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我慘我有理

我們董事長過世了 你們怎么可以這樣
雖然我們欠了很多錢 但公司可是我們辛辛苦苦打下來的 信不信我們坐在地上哭 天吶 不給民營企業(yè)活路了
雖然你們是法拍拿下的 我不管 這個法拍不作數(shù) 我不敢找法院的事兒 但是我可以譴責(zé)你們 畢竟我們董事長剛剛過世了

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盛潤運河城項目位于二七區(qū)，距離南四環(huán)比較近。項目南側(cè)是鼎盛大道，盛潤壹號院的西側(cè)是靈山路，南側(cè)是綠地濱湖國際城，二七綠地中心項目，更靠南的是南環(huán)公園，西側(cè)大學(xué)南路上有在建的地鐵7號線一期工程，距離最近的地鐵站是南環(huán)公園站。

但是現(xiàn)在項目壹號院已經(jīng)停工，工地沒有一個人，本來預(yù)計的是今年上半年交房，結(jié)果工地都已經(jīng)停工，交房時間是不確定的。到工地看的時候，盛潤壹號院很像爛尾樓，毫無施工痕跡，感覺停工不是一兩天的事兒，工地外面門口上面門口牌子上都沒有盛潤項目的標志，只有在墻上貼的責(zé)任標志牌上面顯示的是盛潤壹號院，而盛潤壹號院的對面，綠地項目也是處在停工的狀態(tài)。

沒有完成的項目令人感覺很痛心，前期的財力物力人力真是可惜了，而且停工狀態(tài)下，購房者才是最難的，要正常還貸、又收不到房，頂著壓力只能撐著，距離收房遙遙無期。

其實看工地上，樓棟都已經(jīng)起來了，如果繼續(xù)施工正常交房也是可能的，只是盛潤開發(fā)商的問題不知道何時能解決，售樓部里面也有幾個人留守，現(xiàn)在的說法是沒有房源在賣，后期有商業(yè)地塊不知道什么時候開發(fā)，對盛潤壹號院也不過多解釋，只說一定會按時交房，但對具體復(fù)工時間并沒有明確的說法。(展開全部)

昨天下班竟然收到了盛潤的宣傳單頁，懵逼。
這貨到底死沒死？有錢宣傳沒錢蓋房？

目前高層只剩余次頂層和低樓層房源，戶型規(guī)劃有75-88-127平米，成交價格在13500/平米左右。洋房共計規(guī)劃6棟，其中1、2、5、6#樓已退出，7#樓認籌排號中。洋房的規(guī)劃在二七區(qū)，甚至放眼全鄭州都是比較獨特的——規(guī)劃6層洋房，一二層為疊墅設(shè)計，贈送南北雙花園，面積在60平米左右，兩層地下室面積在200平米左右，戶型建面約140平米，成交價2.4w；3-6層規(guī)劃為退臺洋房，贈送的露臺面積隨著層數(shù)升高不斷減少。頂層規(guī)劃有閣樓，贈送面積比普通標準層戶型更多。

盛潤的位置在二七不算差，地鐵7號線地鐵口，到售樓部的距離200米左右，距離一期地塊不到800米；南環(huán)公園目前已對外開放，有水景規(guī)劃觀感很好；雙子塔地塊雖然流拍，但綠地中心的寫字樓也有不少小型企業(yè)入駐；盛潤自身規(guī)劃的商業(yè)配套中，公寓和綠都進行合作，商場體量較大，并沒有開始開發(fā)，奧馬和園已經(jīng)交房，目前也是僅僅在售公寓，商場還沒有確切的落地時間。放眼二七新區(qū)，已經(jīng)成熟的商場幾乎也為0。四環(huán)外的鑫苑二七鑫中心，定位中低端，泰宏倒是有和丹尼斯合作，不過均價已經(jīng)穩(wěn)定在14000左右。不過高鐵線對泰宏和盛潤來說都是硬傷，泰宏九期是南側(cè)緊鄰鐵路線，盛潤則是北側(cè)臨近，噪音和粉塵讓居住舒適度大打折扣。(展開全部)

