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高新區(qū)為什么要大力往外擴(kuò)容？

按照官方的說法就是：合作共建模式為高新區(qū)打造科技創(chuàng)新高地、建設(shè)世界一流高科技園區(qū)、綜合性國家科學(xué)中心爭取了新的發(fā)展空間。

說白了，就是要為產(chǎn)業(yè)發(fā)展留足空間！

上月底，在2024中國新能源汽車生態(tài)伙伴大會(huì)上，就提到了高新區(qū)要在共建區(qū)布局新能源產(chǎn)業(yè)、智慧交通集群組團(tuán)等兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群組團(tuán)。

未來，還會(huì)有更多產(chǎn)業(yè)落地高新科學(xué)城片區(qū)。

另一方面，高新區(qū)建立三十多年，高新老城基本進(jìn)入飽和階段，產(chǎn)業(yè)飽和，人口飽和，預(yù)留用地不多。而外溢的雙湖科技城整體面積又不大，住宅和產(chǎn)業(yè)用地都有限。

截止到2023年末，高新全區(qū)管轄面積99平方公里，已建成67.5平方公里，基本實(shí)現(xiàn)全域城市化。

一直以來，鄭州都是東強(qiáng)西弱的發(fā)展局面。鄭州向東已經(jīng)發(fā)展到白沙綠博，而鄭州向西才發(fā)展到雙湖科技城，鄭州向西也必須要蓄勢蝶變了！(展開全部)

2024年，鄭州有兩個(gè)擴(kuò)容的開發(fā)區(qū)，一個(gè)是經(jīng)開區(qū)，另一個(gè)是高新區(qū)。而擴(kuò)容的主要方式就是合作共建。

高新區(qū)與滎陽的合作共建區(qū)域主要為高村和廣武兩地，面積約272.43平方公里；其中合作共建起步區(qū)為30平方公里。

未來，這個(gè)合作共建區(qū)域?qū)⒆鳛楦咝驴茖W(xué)城總體規(guī)劃來推進(jìn)，未來要重點(diǎn)打造一芯兩翼。其中一芯為現(xiàn)狀高新區(qū)區(qū)域，兩翼則是以鄭云高速為軸線，以東打造高端制造業(yè)片區(qū)、以西打造創(chuàng)新研產(chǎn)片區(qū)。

30平方公里的起步區(qū)規(guī)劃已經(jīng)出爐，將分為三大片區(qū)，東部為高端制造、北部為創(chuàng)智研產(chǎn)、南部為綜合服務(wù)。

目前整個(gè)的區(qū)域建設(shè)正在大跨步進(jìn)行中，多個(gè)地塊的詳細(xì)規(guī)劃已經(jīng)公示。

在區(qū)域合作共建的基礎(chǔ)上，高新區(qū)與合作共建區(qū)科學(xué)城片區(qū)還將開展學(xué)校合作共建。
率先進(jìn)行結(jié)對(duì)共建的12所學(xué)校分別是：
廣武鎮(zhèn)第二初級(jí)中學(xué)與鄭州中學(xué)
廣武鎮(zhèn)第二小學(xué)與創(chuàng)新大道小學(xué)
廣武鎮(zhèn)第四小學(xué)與科學(xué)大道第二小學(xué)
廣武鎮(zhèn)第七小學(xué)與蓮花街小學(xué)
廣武鎮(zhèn)第一中心幼兒園分園與春藤路第一幼兒園；
廣武鎮(zhèn)第二中心幼兒園分園與高新區(qū)實(shí)驗(yàn)幼兒園

這也就意味著，科學(xué)城片區(qū)內(nèi)的15.4萬居民今后都將享受到合作共建的教育紅利。放眼河南，如此大規(guī)模的教育合作共建，這還是頭一次。

鄭州終于要向西發(fā)力了！(展開全部)

最近，富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司以1.5億元的豪邁手筆，摘得北龍湖的8號(hào)地。

富士康此次摘得的北龍湖地塊位于北龍湖北岸，西南邊是北龍湖名盤保利璞悅，東南方位則是北龍湖濕地公園及北龍湖湖面，北邊則是已經(jīng)建好的中原科技城人工智能科技園，再往北有國家交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園、東微電子總部及研發(fā)中心項(xiàng)目。

