名，也就是說盛世城邦是以湖為級別的定位，這樣一來，層次確實要比市區(qū)的兩個跑量盤要高一些，別墅還是值得關(guān)注的。關(guān)于物業(yè)，雖然怡豐物業(yè)一直宣稱師承世邦魏理仕，但水平只能說中等偏上，用很好來形容還是有些心虛，各位也不要期望值太高，前幾日有幸拿到港區(qū)南部的水系宣傳片，等稍后截圖傳上來給大家過目。(展開全部)

我們最常見到的結(jié)構(gòu)，是一層樓有四戶人家的設(shè)計，一般來說，兩個電梯是并排挨著的，但隨著分離式核心筒的普及，兩部電梯分開了，左右各服務(wù)兩戶。
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那么問題來了，到底兩個一梯二好，還是一個兩梯四的好？
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有句話說的好，分梯難等，就個人的感受，一梯二效率似乎不高，主要是上下班的高峰期，一旦被占用了，就得走過連廊到另一個電梯那看看，來回跑有點折騰。還有就是萬一一個電梯壞了，替換使用不方便，如果是兩梯四戶的話，電梯的利用率就大大提高了。而且樓層越高，兩個一梯二的弊端越明顯。
當然，不可否認一梯二戶的公共電梯廳更安靜私密一些。
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但兩梯四的弊端也不少，首先中間戶不可能南北通透了，之前還聽電梯維修的說，兩梯四的情況下，電梯損耗大，后期電梯包養(yǎng)成本、維修費用相對較高。此外，樓道和電梯等的人多，會比較吵鬧。
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此外，兩梯四真不一定比一梯二快多少。
我們都知道，電梯的運行并不太消耗時間，對高層住宅電梯來說，2秒就能跑一層，真正占用時間的是停下載人，從停下到再次啟動至少需要10秒。
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比如一梯兩戶下，只有68戶人會按這部電梯，而兩梯四有136戶人會按電梯，所以在下行的過程中，被按停的幾率也是雙倍。兩梯四雖然可以更快地載上你。但是由于戶數(shù)翻倍，運行停下的幾率也大增。所以整個上下樓是不是更快還真難說。
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考慮到一梯二帶給我們的良好的入戶感、安靜、以及提升中間戶的通風等諸多好處，一梯二還是優(yōu)于兩梯四的吧。(展開全部)

對于這個項目，我首先要吐槽的是規(guī)劃局，對于限高150，6.7容積率的商務(wù)用地，是沒有什么可排斥的，但作為一個二居用地，150/6.7 150/5.0 120/5.7 120/6.4 到底都是些什么鬼，讓人實在是很無語，這樣的密度何來舒適，再加上幾塊超高容積率的商務(wù)用地（容積率最高達到9）作為一個老城區(qū)，請問規(guī)劃局的大哥們，你們考慮過，地塊道路通行壓力么，有考慮過后期周邊供水供電廢品處理的壓力么，有考慮過超高層對周圍采光的影響么，以及高密度區(qū)域的治安問題么？對于名門，其實這個還是很佩服的，敢于承擔如此艱難的大任，但是我個人是不相信名門對于超高層建筑的實力儲備，當然我不排除名門會去別處搬救兵，借大將來完成這個超高層，因為超高層的難度并非多加幾層而已，對于墻體要求，對于地基要求，對于避難層，水加壓，電梯配備，消防配套等等都會有很多要求。除了名門，規(guī)劃部門，更多的是要跟各位潛在的客戶說說，超高層建筑的問題，第一是消防安全問題，目前對于超高層的消防問題，各地還是束手無策，第二，電梯問題，越高的層高等待的時間越長，越高的層高電梯的使用頻率越高，壽命越短，以及居住人數(shù)因?qū)痈咴黾樱娞莸臐M員率也會提高，第三，超高層低層墻體厚度要高于正常建筑，超高層的房子得房率更低，第四采光，除非你是最南邊一排，不然即便是買二十多層，采光依然不好（因為容積率問題，樓間距并沒有比正常小區(qū)寬）。而地塊散亂就不談了 畢竟買房子的人 是買一套 而不是要買整個項目，活動也只會在自己的地塊里活動，至于其他區(qū)遠一點也跟業(yè)主關(guān)系不大了，但不能忽略的是二萬附近幾個村莊的安置，本來二萬附近就已經(jīng)很亂，加上大面積的安置區(qū)以及新搬過來的名門業(yè)主，以后會更亂。各位謹慎考慮吧。(展開全部)

