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買房傍地鐵，傍地鐵，傍地鐵，一定要傍地鐵啊，尤其是剛需，出行方便還保值升值！你看和昌悅瀾，
從2014年8月最初開盤的9300左右到現(xiàn)在的14500元/平，短短2年時間，每平漲了5200元，2年凈賺50萬左右！尤其是7-8月地鐵2號線的開通在即項目一下子漲了快2000，可見地鐵的魅力，據(jù)說地鐵開通后還要漲。
和昌悅瀾目前主要在售二期鄰路樓棟，位置不錯，前面無遮擋，有90平3房戶型以及大戶型，一期少量大戶型在售，二期僅剩1樓棟中央樓王未開，其余都已開過盤。項目一期今年年底交房，二期明年年底，是北邊項目中交房較早。
位于售樓部西邊的龍門路小學(xué)已經(jīng)施工了6層左右，據(jù)置業(yè)顧問講，2017年秋招生。教育配套還行~(展開全部)
龍門路實驗小學(xué)是項目最近的學(xué)校，現(xiàn)在只有二期的6號樓上還有一些小戶型，里面有公租房不過都在外圍。算了一個80多的平方的戶型，一看單價14500，我驚呆了，我的月供也要5000左右。當(dāng)初建房子的時候是定位是剛需，現(xiàn)在已經(jīng)不是剛需能夠買得起的了。他們一期的話剩下的戶型都是面積比較大的，交房的時間也比較早，我一說有點貴，置業(yè)顧問說人家朗城的都不賣了，只能呵呵呵呵呵
看了這個項目之后，想起來怡豐-新都匯、和昌都匯廣場、和昌灣景國際，想到了和昌業(yè)主們在中原萬科、商務(wù)內(nèi)環(huán)、王府井、西流湖的維權(quán)場面，對于一個對品牌沒有太多追求的開發(fā)商來說，也不能奢求太多了，主要看價格了。
和昌地產(chǎn) 今生來世不再考慮和昌開發(fā)的任何樓盤！奉勸朋友謹(jǐn)慎對待，至少我的親人和認(rèn)識的朋友都不會再考慮和昌地產(chǎn)了！
連霍兩側(cè)樓盤請注意：
1.連霍高速北移的方案，已被正式否決。
2.沿連霍南側(cè)會修建新龍路，路寬80米。
鄭州市規(guī)劃局原文如下：
關(guān)于新龍路規(guī)劃有關(guān)情況的說明
新龍路位于鄭州市區(qū)北部，連霍高速的南側(cè)，道路紅線規(guī)劃寬度80米，貫穿高新區(qū)、惠濟區(qū)、金水區(qū)、鄭州新區(qū)。加強貫穿性通道建設(shè)，對構(gòu)建大都市區(qū)城市框架，市區(qū)北部發(fā)展及各區(qū)之間的交通聯(lián)系具有重要的意義。
一、新龍路是鄭州市都市區(qū)快速路網(wǎng)的重要組成部分
根據(jù)鄭州市城市總體規(guī)劃，城市主干路呈“八橫八縱”布局，貫穿市區(qū)北部的東西交通主干路，有北三環(huán)、北四環(huán)、新龍路、開元路等主要道路。連霍高速的主要功能是聯(lián)系城市與城市間的快速通道，新龍路是城市中聯(lián)系各組團的快速交通聯(lián)系通道，而國基路和三全路作為城市主干路，是城市內(nèi)部交通道路，其道路功能及作用各不相同，因此不可相互替代。
二、新龍路對城市東西發(fā)展軸線的交通便捷聯(lián)系具有重要意義