后期將用來建設(shè)富士康新事業(yè)發(fā)展總部大樓，總投資10億元，為富士康實(shí)施“3+3”戰(zhàn)略提供產(chǎn)業(yè)資源、技術(shù)儲(chǔ)備、資金融通、智力支持等。

富士康不僅在北龍湖摘地，富士康在港區(qū)重點(diǎn)布局的新能源汽車試制中心、固態(tài)電池等項(xiàng)目，也都已經(jīng)簽約落地，繼出逃風(fēng)波后，富士康繼續(xù)押注鄭州新能源汽車賽道。

比亞迪+富士康的雙重加持，可以說是為鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力！(展開全部)

最近，各大城市的2035總體規(guī)劃陸續(xù)出爐，各大城市的核心定位功能也隨之確定下來。
比如說北京的定位是四大中心，全國政治中心，文化中心，科創(chuàng)中心，國際交往中心。
上海的目標(biāo)是全球城市，和北京的定位相比，除了一個(gè)科創(chuàng)中心相同之外，還包括四大國際頭銜，國際經(jīng)濟(jì)中心，金融中心，貿(mào)易中心，航運(yùn)中心，更偏向于經(jīng)濟(jì)。
深圳則定位為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，國家創(chuàng)新型城市。廣州、重慶、天津定位為我國重要的中心城市。成都定位為西部地區(qū)重要的中心城市。杭州的南京定位一樣，都是東部地區(qū)重要的中心城市，沈陽則是東北亞國際化中心城市。
這些定位不僅體現(xiàn)了城市在國家發(fā)展大局中的戰(zhàn)略地位，也更加注重城市之間的協(xié)同發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。
在以上幾個(gè)城市，最新發(fā)布的2035總體規(guī)劃中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)國家中心城市的概念開始淡化，取而代之的是各類不同層次的中心城市。
這一變化反映了我國城市發(fā)展理念的轉(zhuǎn)變，即從過去的單一中心向多中心、網(wǎng)絡(luò)化、均衡化的方向發(fā)展。
同時(shí)，這也意味著新一輪的城市格局正在形成。(展開全部)

近期，河南、湖南、寧夏、江西等地紛紛發(fā)布了2024年的企業(yè)工資指導(dǎo)線，給企業(yè)工資設(shè)置了提升的標(biāo)準(zhǔn)。
河南、天津的增長基準(zhǔn)線為6.5%，湖南、四川、寧夏的增長基準(zhǔn)線都是6%，也就是企業(yè)要給員工平均漲薪6%，最高漲9%，最低也要漲3%。
換句話說，打工人的工資要普漲了！
9月底提出的就業(yè)24條當(dāng)中，有一條明確提到：要提高勞動(dòng)報(bào)酬在初次分配中的比重，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)工資收入分配的宏觀指導(dǎo)。
這不最近各個(gè)省份紛紛開始落地就業(yè)的細(xì)則，不僅要提高最低工資標(biāo)準(zhǔn)，不少省份還提出要逐步提高企業(yè)職工工資水平。
不僅如此，在10月21日發(fā)布的，關(guān)于深化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革的意見中，有一條明確提到：提高產(chǎn)業(yè)工人的經(jīng)濟(jì)收入，進(jìn)一步完善收入分配制度。
并且還提出非常重磅的目標(biāo)：力爭到2035年，培養(yǎng)造就2千名左右大國工匠、1萬名左右省級(jí)工匠、5萬名左右市級(jí)工匠。
所謂工匠，就是掌握專業(yè)技術(shù)的工人，這也是給工人明確的上升路徑和工資標(biāo)準(zhǔn)。
這兩年，增加大家的收入和保障民生將是主線，畢竟要救樓市，就必須要穩(wěn)定收入預(yù)期。(展開全部)

10月23日以前，廣州多家銀行最低房貸利率可低于2.85，比如平安銀行2.63、中信銀行和招商銀行2.65、民生銀行2.7、華潤銀行2.74，這已經(jīng)低于公積金的利率2.85。目前，廣州要求商貸利率不得低于公積金利率，已經(jīng)統(tǒng)一回調(diào)至2.9以上。