過去的幾天，金融市場不平靜，國資背景的企業(yè)頻頻出事，基本都是還不了錢了，而且數(shù)額相當巨大，影響也很廣泛。
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比如，包商銀行已發(fā)行的65億元“2015包行二級債”本金實施全額減記，并對任何尚未支付的累積應(yīng)付利息不再支付，這將成為國內(nèi)銀行二級資本債發(fā)行歷史上首例本金全額減記。
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11月10日，永城煤電控股集團有限公司（以下簡稱“永煤控股”）公告稱，因流動資金緊張，“20永煤SCP003”未能按期足額償付本息，已構(gòu)成實質(zhì)性違約，違約本息金額共計10.32億元。
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11月16日，華晨汽車集團控股有限公司（簡稱“華晨集團”）發(fā)布公告稱，目前華晨集團已構(gòu)成債務(wù)違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。對于持續(xù)至今的債務(wù)危機，華晨集團解釋稱因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無法償還。
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市場動蕩不安，債權(quán)人哭爹喊娘，說好的國企兜底保本呢？
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我們活在過去的安全虛幻中太久了，忘記了任何投資都是有風險的。
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小病不醫(yī)，終成大患。如果每一次的風險都有人來兜底，那么投資人豈不成了長不大的孩子？
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如果積累的風險足夠龐大，一些金融機構(gòu)無法承擔，長此下去會引發(fā)金融系統(tǒng)性風險，這樣的后果是不可估量的。
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有風險就要暴露出來，不要等到風險足夠巨大才暴露出來那就晚了，防患于未然，所以要打破這個剛性兌付，不承諾保本保收益，投資人在投資時一定要擦亮眼睛看清楚合同的內(nèi)容條款，考察清楚企業(yè)的信用狀況，資金狀況，發(fā)展狀況，這對于提升客戶的投資理財觀念也有很大幫助，客戶就不會盲目投資，就不會有對國企血統(tǒng)的信仰。
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打破剛兌，才能讓金融機構(gòu)不因為企業(yè)血統(tǒng)來確定融資的價格，才能合理配置金融資源，提升金融資源的使用效率。(展開全部)

項目位于平安大道和博學路的位置，在龍子湖片區(qū)還是非常不錯的。
開發(fā)商并非知名開發(fā)商，但其開發(fā)過的項目也都中規(guī)中矩并無過多負面新聞；
未來會有地鐵R1線經(jīng)過，平安大道上公交線也會越來越多越方便；
龍子湖核心島絕大多數(shù)是純寫字樓商業(yè)，住宅公寓極少，具有一定的稀缺性；
龍子湖片區(qū)是一大圈高校圍繞一個商業(yè)核心島的布局，此種布局決定了區(qū)域人群的高素質(zhì)屬性，無論是對于自住還是出租在心理上更放心，無須擔心過多；
需要一提的是在萬眾創(chuàng)業(yè)的大環(huán)境下，鄭州的創(chuàng)業(yè)氛圍較弱，由于高校林立，該區(qū)域的寫字樓未來會承納相當數(shù)量的大學生創(chuàng)業(yè)項目，微時代精裝公寓也就為此部分高校學生提供了較為理想的居住環(huán)境，工作居住一體化，所以投資前景還是可期的。
唯一得謹慎對待的一個不利因素是，目前鄭州的各種新區(qū)過多，政府對于龍子湖的重視程度遠不如現(xiàn)在炙手可熱的幾個區(qū)域，所以區(qū)域成熟的時間不會那么快，對于投資回報率有一定影響，這點需要注意。(展開全部)