隨著鄭州市城市框架的不斷拉大，在北三環(huán)到北四環(huán)7公里間距范圍內(nèi)，布置有新龍路、三全路和國基路等五條東西向城市聯(lián)系道路，而四條主干路東西向僅能連接到江山路與中州大道，新龍路則是貫穿市區(qū)北部，連接高新區(qū)、惠濟區(qū)、金水區(qū)、鄭州新區(qū)的東西向的快速通道，新龍路的建設(shè)，將加快市區(qū)北部的交通聯(lián)系，快速疏散北部的交通流量，有效緩解北三環(huán)、北四環(huán)的交通壓力。目前，北三環(huán)道路交通已趨于飽和，近期將進行升級改造；北四環(huán)即將通車，緩解北三環(huán)的交通壓力。隨著鄭州市建立大都市區(qū)、多中心組團式發(fā)展，東西向為城市主要發(fā)展軸線之一，為促進市區(qū)北部建設(shè)發(fā)展及高新區(qū)、鄭東新區(qū)的發(fā)展與城市中心區(qū)的聯(lián)系，規(guī)劃新龍路作為貫穿東西向的快速通道是十分必要的。
三、交通條件是決定土地利用價值的重要因素
該區(qū)域如沒有良好的交通條件做支持，土地價值將不會有大幅度的提升，新龍路的修建可帶動該區(qū)域土地開發(fā)價值，為城市綜合功能的發(fā)揮創(chuàng)造條件。
四、關(guān)于連霍高速公路和向北遷移的可行性
省交通廳在研究連霍高速公路四車道改八車道的改造方案中，曾經(jīng)考慮將鄭州市區(qū)段的高速公路，部分改線到黃河南岸區(qū)域，由于受兩側(cè)道路引線及已實施條件的限制，未能采納。目前連霍八車道改造已經(jīng)完成，連霍改線不具備實施條件。根據(jù)鄭州市快速通道相關(guān)規(guī)劃，大河路、新龍路作為北部組團的快速路，符合快速路網(wǎng)的間距要求，能夠適應(yīng)區(qū)域城市化的發(fā)展，同時新龍路作為城市組團間的快速路，沿高速布設(shè)，盡量減少了對城市建設(shè)的分隔影響，它的規(guī)劃建設(shè)，對鄭州東西軸向的發(fā)展具有較好的交通服務(wù)條件。
因此新龍路作為鄭州市都市區(qū)快速路網(wǎng)的重要組成部分，不宜取消。(展開全部)
眼看著這和昌悅瀾的評價都快過百了，想必?zé)岫冗€是有的，再來說說筆者幾點看法。
目前大北區(qū)60多平小戶型的確實不多，尤其是連霍高速內(nèi)更是寥寥，和昌目前有60多平小二房在售，可選擇面窄，戶型設(shè)計上沒什么多說，設(shè)計空間較小，戶型很一般；
在鄭州市場上2T4，1T2的設(shè)計越來越少了，所以放寬一點我覺得2T5還是可以接受的；
趨于成熟氛圍和成熟度，這點需要打個預(yù)防針，區(qū)域周邊，雖說由海亮地產(chǎn)開發(fā)商業(yè)和公寓，但是由于劉莊邵莊拆遷，三五年內(nèi)要想達(dá)到成熟地步肯定是夠嗆，但好在未來是好的，只是看有沒有時間等了；
交通不必多言，地鐵公交甚是方便，只是大家關(guān)心的教育上，區(qū)域內(nèi)的小學(xué)并無較好的學(xué)校，雖說有在建的公立學(xué)校但也很一般，對于關(guān)心學(xué)區(qū)的可以多比對比對；
最后說說價格，11000的價格確實是處于高位了，目前來說在往上走是后繼乏力，所以放假還算是平穩(wěn)，但是11000的價格買了70平其實不必10000的89小三房少多少了，而且相同的價位，康橋朗城的小戶型個人以為比和昌更好，無論是開發(fā)商品質(zhì)、物業(yè)、綠化等方面都要好些。
總的來說和昌悅瀾算是北區(qū)中規(guī)中矩沒什么期待值的準(zhǔn)地鐵現(xiàn)房，優(yōu)劣勢明顯，大家根據(jù)自身情況多加斟酌，適合自己的才是最好的。(展開全部)
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