不止是廣州，江蘇新發(fā)放的房貸利率下限也統(tǒng)一到2.95；武漢、南京等城市，房貸利率也開始回調(diào)。

關(guān)于房貸利率的回調(diào)，其實(shí)就是要給LPR下調(diào)騰出空間，要保護(hù)銀行的利益。

一直以來，房貸利率都由兩部分組成，一部分是LPR，一部分是銀行基點(diǎn)。市場好的時(shí)候，房貸利率一直是在LPR的基礎(chǔ)上，再加上基點(diǎn)；市場越好，基點(diǎn)就加得越多，房貸利率也就越高。但是現(xiàn)在房貸利率普遍都是LPR-基點(diǎn)。
以廣州為例，房貸利率回調(diào)之前，首套房貸利率通常是LPR-75個(gè)基點(diǎn)?，F(xiàn)在回調(diào)的方式就是減少基點(diǎn)，過去是減75個(gè)基點(diǎn)，現(xiàn)在最多只能減少了60個(gè)基點(diǎn)
那為什么要回調(diào)基點(diǎn)呢？因?yàn)殂y行基點(diǎn)減這么多，給LPR的下調(diào)帶來了難度?，F(xiàn)在銀行的基點(diǎn)越減越多，將來LPR一降低，房貸利率也只能越來越低。
這么一來，存款利率也就沒有下降空間了，房貸利率還猛降，銀行保不住凈息差。所以房貸利率就不得不開始回調(diào)，減少基點(diǎn)(展開全部)

2024年前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)陸續(xù)披露！與去年同期相比，省域經(jīng)濟(jì)發(fā)生了哪些變化？
整體來看，外貿(mào)大省、制造大省普遍表現(xiàn)較好，而房地產(chǎn)投資依賴度較高的省份則明顯承壓，沿海與內(nèi)陸地區(qū)的消費(fèi)形勢同樣出現(xiàn)分化。
經(jīng)濟(jì)大省中，粵蘇差距有所收窄，而山東鞏固了對(duì)浙江的領(lǐng)先優(yōu)勢，河南反超四川，重回經(jīng)濟(jì)第五大省之位。
TOP10大省中，安徽繼趕超上海之后，進(jìn)一步逼近湖南，未來經(jīng)濟(jì)位次有望不斷抬升。
TOP20省份中，遼寧反超云南，為東北扳回一局；內(nèi)蒙古連續(xù)多個(gè)季度領(lǐng)跑，成為北方經(jīng)濟(jì)的最大亮點(diǎn)之一。
我們重點(diǎn)來看河南，今年前三季度，河南GDP總量為47881億元，超過四川45441億，重回經(jīng)濟(jì)第五大省之位。
河南長期以來，都是第五大省。但去年由于經(jīng)濟(jì)終核調(diào)降的影響，年度GDP大幅縮水3000億元，導(dǎo)致被四川直接趕超。
今年以來，河南逐步擺脫擠水分的影響，再加上新能源汽車崛起，帶動(dòng)GDP總量走高。
再加上比亞迪全國最大的單體工廠在鄭州投產(chǎn)，富士康宣布回歸鄭州造車，寧德時(shí)代在洛陽打造兩個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，河南成為新能源產(chǎn)業(yè)又一大生產(chǎn)基地。
站到新能源汽車的風(fēng)口之上，正是河南新的機(jī)遇。(展開全部)

充滿無限可能的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，包括鄭州在內(nèi)的多個(gè)城市都在發(fā)力。
實(shí)際上，從2021年上海奪冠、2022年西安異軍突起，再到2023年深圳彎道超車，各大城市之間關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一城的爭奪戰(zhàn)，從未停止，并且還有愈演愈烈的勢頭。產(chǎn)業(yè)爭奪戰(zhàn)持續(xù)打響，無論對(duì)于鄭州來說，還是對(duì)于河南來說，這都是不容輸?shù)舻囊粦?zhàn)！

上月底，在2024中國新能源汽車生態(tài)伙伴大會(huì)上，鄭州還提出要大力建設(shè)以港區(qū)、經(jīng)開區(qū)、中牟縣、高新區(qū)為主的4+N新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。
除了港區(qū)、經(jīng)開區(qū)、中牟縣之外外，高新區(qū)也要在共建區(qū)布局新能源產(chǎn)業(yè)、智慧交通集群組團(tuán)等兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群組團(tuán)，重點(diǎn)發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件、燃料電池及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鄭州拿出了百分百的決心與魄力。(展開全部)

除了在航空港區(qū)加大投資，重點(diǎn)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)之外，在鄭開同城化的戰(zhàn)略支撐下，鄭州正著力打造鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶。