從航海路拐向紫荊山路向北，遠遠地就看見了正商藍海廣場的雙子座。
碩大的廣告條幅掛在樓體上，上面的大字寫著：地鐵10月通車，地鐵直通樓下的現(xiàn)房寫字樓。
這個宣傳倒沒有夸大，地鐵2號線就是預(yù)計在10月通車的，二里崗站的地鐵口也就在正商藍海廣場的樓下。所以，在這里辦公是可以方便的乘坐地鐵的，而且是即將通車的地鐵。
再來看看車位配比。建業(yè)凱旋廣場總建筑面積269724.39平方米，車位1743個，配比約為154平方米1個車位。正商藍海廣場總建筑面積69654.43平方米，車位489個（地下467個機械停車位），配比約為142平方米1個車位。正商藍海廣場的指標還略微高一點，還不錯。但從停車的便利性以及停車場的規(guī)模、寬敞度來說，估計還是建業(yè)凱旋廣場的更好一些，畢竟，正商藍海廣場的是機械停車。
若是現(xiàn)在投資，不建議。鄭州商業(yè)庫存高企，居高不下且有繼續(xù)上升趨勢，后市不看好，必須謹慎。
但若是你出于投資目的已經(jīng)買過這里的寫字樓了，就既來之則安之，也不必過于擔心出租的問題。畢竟，臨主干道，地鐵口，車位配比也不錯，雖然不是高端地段，也不是高端寫字樓，但肯定是中小企業(yè)、公司的辦公樂土了，出租率也不會太差，慢慢地回收投資成本就行了。還多虧了這個地鐵口，否則，這個孤島地帶，出租未必會好。
對于準備購買寫字樓自用的朋友，像正商藍海廣場這樣的孤島寫字樓也是要謹慎。在目前鄭州商業(yè)高庫存的情況下，如果資金實力允許，還是盡量購買高端區(qū)域的寫字樓產(chǎn)品，當然，臨地鐵口，車位配比充足也必須是硬性指標，不臨地鐵口，車位配比不足的，一律不用考慮。自用這樣的寫字樓，彰顯檔次，提升企業(yè)形象，交通也方便。即使哪一天不自用了，出租也非常有保證。(展開全部)

永恒理想世界的住宅已經(jīng)清盤，目前正在推出46-58平方米的公寓產(chǎn)品，6梯25戶，平層非LOFT, 層高3.2米，精裝銷售，5月中旬開始認籌，預(yù)計在6月底7月初開盤。
公寓的案名為i+,呵呵，正弘高新數(shù)碼港師從YOU+國際青年公寓，搞了個We+公寓，永恒這又i+了，不知道下次是哪一家要搞個什么+ ？
目前鄭州住宅去庫存壓力不大且正在繼續(xù)減小，但商業(yè)庫存居高不下甚至還在繼續(xù)升高。所以，商業(yè)項目泛公寓化已經(jīng)比較普遍，且愈演愈烈，地段偏遠、位置不佳的商業(yè)項目，都在壓縮寫字樓的占比，轉(zhuǎn)而以公寓推出，畢竟，帶有住宅屬性的公寓去化還快一些。
但是，如此下去，公寓產(chǎn)品也會越來越多，總有一天，供大于求的情況也會發(fā)生，類似寫字樓的高庫存情形也有可能出現(xiàn)。
在這樣的大形勢下，如果購買公寓產(chǎn)品，一定要購買臨主干道的公寓、臨地鐵口的公寓，至少可以保證較好的出租率以及出租價格。
對于永恒理想世界的公寓，不論是自用過渡或者投資，還是可以考慮的。地鐵2號線、5號線雙地鐵，紫荊山路、航海路雙主干道，交通方便快捷，周圍配套完善，為后期的自住或出租提供了較好的保證。
有公寓需求的客戶，可以關(guān)注這個項目，畢竟，雙地鐵的公寓項目還是不多的。只是，永恒的口碑一般，品質(zhì)一般。(展開全部)

