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富田對老業(yè)主還是不錯的，最近比較火的物業(yè)給業(yè)主發(fā)錢就是他家的，6月20日，南陽路東風路口的富田麗景小區(qū)，業(yè)委會公布了業(yè)主領錢的消息，一共向業(yè)主分紅312萬公共收益所得。在此之前，富田還曾經(jīng)為搞過老小區(qū)品質(zhì)升級，口碑一直不錯，說白了，開發(fā)商也是為了好口碑老帶新，促進新樓盤的銷售。
目前富田在售的新樓盤也就是九鼎公館和九鼎華府了，富田九鼎華府4號院，7號院，10號院現(xiàn)在到處在出工抵房，低于市場價1000元一平，大概看了下，115平的加一個車位，總價才105萬，劃下來單價9000元一平。
華府已經(jīng)出于準現(xiàn)房狀態(tài)了，七號院外立面基本完成，公區(qū)裝修進行中，園林中喬灌木道路鋪裝完成大半，十號院更快些，公區(qū)裝修基本完工，外立面窗戶全部完成，小區(qū)園林也接近尾聲，基本算是現(xiàn)房了，六號院天福路已經(jīng)具備通車條件，各項工程已經(jīng)進入收尾階段，交付在即。
雖然距離實際的交房還有一定時間，但從目前的模子來看，九鼎華府并沒有減配，綠化依然茂盛，兒童游樂區(qū)項目依然豐富。
但華府的位置還是有點偏了，而且北側(cè)的四號院五號院六號院南面受到南四環(huán)和高鐵的影響，目前東南板塊沒啥利好，能等的就是小李莊火車站的崛起，但崛起吧如果是第二個火車站也沒啥意思，所以說缺乏后勁是華府的一大缺點。(展開全部)

富田城九鼎華府目前在售的還是10號院，小區(qū)就三棟樓，也不大，目前在售均價是11000元/平米左右，明年十月份交付。

另外6號院還有一些房源，明年2月底左右交房，目前在售價格區(qū)間為1050-10800元/平米，這兩個院的價格相差不多，如果非要買的話，肯定是要買交房早的。

這個價格，跟北邊的12000元/平米的就九鼎公館項目，有價差，但是性價比不高，華府畢竟是在四環(huán)外，配套方面沒法比，四環(huán)外的九鼎華府周邊配套落地還需要一個漫長的等待時間。

目前唯一已經(jīng)落地的是小學，九鼎華府宣傳的是外國語小學，說是今年九月能開始招生，中學暫時還沒有動靜。

商業(yè)方面，管南四環(huán)外根本沒有配套商業(yè)落地，九鼎華府交房后估計還得依靠南曹鎮(zhèn)上的商業(yè)，生活便利性不高。

交通方面，片區(qū)內(nèi)沒有通車的地鐵，已經(jīng)通車的四號線距離太遠了，基本享受不到任何利好，即便是圖便宜買到這，后期上班通勤也是個大問題。(展開全部)

九鼎華府4號院交付了，相比公館高價銷售帶來的高期望值，華府的交房壓力要略小一些，但個人感覺華府的交房還是不錯的。

首先是小區(qū)大門，振興最懂客戶要面子的心理，大門搞得很敞亮，高門闊府，暖色系石材墻面、搭配金屬線條壓頂，墻體的鏤空雕花造型，以及拾級而上的大氣臺階和宮燈小品，都似乎表明這個是個豪宅項目。
其次是小區(qū)的核心中央景觀區(qū)，有疊水景墻、藝術長廊、多功能草坪，主打的就是大氣開闊。
像這種簡單大氣的景觀，展示效果好，業(yè)主也不容易挑出毛病，因為沒有太多細節(jié)可挑。
現(xiàn)在買華府是一個不錯的時機，早一批的四、五、七、八號院都靠北，離鄭西客運線近，當時價格也算高位，12000多?，F(xiàn)在主推的十號院，靠南，北面有足球公園和各種學校，而且離地鐵口又近，10000出頭的價格，還送負二層車位。

不過，尷尬的是，華府又要面臨公館5號院的競爭分流，位置都不算遠，但公館更靠北，離地鐵口也不遠，戶型面積類似，均價低至12000多。公館5號院的的優(yōu)勢是依托九鼎前幾期，區(qū)域相對成熟，又有前期的口碑，感覺整體檔次要略高華府一籌，華府的話，感覺更經(jīng)濟實惠，但周圍有點荒，而且說出去是四環(huán)之外，不好聽。

總的來看，富田這兩盤的價格都下滑的利害，充分說明，即使有所謂的地鐵和品質(zhì)，郊區(qū)項目還是不經(jīng)打，三環(huán)內(nèi)才是王道。(展開全部)

看看已經(jīng)交付的公館二號院，沒交的三號院，管南這么高的價位都能個個延期，規(guī)劃好的商業(yè)都能改住宅，不得不說振興真牛掰！商改住高容積率，宣傳的商業(yè)砍半，企業(yè)良心和信譽在利益面前一文不值，只是成千上萬個普通人用一生積蓄想要買一個兌現(xiàn)承諾的家組成的小區(qū)而已，振興面前可笑的愿望！少聽人忽悠，看看公館，再決定買不買華府！

南大門外側(cè)宣傳有對稱布置迎客松，要求按宣傳補種：
不給補種，只是效果圖

南曹29中開通到4號線郎莊站的地鐵接駁車
中原網(wǎng)訊（正觀新聞·鄭州晚報記者 張倩 文/圖）昨日，記者從鄭州地鐵運營分公司獲悉，強化公交地鐵融合、銜接，提高“雙網(wǎng)”換乘效率，鄭州地鐵4號線郎莊站至鄭州二十九中公交+地鐵“校園直通車”已于近日正式開行。這是一條專門為鄭州二十九中師生新增的區(qū)間接駁車，最大限度地發(fā)揮地鐵輻射帶動作用，做到公交接軌地鐵“點對點”護送，讓師生出行實現(xiàn)從服務覆蓋到服務精準的轉(zhuǎn)變。

鄭州二十九中學距離地鐵4號線郎莊站約3公里，在校師生1900余名。周邊開行公交受行車間隔大、距離學校遠、站點多等多重制約，師生在出行過程中出行不便。公交+地鐵“校園直通車”開通后，固定時間、固定地點接送師生，通過“定點、定時、定車、定線、定人”的方式，實現(xiàn)了校園直達地鐵站的“一站式”無縫接駁，真正為師生系上了“安全帶”。

郎莊地鐵站口設置“校園直通車”接駁?？奎c，設立告示指引，將師生出地鐵口步行距離縮短至5米范圍內(nèi)。公交+地鐵“校園直通車”實現(xiàn)了公交地鐵接駁“短、頻、快”運行，有效滿足在校師生在公交地鐵間無縫銜接、快速換乘的需求，一站直達、省時省力、高效便利，成為他們的出行首選。

據(jù)介紹，“校園直通車”的開通是公交和地鐵深度融合，推動“兩網(wǎng)合一”發(fā)展的一大新舉措，面對不同人群、不同層次的出行需求，鄭州地鐵、鄭州公交將不斷推動公共交通互聯(lián)互通，通過“共建、聯(lián)建”打造“服務共同體”，讓市民出行更便捷、更綠色，助力城市出行“加速度”。(展開全部)

一手好牌打得稀爛

無良開發(fā)商，坑蒙拐騙

現(xiàn)在6/7/8號院一直停工狀態(tài)，七號院停工14個月，6號院2022年9月份至現(xiàn)在沒有進度