今年4月，2024全球豫商大會(huì)鄭州都市圈產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)，公布了鄭州都市圈8條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)帶，這其中就包含了鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶。也就是以鄭開大道為主軸，串聯(lián)經(jīng)開區(qū)、鄭東新區(qū)、中牟縣、以及開封等，打造300萬輛整車生產(chǎn)基地。

其中位于鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶上的開封，逐步形成了以奇瑞汽車為龍頭的開封汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園，去年完成產(chǎn)值近200億元，產(chǎn)業(yè)集聚已初具規(guī)模。
中牟縣作為鄭州重點(diǎn)布局的整車生產(chǎn)基地，已經(jīng)聚集了新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)、汽車后市場服務(wù)企業(yè)2000余家。

同樣位于鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶上的經(jīng)開區(qū)，這兩年的汽車產(chǎn)業(yè)增速也相當(dāng)迅猛。
2023年，鄭州經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值完成1100億元，生產(chǎn)整車56.5萬輛，創(chuàng)歷史新高，整車產(chǎn)量占全省的70%。
能夠取得如此亮眼的成績，原因就在于經(jīng)開區(qū)已經(jīng)具備夯實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
目前共擁有上汽、宇通、東風(fēng)日產(chǎn)、海馬等4家整車廠，7家專用車廠，以及近300家配套零部件企業(yè)。
作為4家整車廠之一的上汽，與鄭州合作已經(jīng)長達(dá)7年之久，而鄭州也已經(jīng)成為上汽在全國最大的乘用車生產(chǎn)基地、數(shù)據(jù)基地、出口基地。(展開全部)

在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，鄭州不遺余力，大動(dòng)作不斷，港區(qū)持續(xù)有好消息傳出！
比亞迪布局在航空港區(qū)的重要生產(chǎn)基地，于2023年4月正式投產(chǎn)，當(dāng)年鄭州生產(chǎn)的31.6萬輛新能源汽車中，有20萬輛汽車都是比亞迪生產(chǎn)的。
在比亞迪的助力下，鄭州用了不到一年時(shí)間，就闖進(jìn)新能源汽車產(chǎn)量前十城市榜單。
航空港區(qū)為更是拼盡全力助力比亞迪走向全世界，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
國際陸港汽車專用作業(yè)區(qū)一期的30萬㎡高標(biāo)倉及配套設(shè)施已建成投用，主要服務(wù)于比亞迪為代表的新能源汽車核心企業(yè)的上下游零配件倉儲(chǔ)需求。

今年6月，鄭州國際陸港啟用，比亞迪汽車的專用鐵路正式通車。
另外，位于比亞迪園區(qū)內(nèi)的航空港首條云巴1號(hào)線首列車，也即將正式上線試運(yùn)行，全長約7.8公里，將作為比亞迪園區(qū)內(nèi)的通勤線，連接生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。
在比亞迪龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，航空港區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來春天！
以比亞迪為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、以弗迪電池為龍頭的核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈、以吉利廣域銘島為代表的汽車軟件產(chǎn)業(yè)鏈、以天邁科技、華銳光電、聯(lián)創(chuàng)電子、福申科技等為代表的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈、等等……
目前31.4平方公里的鄭州航空港汽車城，已經(jīng)基本成型。(展開全部)

2024年前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)陸續(xù)披露！而第一個(gè)公布數(shù)據(jù)的省份正是河南：
前三季度，河南GDP總量達(dá)47882億元，同比增長5.0%，相比上半年逆勢增長0.1個(gè)百分點(diǎn)。
而河南GDP之所以能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢崛起有直接關(guān)系。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示：
今年前三季度，河南規(guī)上工業(yè)增加值同比增長7.7%，而汽車及零部件產(chǎn)業(yè)同比增長29.9%，其中新能源汽車產(chǎn)量同比增長28.9%。
不止今年，從2022年開始，鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面提速是有目共睹的。
2023年，鄭州GDP超過1.36萬億，同比增長7.4%，在所有的萬億GDP城市中增速排名第一，這其中助力最大的產(chǎn)業(yè)之一就是新能源汽車，增長了3.5倍。
我們直接來看鄭州的新能源汽車產(chǎn)量。
2023年之前，鄭州的新能源汽車產(chǎn)量還不到10萬輛，而2023年，鄭州的新能源汽車產(chǎn)量直接狂飆至31.6萬輛，實(shí)現(xiàn)了飛速增長！
2024年鄭州則在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面繼續(xù)發(fā)力。
上半年，鄭州汽車產(chǎn)量達(dá)到了43.1萬輛，增長了77%，其中新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到了21.9萬輛，增長了10.4倍。
鄭州正朝著打造全國最大新能源汽車生產(chǎn)基地全速奔跑！
這不就在上個(gè)月底，在2024年中國新能源汽車生態(tài)伙伴大會(huì)上，鄭州定下2025年近期目標(biāo)：新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到150萬輛。(展開全部)