無論和昌無論灣景國際，在大部分鄭州本地開發(fā)商和項目來說，都還算比較靠譜都，但人無完人，靠譜不代表完美，近期，臨近交房一期停車位密度過大，綠化率看起來不達標的問題確實讓不少關(guān)注灣景國際的朋友十分敏感，一期業(yè)主幾次輾轉(zhuǎn)的結(jié)果確實等到了簽字一旦達標，開發(fā)商無償毀車位改綠化，但何時能簽夠字，能不能簽夠卻不得而知了。
而相比來說，二期的業(yè)主以及二期持幣待購的準業(yè)主們，卻是慌了，QQ群紛紛出現(xiàn)，討論二期要組織提前維權(quán)，一期容積率3.49.二期4.49豈不是車位更多小區(qū)更沒有綠化，真后悔買和昌的房子了之類的言論。
在此，大概講講二期，也是給各位二期購房者和準業(yè)主們，以及有相同境況的購房著普及一些知識，和一些安慰吧。
第一，容積率問題，一期3.49 二期4.49，容積率相差1，容積率大，該小區(qū)的同面積的土地確實是多建了房子，但容積率不但與用地面積掛鉤，也與層高直接掛鉤，假如說，你有200平方的地， 你蓋了一層樓100平方，你的容積率是0.5，此時你的院子是100平，如果你蓋了兩層樓每層100，你的容積率便成了1，此時你的院子依然是100平，以此類推。因為一期有幾棟洋房所以，二期的建筑密度并沒有因為容積率高于一期，綠化率也沒有因為容積率低于一期。只是每平方住的人確實多了。
第二，關(guān)于維權(quán)，雖然說去售樓部扯白布條都被統(tǒng)稱為維權(quán)，但其實實際情況差距還是比較大的，參考米宅主編點評時留下的規(guī)劃圖，大家可以看到，在規(guī)劃圖上車位已經(jīng)密密麻麻，在此狀態(tài)下，開發(fā)商按照圖紙正常施工確實會出現(xiàn)現(xiàn)在這個車位遍地的鬼樣子，開發(fā)商并沒有違規(guī)違法，而業(yè)主們確實也是有正當?shù)脑V求，問題就出現(xiàn)在，規(guī)劃圖上，大部分業(yè)主買房不看規(guī)劃圖，只看沙盤，只聽置業(yè)顧問忽悠，這一點導致后期交房有嚴重落差，在此，千萬提醒各位買房先看規(guī)劃圖。而關(guān)于二期的車位是否一樣密集，后邊我會附上二期的車位詳細位置圖，供大家參考，不能說二期地面車位不影響吧，二期的密度確實是遠低于一期的。
第三，綠化率按照規(guī)劃公示二期不低于一期，這個無須擔心。
第四，世上沒有后悔藥，買房需謹慎，真的后悔了，就努力賺錢吧，等交房了轉(zhuǎn)手賣掉，加錢買看得到的現(xiàn)房或者買國內(nèi)一線開發(fā)商為好。(展開全部)

