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——碧桂園中部科創(chuàng)基地——
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碧桂園前幾天再次落子高鐵東廣場，這次拿的是少見的地下商業(yè)用地，還是碧桂園中部科創(chuàng)基地這項目，也稱為碧桂園高鐵東廣場總部基地項目。
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地塊位于鄭東新區(qū)圃田北路（原七里河南路）南、順興北三街（原嘉園東二街）東，地下空間8056.17㎡（折合約12.084畝），土地用途為商務金融用地兼容零售商業(yè)、批發(fā)市場、餐飲、旅館用地（地下交通服務場站用地），地下空間主要使用功能為停車、商業(yè)及配套設施，建設深度小于等于20米，地下建筑面積小于21084平方米。出讓年限40年，競拍起始價1600萬元。該地塊為地下空間開發(fā)用地。最終以1600萬元的總價被鄭州碧中置業(yè)有限公司摘得，成交均價132萬元/畝。
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地上的地塊，是在2020年4月27日拍的，碧桂園以27700萬元摘得鄭政東出【2020】16號(網(wǎng))地塊，塊位于：鄭東新區(qū)圃田北路南、嘉苑路東，出讓面積：19252.56平方米【28.879畝】，土地用途：商服用地(地下空間交通服務場站用地、商服)出讓年限：商服用地40年(地下空間交通服務場站用地、商服40年)，樓面價：2602元/㎡，容積率：小于5.53，建筑密度：小于60.17%
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碧桂園總部基地主要建設內容有一棟150米的寫字樓、一棟100米的寫字樓和一棟45米的商業(yè)辦公綜合體。
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東廣這個地價并不貴，可能是受惠于東區(qū)打造總部基地的政策東風。
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8月份召開的鄭東新區(qū)2020年半年工作會曾提出，要加速推進寶能國際金貿(mào)中心、華潤新時代廣場、中原總部基地等11個重點項目建設，年底前完成投資100億元以上，力爭引進世界500強企業(yè)2家以上，省內企業(yè)總部3家以上，新增稅收超億元樓宇3棟以上。
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目前在東廣場，已經(jīng)規(guī)劃了40棟左右80米-306米的摩天商務寫字樓，匯聚了星聯(lián)、寶能、華潤、楷林、正商、碧桂園等多個項目。
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不過，這些總部基地項目似乎都變?yōu)榫频旰凸⒘?，目前星?lián)云頂公館LOFT精裝公寓19000，寶能鄭州中心大平層95-232㎡，精裝均價18000-19000元/㎡；在售公寓37-105㎡，精裝平層均價14000-15000元/㎡。華潤新時代廣場公寓12000-13000。估計碧桂園也會推出公寓產(chǎn)品。

整個東廣場全是地產(chǎn)公司這些老錢，感覺有點落后時代了。
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碧桂園天琴灣，這個高鐵東廣場“唯一”的住宅項目，還有些許房源在售。

說它“唯一”，也并不夸張，未來華庭暫且算東廣場范圍，有尾盤在售，但位置及品質著實拿不上臺面，買的起這個單價房子的客戶基本不會考慮未來華庭；另一個藍城民生佳園，民生銀行的房子，已經(jīng)幾近爛尾，停滯得有兩年了，聽聞要被炸掉，其中緣由，不得而知，暫且略過；其他的項目都是東廣場的“高大上”地標及公寓了，而且是天量公寓。

所以天琴灣是高鐵東廣場“唯一”住宅，也說的過去。

眾所周知，天琴灣是TG房、福利房，整個項目分東西兩個院，東院是TG房，備案價14000元/㎡，之前一直由轉讓房出售，綜合下來19000元/㎡左右；西院是正常銷售的房子，備案價依然是14000元/㎡，售價基本在24000元/㎡靠上。

另外，天琴灣都是精裝修交付，但分為三個標準：1.東院內購房標準。 2.西院碧桂園員工自購標準。3.正常對外銷售標準，標準從低到高。

目前西院高層+洋房都有在售，且面積都較大，最西側高層大平層25000-30000元/㎡，樓層越高越貴，洋房1-2樓復式190㎡，大概33000元/㎡左右。

看完大平層樣板間，更是深有體會項目位置真好。

最西側高層大平層在西側與北側設計了連通大落地窗陽臺，視野無敵，西側正對面就是高鐵東廣場建筑群、寶能中心（雖然寶能很坑，地標還未出地面），三環(huán)環(huán)水，地標建筑與公園水系環(huán)繞，真正的視覺享受。