縱觀2019-2023這五年間的鄭州城市建成區(qū)規(guī)模，鄭州無論是中心城區(qū)還是市域的城市建成區(qū)規(guī)模增速，都在逐年放緩。

而新增城市建成區(qū)規(guī)模增速放緩，還有一個(gè)重要原因就是：供地減少。一般來說，供地之前zf都會(huì)先投錢進(jìn)行一級(jí)土地開發(fā)，實(shí)現(xiàn)三通一平或者七通一平，使開發(fā)商進(jìn)場后可以迅速開發(fā)建設(shè)。這兩年供地減少之后，一級(jí)土地開發(fā)收縮，與之相對(duì)應(yīng)的，新增城市建成區(qū)大幅減少。未來，如果想要新增大面積的城市建成區(qū)，要么真金白銀的拿錢砸，要么就是走共建代管這條路了。

從火車?yán)瓉淼膬?nèi)陸城市到走向全球，成為國際鄭，其實(shí)鄭州發(fā)展的一點(diǎn)都不慢。鄭州主城范圍從三環(huán)延伸擴(kuò)展到四環(huán)，城市框架已經(jīng)拉的足夠大。城市擴(kuò)張之后，往往需要大量的人口去填充。

根據(jù)4月份發(fā)布的2023年鄭州市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示：2023年末全市常住人口已經(jīng)突破1300.8萬人，相比2022年的1282.8萬人，鄭州常住人口新增18萬人。鄭州人口增量全國第二，在北方城市里排首位。

2024年上半年，鄭州更是憑借7252.4億元的地區(qū)生產(chǎn)總值重回中部六省省會(huì)城市第二名，在河南全省的經(jīng)濟(jì)首位度達(dá)23.2%。

鄭州在以肉眼可見的速度成長！給鄭州多一點(diǎn)時(shí)間，多一些包容，一起見證這座城市，慢慢變好！(展開全部)

城市建成區(qū)面積的增速，其實(shí)也就是城市發(fā)展的速度，是衡量城市發(fā)展的重要指標(biāo)。

在2019-2023年之間，航空港區(qū)、經(jīng)開區(qū)的新增城市建成區(qū)面積位居前二。

擴(kuò)容最快的是航空港區(qū)，5年時(shí)間擴(kuò)容了約36平方公里。港區(qū)這幾年的發(fā)展是有目共睹的，尤其是在產(chǎn)業(yè)落地方面，見證了港區(qū)速度。2021年，超聚變?nèi)A中制造基地順利投產(chǎn)，2023年，比亞迪整車生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，2024年6月，鄭州國際陸港投入使用

經(jīng)開區(qū)近幾年則一直在大力建設(shè)濱河新城和經(jīng)開物流園區(qū)，這兩個(gè)板塊的城市建成區(qū)每年都有實(shí)質(zhì)性的變化，2019-2023五年間，擴(kuò)容了27.42平方公里。

2019年的濱河國際新城、經(jīng)開物流園區(qū)，建成區(qū)規(guī)模并不大，大部分區(qū)域還沒有連成片。2023年的城市建成區(qū)情況，無論是濱河還是經(jīng)開物流園區(qū)，都已經(jīng)連成片了。

另外惠濟(jì)區(qū)和管城區(qū)，是新增建成區(qū)面積次于港區(qū)和經(jīng)開區(qū)的兩個(gè)區(qū)域，2019-2023這五年，分別擴(kuò)容了19.61平方公里和18.54平方公里。