很榮幸成為林與城第一個點評，首先說的是項目的名字，從長期以來業(yè)內(nèi)以及和昌本身都自稱的新莊項目，到悄無聲息的變化為林與城，這代表著項目已經(jīng)進入實際性階段，第一是新裝安置區(qū)已經(jīng)建設(shè)過半，一方面是，北區(qū)無論是森林湖四期也好，還是和昌悅瀾也好，基本上也都沒有太多的房子了，所以按照個人預(yù)測，和昌已經(jīng)在加緊籌備林與城項目，年內(nèi)售樓部極有可能先行建成開放。
說說名字吧， 提到林與城，估計有朋友會覺得耳熟，甚至會覺得有些山寨同區(qū)域的正商林語溪岸，但其實更有可能的是，和昌抄了常州的林與城，因為林與和林語畢竟意義差距很大，既然用到了“林與城”，那自然不必多說，周圍環(huán)境不能說生活在森林里，至少是較高的綠化率和舒適度，這一點，從控規(guī)上可以看到2的容積率，40%的綠化率，40的限高，基本上可以說已經(jīng)遠遠甩開市區(qū)的大部分項目，加上南側(cè)的申遺大運河從硬參數(shù)上看舒適度絕對可以，由于沒有更多的詳細信息爆出，具體地塊位置大致應(yīng)該是建業(yè)運河上院西側(cè)緊挨地塊，對于和昌宣傳的百分方大城，按照現(xiàn)行的地塊面積以及容積率計算，除了目前綠源路以南三個地塊，應(yīng)該路北還有后續(xù)地塊（參考灣景國際的算法，這個所謂的百萬方應(yīng)該也將安置區(qū)計算在內(nèi)）。
不論是從控規(guī)來看還是從效果圖來看，西邊一排小高層，北邊兩排小高層，東南五排洋房的布局的設(shè)計是確定了，對于考慮價格稍低一些的北區(qū)洋房的朋友，可以考慮一下，按照和昌的品牌影響力，價位應(yīng)該會略低于隔壁建業(yè)運河上院。但前有運河上院對比，又有森林湖參照，這個位置后期品質(zhì)必然會高于和昌悅瀾之類的地鐵剛需盤。(展開全部)

因為只能發(fā)8張圖，昨天有些圖片沒有發(fā)出，今天補充一下。
正弘瓴筑、永威上和院緊緊相鄰，對于豪宅來說，永威的地塊更占優(yōu)一些，東側(cè)就是體育公園、綠地、運河，最東邊的樓棟是可以看到水面的。
永威上和院的戶型設(shè)計，李瑋珉主導，相比同樣由其***刀的東潤泰和戶型，還是改變了不少，客廳朝南的戶型更多，在中原大地，客廳不朝南的戶型，接受度還是低。但永威上和院的邊戶，個人感覺南北通透性受到了一定限制，因為臥室的開門方向以東西向為多。而中間戶，南北通透性更好。
正弘瓴筑西南角布置有6棟4層建筑，具體構(gòu)造及戶型暫時未知，預(yù)計是聯(lián)排別墅。這是永威上和院沒有的。主要原因：正弘的地塊比永威的大了近25畝了（正弘96畝，永威71畝），施展的空間更大。正弘早期曾開發(fā)了九郡弘別墅（三所旁），但因時間較早，示范意義已不大?？梢匀タ纯凑朐谄皆聟^(qū)開發(fā)的正弘灣項目，4月22日，商務(wù)花園別墅、雙拼別墅、聯(lián)排別墅已經(jīng)交房了，但瓴筑的定位應(yīng)該是遠高于正弘灣的，建材以及公共區(qū)域裝修標準應(yīng)該會更高。
正弘瓴筑的7層洋房，目前看到的是8號樓上的戶型，均為4室設(shè)計。估計其他樓棟還有5室、6室的產(chǎn)品，必須滿足各種不同需求，等待正弘公開吧。
目前看到的正弘瓴筑戶型，沒有大師***刀的基因，但也還不錯，屬于中原老百姓比較能接受的戶型，方正、通透。
如果說3年前普羅旺世龍之夢幾張圖紙就能夠吸引眾多富豪們豪擲千金，定價也是開發(fā)商說了算沒有參考標本，那今年在龍湖買房子是不是幸福了許多？
至少有多個項目可以選擇，至少有競爭，好好挑吧，總有一款適合你。(展開全部)

