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今天說說我對老東區(qū)，包括東區(qū)北龍湖的一些不成熟的認識。08，09年的時侯，東區(qū)樓市真的還沒有如今這么火，好多人當時只是覺的其綠化好，周末全家開上新車帶上老人孩子去東區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，當時在老城區(qū)的映襯之下，東區(qū)真的是高大上，并且是老鄭州人半日游為數(shù)不多的幾個出行目的地之一。但是說到過日子、老城區(qū)幾乎是出門不遠就有的熱油條，豆付腦，小集貿(mào)市場時，東區(qū)就顯得不太方便了。這里沒有像健康路一樣摩肩接踵的夜市人群，沒有路邊燈火通明的大排檔，不然的話就像是一個穿的西服筆挺的上班族、拎上了公文包去喝市場里放了油辣子的羊肉湯一樣，有點不太合拍和應(yīng)景。高大上的東區(qū)為了景觀和綠化也只能犧牲一些不應(yīng)景的配套設(shè)施了。而中州大道和沿線的幾個大型立交如天然的屏障一樣有效的起到了阻隔作用，我曾夜晚從大玉米步行順金水立交往老市區(qū)方向走，競?cè)蛔呙粤朔较?。對于開車在這座立交上嫻熟來往的我來講真是有點不知所措！如今的北龍湖最好的幾個項目個人認為由于其與中州大道是直接相交的地面交通，上面是中州大道南北向的高架橋，而橋下面的交通是直接的東西地面連接方式，這樣以來，一方面是比老東區(qū)來往老市區(qū)要方便多了，也感覺新老城區(qū)之間近多了。而另一個方面卻由于太方便了，也就讓北龍湖的神秘感打了折扣。感覺是一馬平川卻少了個（藏）字，如老東區(qū)位置的農(nóng)業(yè)路高架開始通行車輛之后，汽車可以以最快速的方式抵達到老東區(qū)沿線的幾個項目，熙地港也開業(yè)了，周邊也熱鬧了起來，可老早那些近農(nóng)業(yè)快速路的幾個小區(qū)就有好多住戶開始搬家了。為啥？我想是應(yīng)該是少了一份寧靜和私密空間吧！當然了北龍湖的高大上也是不容質(zhì)疑的，高規(guī)格的建設(shè)規(guī)則在省內(nèi)也是頭一份。是否可以再續(xù)輝煌，讓我們拭目以待吧。另外一路之隔的金水與惠濟相信也會隨著北龍湖的前進號角而有所表現(xiàn)。最終會體現(xiàn)在價值上，這其中有一個耐心等待和發(fā)掘的過程！(展開全部)

作為一個有想購買改善性住房意愿的人來點評一下
優(yōu)點：
1、價格，這塊地的在北龍湖區(qū)域的價格優(yōu)勢非常明顯。相比于北龍湖南部區(qū)域每賣一塊地都是一個新地王來說，魯能這塊地簡直便宜到?jīng)]朋友。
2、開發(fā)商，作為第一次進入鄭州拿地，絕大部分開發(fā)商會非常認真的去做項目，尤其是魯能這樣的大開發(fā)商，所以項目品質(zhì)可以去期待。
3、周邊環(huán)境，我去實地看過這塊地，距離龍湖不遠，步行到龍湖邊大概到15分鐘左右，開車五分鐘左右就可以達到，龍湖周邊的綠化做的不錯，在鄭州能住在一個附近有水系而且污染小的地方，現(xiàn)在來看舒適程度比較高。
4、交通優(yōu)勢，龍湖外環(huán)路南側(cè) ，離龍湖中環(huán)路不遠，西側(cè)有一條已經(jīng)修好的路可以直通湖底的下穿隧道通往九如路和現(xiàn)在的CBD，交通還是比較便利。順著龍湖中環(huán)路可以直通鄭大一附院東區(qū)的分院，距離也不是很遠。
缺點：
1、周邊現(xiàn)在的整體建設(shè)還沒有完全的建好，道路不夠通暢，龍湖外環(huán)路北邊有火車的高架橋，不知道到時候會有沒有影響。再往北好像還有個軍用的機場。
2、地塊南部區(qū)域是龍翔嘉苑安置區(qū)，面積特別大，安置區(qū)把此地塊和龍湖分隔開來，安置區(qū)以后會變成什么樣不好說，居住的舒適度和周邊人文環(huán)境會不會因為大片的安置區(qū)受影響這個現(xiàn)在不敢確定。這個問題是我最擔心的其實，因為現(xiàn)在住的小區(qū)周邊有安置區(qū)，周邊環(huán)境越來越差。尋求改善性住房的人，肯定也會想讓周邊的環(huán)境好一點。
3、龍湖北部區(qū)域現(xiàn)在放地的速度特別慢，而且絕大多數(shù)的開發(fā)商都在地王附近拿地，不知道這一片以后會不會成為小開發(fā)商拿地最集中的區(qū)域，很多未知的問題也都沒有顯現(xiàn)出來。(展開全部)