實(shí)際上，惠濟(jì)區(qū)擴(kuò)容的這19.61平方公里都是在2019-2020這三年內(nèi)建設(shè)完成的，基本上每年都有大片的新增城市建成區(qū)。而在2022年、2023年，惠濟(jì)區(qū)的新增城市建成區(qū)面積分別僅有1.18平方公里、1.42平方公里，也就意味著2022年以來，整個(gè)區(qū)域基本沒有什么大變化。

再來說管城區(qū)，2019年之后，這里的城市建成區(qū)都主要集中在管南，也就是南四環(huán)沿線以及四環(huán)外的區(qū)域。動(dòng)輒千畝大盤、萬畝大盤的規(guī)劃，以至于整個(gè)區(qū)域變化還是很快的。目前管南四環(huán)外的城市建成區(qū)也已經(jīng)連成片，基本成型，萬事俱備，只差產(chǎn)業(yè)和人口了。

所以，接下來管南要全面啟動(dòng)鄭州南站樞紐產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)。就在上個(gè)月，鄭州南站樞紐產(chǎn)業(yè)園區(qū)45個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了集中簽約，投資總額達(dá)209億元。順利落地的話，鄭州南站也即將迎來新機(jī)遇！(展開全部)

從下面這張鄭州市中心城區(qū)城市建成區(qū)示意圖(黃色部分是2022年建成區(qū)范圍，而紅色部分則是2023年新增建成區(qū)的范圍）一眼就能看出來，2023年新增建成區(qū)主要集中分布在航空港先進(jìn)制造業(yè)開發(fā)區(qū)的國際陸港片區(qū)。另外還包括了鄭州航空港區(qū)代管的尉氏縣大營鎮(zhèn)、洧川鎮(zhèn)。

主城八區(qū)中，2023年新增建成區(qū)范圍主要集中在城市路網(wǎng)、汴河遺址公園、東站東廣場片區(qū)等等。

比如說渠南路快速化工程、還有濱河國際新城的3號(hào)線沿線。

渠南路快速通道全程約81.9公里，途徑常西湖新區(qū)、二七新區(qū)、管南四環(huán)外、航空港區(qū)，是連接核心板塊最多的一條快速路。目前航空港區(qū)段、常西湖段已經(jīng)通車，未來還要向滎陽和新鄭延伸。

鄭東新區(qū)的新增城市建成區(qū)則集中在東站東廣場片區(qū)，另外北龍湖南岸、北岸也都有一定的新增。

再把目光放到鄭州西北方向。
2023年，惠濟(jì)區(qū)大北區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)是原來花博會(huì)選址的汴河遺址公園，目前來看已經(jīng)有了很大的推進(jìn)。西邊的高新老城已經(jīng)成熟，所以高新區(qū)一直在外擴(kuò)，新增城市建成區(qū)則主要集中在雙湖板塊。

2023年鄭州把重點(diǎn)放在了完善路網(wǎng)上，除以上提到的幾個(gè)板塊，其他區(qū)域的變化都不是很大。(展開全部)

就在上周，鄭州市人民zf發(fā)布了《關(guān)于2023年鄭州市城市建成區(qū)規(guī)模的通告》。
其中有個(gè)很重要的數(shù)據(jù)就是：
2023年，鄭州市中心城區(qū)城市建成區(qū)面積796.70平方公里，鄭州市域城市建成區(qū)面積為1412.22平方公里。
那什么是城市建成區(qū)？
所謂城市建成區(qū)，一般需要具備兩個(gè)條件：
1、非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的區(qū)域
2、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施已基本具備的區(qū)域
直白點(diǎn)說就是已經(jīng)具備基礎(chǔ)居住條件的城市成熟地段。
城市建成區(qū)反映了一個(gè)城市的城市化程度，建成區(qū)每年的變化，也反映了這一年zf投資和發(fā)展的重點(diǎn)和方向。
相比2022年，2023年鄭州中心城區(qū)城市建成區(qū)面積增加了22.38平方公里，市域城市建成區(qū)面積增加了27.71平方公里。
那么，這一年鄭州重點(diǎn)發(fā)展了哪里？
2023年新增建成區(qū)規(guī)模最大的區(qū)域是航空港區(qū)，一年增加了約9.96平方公里，其次是中原區(qū)、金水區(qū)和二七區(qū)。
而過去一年，新增建成區(qū)規(guī)模最小的則是高新區(qū)和經(jīng)開區(qū)，分別增加了0.52平方公里和0.21平方公里。(展開全部)