繼保利、龍湖競得雙湖科技城地塊之后，相隔5個月之久雙湖科技城再次凈地出讓。
鄭政高出（2020）17號位于翠柏路東、青梅街北，占地73.016畝，容積率2.0，建筑密度20%，建筑高度60米，綠地率35%，起始價4832萬元，熔斷價72522萬元，最高限價96644萬元。
1、按照不小于地上總建筑面積的8%配建防空地下室。
2、單套住房建筑面積禁止超過144平方米?！?
3、依據(jù)有關(guān)政策，結(jié)合市場需求、優(yōu)化供應(yīng)結(jié)構(gòu)，宜優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計中低價位、中小套型商品住房。
北側(cè)為待出讓住宅地塊及龍湖天境，東側(cè)為保利和光嶼湖，南為商業(yè)地塊為天健湖公園，西為產(chǎn)業(yè)園用地，東臨創(chuàng)新大道，向南距離科學大道有四個地塊的距離不算太遠，最近地鐵站點為8號線的天健湖站，容積率低且凈地不牽扯任何安置房改造，周邊同樣全為此類住宅項目，未來居住氛圍較為純粹。
算的上優(yōu)質(zhì)地塊，根據(jù)開發(fā)商的一貫開發(fā)風格及周邊產(chǎn)品的共性，高低配的可能性大，最大不超144平，應(yīng)該定位剛改+偏改善。
美中不足的是地塊面積不算太大，而且非方正，東北角為規(guī)劃公交場站用地。
但凡是凈地，關(guān)注度高那是必須的，花落誰家，敬請期待。(展開全部)

奧蘭和園的定位還是偏改善的，和康橋知園的定位類似，金地鉑悅則稍有些偏剛需。
最大的劣勢就是：緊鄰農(nóng)藥廠老廠區(qū)，這是一個令人非常沮喪和糾結(jié)的因素。按置業(yè)顧問的說法，深挖10米基坑，晾曬一年，回填土從外面運過來，環(huán)評也完全合格。但估計大多數(shù)人還是會有所顧慮的。
從這一點來說，與康橋知園、金地鉑悅相比，處于下風。
拋開這一因素，22層、24層、27層的高低搭配樓棟布局、4.5米首層架空、無底商設(shè)計、五星級精裝入戶大堂、1:1車位配比、人車分流、底部三層外墻干掛石材、新風系統(tǒng)、指紋密碼鎖、分離式核心筒設(shè)計等等，已經(jīng)賦予了項目相對高端、偏改善的定位，開發(fā)商為國企，靠譜度較高，品質(zhì)可能不如建業(yè)、永威那么專業(yè)、精致，但也會中規(guī)中矩，不會掉到地上。
再說說地鐵，步行到地鐵2號線二里崗站和地鐵5號線弓莊站的距離均為930米左右，稍有些遠，但基本還能接受。
也許，奧蘭和園將為自己的磨磨蹭蹭付出代價，
第一、康橋知園、金地鉑悅快馬加鞭，已經(jīng)趕上來了，還都是相當強大的競爭對手。
第二、前段時間“常州外國語學校環(huán)境事件”紛紛揚揚，相當于給民眾上了一堂環(huán)境保護課，對環(huán)境的關(guān)注，是購房者首先考慮的重要因素之一，環(huán)境畢竟和健康息息相關(guān)。在此背景下，奧蘭和園難免會受到影響，如何向購房者解釋？如何與其他兩家競爭？如何定價？這都是和園要面臨的問題，這個軟肋太明顯了，競爭對手豈會放過這個？康橋、金地一定會直搗軟肋的。
目前尚未開盤，有0元入會活動，首批釋放房源5號樓、7號樓、9號樓，最大戶型為129平方米的4房，143平方米的4房還需等下一批房源。給我的感覺就是開發(fā)商也不急于快速去化，估計會慢慢地賣。(展開全部)