不過天琴灣剩下的這些大戶型并不好賣，最大的原因還是限價。 14000元/㎡的合同價，售價將近30000，戶型面積又大，基本相當于全款購買，，雖然買這些產(chǎn)品的購房者實力不差于北龍湖購房者，但土豪也是要仔細斟酌的，畢竟現(xiàn)在現(xiàn)金流對于做生意的更重要。

話說回來，碧桂園天琴灣雖然產(chǎn)品設計很好，位置無敵，但園區(qū)內部還是比較糙，各方面細節(jié)依然對不起這個價位，貴就貴在了地段。
哎，好白菜都讓豬給拱了。(展開全部)

碧桂園天琴灣位于高鐵東廣場七里河南路與明理路交叉口，占地157畝，容積率2.47，總規(guī)劃32棟樓，6棟洋房、21棟小高層、5棟高層，分東苑和西苑，東苑房源已經(jīng)進行內購，在售的為西苑6#、7#，戶型只有兩種，146平（四房）、195平（四房），這個面積段，標準的改善型樓盤，單價24000左右，精裝修，預計2021年交付。
最大的優(yōu)勢便是位于高鐵站東廣場區(qū)域，未來將與西廣場連接貫通，形成新的高鐵東站CBD商務區(qū)，各種規(guī)格都要高于西廣場，目前已經(jīng)確定的項目有：華潤新時代廣場、寶能鄭州中心、楷林中原總部基地、星聯(lián)中心、正商國際大廈、國控大廈、中國通號鄭州總部中心和希爾頓逸林酒店、星河萬麗酒店，周邊本身住宅地塊就不多，而且多為二手房，新盤有未來華庭和天琴灣，未來華庭在天琴灣面前基本上可以直接被KO了，所以對于想在東站附近購房者來說這里無疑成了首選。
周邊七里河和東風渠雙河環(huán)繞，生態(tài)資源還是不錯的，
明理路上的地鐵1號線市體育中心站距離項目也不是太遠。
成品房設計，不要有過高的期待，碧桂園的樓盤基本上都差不多。
雖然碧桂園因高周轉、工程質量等問題一直是負面新聞不斷，但好歹一線品牌形象還在，這個位置的住宅交給碧桂園來開發(fā)還是令人期待的。
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前言：從18年開始，這個隱形明星盤都鬧得沸沸揚揚，各種要舉報的、上訴的，投訴的義憤填膺的人民群眾們。始終擋不住潛規(guī)則，也正常，你去哪里舉報？現(xiàn)如今，哪個單位沒有TG房和福利房，領導們有國家供著，下面辦事的人呢，不給食誰也不干活，中國房地產(chǎn)潛規(guī)則特色，所以，大家都稍安勿躁吧，該加費用加費用，該吃瓜吃瓜，該放棄放棄。

來說正題，先來看看這個項目，碧桂園天琴灣位于鄭東新區(qū)高鐵東廣場片區(qū)，七里河南路南、明理路東，蓮湖東路北，徐莊北街西，四路環(huán)圍，地地道道的東區(qū)主，而且周邊并不是荒涼的地帶，學校、地鐵、公園、河景一應具有，還有已經(jīng)交付的安置區(qū)生活配套來支撐區(qū)域。

157畝，總建筑面積是43萬㎡，容積率為2.5，標準的改善盤的規(guī)劃指標，項目規(guī)劃32棟樓，其中5棟是30層高層，21棟是118層小高層，6棟5層洋房，高中低的配置，也符合利潤最大化的設計。下面就是廣為吃瓜群眾關注的價位了，大家都知道排地時限價14000，而周邊其他項目基本都是2.3+的二手房價位，碧桂園會吃這個虧么，答案是肯定不會的，X單位TG后加價轉讓，雖然目前還未實質銷售但是目前得到消息也是各種捆綁+直奔20000+而去，這個價格才是符合市場的價位。

碧桂園的招牌在18年被砸了不少，品牌溢價率也不如之前，而且雖然項目定位高端改善，但是碧桂園才說有2000的精裝標準，這個標準活脫脫一個 剛需盤的精裝標準，所以，也不要指望碧桂園在這個樓盤下多大的力給多大的勁，沒有各種高大上的宣傳，所以整體期待率不要過分高，區(qū)域的正常水準就行了。不利因素也有，一路之隔就是本地的安置區(qū)，所以，未來的居住環(huán)境也會大打折扣，安置區(qū)大家都懂得，前幾天一個地產(chǎn)界的朋友問了一句，安置區(qū)的車位大家都怎么收費賣給拆遷戶的，有人回答：你還想收錢？電費能不能收回來還不好說呢。。。。由此可見，不能說素質問題，只能說看待事情兩面性，他們依舊把地方當做沒有拆遷的他們。

還是那句話，有資源的老鐵們，趕緊去發(fā)掘便宜的轉讓費房源吧，沒資源的老鐵，奉勸一句，正常的價格還是多對比高鐵西邊價格樓盤，哪怕貴點，位置更好不是嗎(展開全部)

碧桂園天琴灣，鄭東新區(qū)七里河南路與明理路交匯處。

碧桂園天琴灣總占地面積是157畝，總建筑面積是43萬㎡，容積率為2.5，物業(yè)形態(tài)涵蓋高層、小高層、洋房，總共是1764戶，全部為2000元的精裝修標準。

Q君多次說這個項目，不是因為喜歡流水工廠碧桂園，而是這個項目有獨一無二的優(yōu)勢。

李嘉誠說地段、地段還是地段，在這個項目上最為明顯，這是高鐵站最后一塊土地，稀缺性毋容置疑，并且毗鄰高鐵站東廣場，三面環(huán)水，真的是太稀缺了。

碧桂園天琴灣一共規(guī)劃32棟樓，其中5棟是25/30層高層，21棟是16/18層小高層，6棟5層洋房，主力戶型是110㎡的三房（占比36%）和146㎡的四房（占比37%），整體定位是改善。

由于這個項目限價不到15000元/㎡，妥妥的被某個單位TG了一票，轉讓費都是50萬人民幣，現(xiàn)在正常銷售23000元/㎡左右。

前幾年的經(jīng)濟適用房，有經(jīng)濟學家建議不應該設立獨立衛(wèi)生間，而是采用公共衛(wèi)生間。結果輿論一片嘩然，罵什么的都有，說這位經(jīng)濟學家不知人民疾苦，不把窮人當人看。

幾年之后再看，經(jīng)濟適用房的業(yè)主都開豪車，有的甚至把經(jīng)濟適用房租出去賺錢。真正需要經(jīng)濟適用房的卻得不到，根本不需要的卻因為某種原因得到了。

背后的邏輯是，削減部部分功能的房子，才不會引起權利的尋租。(展開全部)

等了好久終于等到今天，碧桂園天琴灣終于開售。

為什么說天琴灣，因為它的故事是在是太多。

1、獨一無二的土地

碧桂園天琴灣位于高鐵站片區(qū)，大致位置是在七里河南路、明理路東，占地面積約157畝，容積率大于1小于2.47，建筑密度小于20%，建筑高度小于60米。100米。

最終在十多家開發(fā)商的競爭下被碧桂園拿下，成交總價20.4億，綜合房價14360元/㎡。

為啥這塊地備受矚目？

因為先天條件非常好，幾個關鍵詞鄭東新區(qū)、高鐵站、低密度、唯一地塊，簡單的說是高鐵站最后一塊住宅用地。

高鐵站的新房為啥那么貴？因為只有兩三個盤在賣，你愛買不買。

2、買到就賺到

碧桂園天琴灣在2018年的年初針對某鄭東新區(qū)事業(yè)單位TG，單價是14000元/㎡，170平方米先交55萬，140平方米交45萬元，110平方米交35萬元，轉讓費50萬。

當時你只要賣到，倒手就能賺50萬，這個房子限價14000元/㎡，周邊都在20000元/㎡靠上。

3、公開發(fā)售

拖到2019年，碧桂園的公關的也差不多了，該賺錢的也賺的差不多了，終于開始發(fā)售。

157畝地一共規(guī)劃32棟樓，物業(yè)形態(tài)包含高層、小高層、洋房，整體定位改善，戶型面積區(qū)間從112-235㎡，推出了4棟樓面積分別是146㎡、195㎡，全部是精裝修。

問題來了究竟賣多少錢？

釋放的價格是23000-24000元/㎡，然而限價只有不到15000元/㎡，要想在這買房首付至少多掏100萬。

然并卵位置在這還是不愁賣。(展開全部)

在全國范圍內，2018年的碧桂園游走在風口浪尖。
在鄭州，2018年的碧桂園天琴灣也是人言嘖嘖。

這個項目從拿地開始就注定了過程與結果，白沙的碧桂園象苑也是如出一轍，都是“神秘”樓盤。

東廣場的規(guī)劃信息已經(jīng)定型，所有人都能看出未來的巨大潛力，天琴灣的轉讓費也是一路水漲船高，伴隨著下半年后的市場冷淡，轉讓房源也消耗的差不多了，費用趨于穩(wěn)定，大概算下來均價在19000元/平米左右。

在豬年伊始，神秘一號天琴灣要入市銷售了。

目前得到的釋放信息，精裝修，2.4萬左右。

這個價位其實比預想中的略高一點，不過在正常范圍內。

一方面東廣場實在沒有住宅用地，著實稀缺，未來華庭那樣子的房子賣2.2，牛不牛？

另一方面東廣場的未來可期。 看看寶能、正商等天量公寓的價格，再瞅瞅天琴灣，覺得也能平衡吧。

不吹不黑。

雖然碧桂園給你五星期的家，個人也很排斥，但這個天琴灣位置確實不賴。

另外我也覺得貴了點，但真如有需求，我覺得可以慎重考慮一下。(展開全部)

碧桂園給你一個“無”星級的家。

碧桂園天琴灣位于寸土寸金、絕無僅有的高鐵東站，七里河南路與明理路東交匯處，總占地為157畝，容積率大于1小于2.47，建筑密度小于20%，建筑高度小于60米，限價14000元/平方米。

不知道作為吃瓜群眾買到?jīng)]有，如果買到是不是加了50萬了呢？

前幾年的經(jīng)濟適用房，有經(jīng)濟學家建議不應該設立獨立衛(wèi)生間，而是采用公共衛(wèi)生間。結果輿論一片嘩然，罵什么的都有，說這位經(jīng)濟學家不知人民疾苦，不把窮人當人看。

幾年之后再看，經(jīng)濟適用房的業(yè)主都開豪車，有的甚至把經(jīng)濟適用房租出去賺錢。真正需要經(jīng)濟適用房的卻得不到，根本不需要的卻因為某種原因得到了。

背后的邏輯是，削減部部分功能的房子，才不會引起權利的尋租。

雖然你沒有買到，但是不要氣餒，碧桂園給你一個“五”天的家，碧桂園給你一個“無”星級的家，交付標準慘不忍睹：

01室內部分

墻身：涂料
頂面：涂料
地面：鋪裝
廚房：地面鋪裝、墻面、頂面涂料，配裝櫥柜、水盆、龍頭
衛(wèi)生間：地面鋪裝、墻面、頂面涂料，配裝水盆、龍頭、馬桶、花灑

……

02 室內配套

燈飾：客廳、餐廳、臥室：照明燈泡，衛(wèi)生間、廚房、陽臺：照明燈泡
供電：每戶設置獨立電表
供水：每戶設計獨立水表
燃氣：每戶設燃氣管道、掛燃氣表（業(yè)主自行開通）
安防：每戶安裝對講
供暖“房間以及衛(wèi)生間采用散熱片

……

03 公共部位

天花：首層大堂采用局部石膏板吊頂，白色乳膠漆，配精美石膏線，其余電梯間乳膠漆
墻身：首層大堂、其余層：精美瓷磚，局部地面拼花，頂層細石混凝土

……

04 室外部分

外墻：真石漆涂料
門窗：戶內斷橋鋁合金二層中空玻璃，公共部分塑鋼

碧桂園給你一個無星級的家，我想一定很丑。(展開全部)

鄭州的交通樞紐地位為鄭州的發(fā)展發(fā)揮很大作用。尤其是高鐵時代，鄭州東站這個亞洲最大的編組站之一，米字型高鐵確實方便很多人出行，北上北京，南下廣東，非常便捷高效。而河南省的商丘也是正在崛起的一座交通樞紐城市。
1.鐵路樞紐，位于河南省商丘市梁園區(qū)境內，是河南省第二大鐵路樞紐。國家鐵路大動脈隴海鐵路、京九鐵路、陸橋通道、京九高鐵、商杭高鐵相互交匯于商丘市區(qū)，形成商丘鐵路樞紐，在中國鐵路網(wǎng)中具有舉足輕重的戰(zhàn)略作用。
2.商丘觀堂機場，建成后將成為繼河南新鄭機場、洛陽北郊機場、南陽姜營機場后的河南第四大民用機場。
3.商丘地鐵，地鐵是有規(guī)劃，但能否建設還未可知。
商丘也在努力復制鄭東新區(qū)交通大發(fā)展的思路，商丘兩任市長都是從鄭東新區(qū)管委會調任的，而商丘市委書記也剛剛到任鄭州市長?？梢?，商丘與鄭州的交流很多，而且商丘也有大力發(fā)展交通運輸、物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。而在鄭州高鐵片區(qū)頗有建樹的綠地集團，也前往商丘拿地，建設商務樓宇、住宅項目。碧桂園也同樣在商丘不斷拿地，甚至是有幾個地王項目。
商丘在交通上確實有“小鄭州”的優(yōu)勢，但鄭州的發(fā)展也有多方面的因素，商丘能否抓住這一交通大變革的機遇快速發(fā)展，令人期待。(展開全部)