大學(xué)南路一條在建的地鐵7號線，預(yù)計2022年底開通運營，讓周邊樓盤增色不少。二七受益最大的在售樓盤，當(dāng)屬泰宏建業(yè)國際城和盛潤運河城。運河城之前一直在售一期的兩棟高層，拖拖拉拉還是沒有售罄，高層來說，對比泰宏除了價格上有優(yōu)勢，品牌方面是有點弱的，泰宏建業(yè)國際城已開發(fā)至最后一期，而盛潤一期仍然在售，后續(xù)地塊還沒有確切的開發(fā)入市時間，項目口碑來說也沒啥存在感。

不過新入市的退臺洋房算是填補了剛需二七只有高層、公寓的空白，四環(huán)外的改善旭輝有園、昌建君悅府也只是高層大戶型，新入市的柳岸曉風(fēng)、鑫苑府也都只是小高層大面積戶型，洋房類型的產(chǎn)品怒刷了一波存在感——
一層房源贈送地下兩層地下室、地上第二層，贈送面積約400㎡，成交均價約2.6w；六層贈送閣樓，面積約120㎡，成交均價約2w；標準層的價格17500左右，同時也有首付分期政策，可以先付10%，剩余部分兩年分兩次還清，首開去化率達到了90%，看得出還是很受歡迎的。

目前周邊配套發(fā)展可圈可點，地鐵7號線南環(huán)公園站，距離營銷中心200米左右；項目配套的商業(yè)和綠都進行合作，綠都盛潤云立方就是首推的公寓產(chǎn)品；南側(cè)臨近二七綠地中心和南環(huán)公園；不過北側(cè)的高鐵線會有噪音影響。(展開全部)

盛潤運河城樓盤最新工程進度

恭喜

盛潤運河城，目前高層尾盤，洋房產(chǎn)品未推。 高層在售毛坯均價13000元/㎡，剩余房源不多，主要剩余88/127㎡，售樓部目前有首付分期政策， 首付10%，2020年底付10%，2010年6月底再付最后10%。

高層的價位比隔著南四環(huán)精裝的萬科大都會均價高出200元/㎡，而地理位置的優(yōu)勢并不能抵消整體品牌的弱勢，產(chǎn)品力不足、戶型非常一般、北側(cè)鐵路的大劣勢都已是既定事實，項目整體的銷售情況也是跌跌撞撞，正常銷售與內(nèi)購又參雜著精裝與毛坯的互相交錯，又讓感興趣的購房者心生疑慮。

去年盛潤集團與綠城管理的合作，能看出來企業(yè)也還是想辦法在學(xué)習(xí)進步，但是后來洋房產(chǎn)品改名玫瑰園就有點讓人啼笑皆非了，畢竟只是合作了綠城服務(wù)，產(chǎn)品規(guī)劃建設(shè)等還是你盛潤在操刀，不合適也名不副實吧？

洋房產(chǎn)品目前尚未取得預(yù)售證，以目前的“玫瑰園”命名來看，入市后的溢價肯定只高不低，注定依然難賣。

在盛潤集團的業(yè)務(wù)布局中，地產(chǎn)板塊并不是重點，有心的可以了解一下，其實是實力比較雄厚的一家企業(yè)， 所以對于去化速度不會有太高的要求，索性慢慢賣。

但是，集團實力是一碼事，落實到口碑上又是一碼事，希望在企業(yè)大力發(fā)展的同時，也不忘服務(wù)好買過房子的業(yè)主。(展開全部)

米字型高鐵給鄭州帶來了發(fā)展紅利的同時，也給鄭州帶來了諸多煩惱。
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拿盛潤運河城來說，首期地塊北邊的路干脆叫高鐵南路，距離鄭西客運高鐵135米，請準備定房的，好好去地塊北邊感受下高鐵呼嘯而過的魅力。

類似的高鐵盤，在鄭州可不少呢。

匯泉西悅城三期
綠都瀾灣一期
亞星錦繡山河一號院
泰宏建業(yè)國際城
中建觀湖國際
拓豐祥和居
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已經(jīng)入住的業(yè)主，相信已經(jīng)感到不爽了

濱河國際新城高鐵沿線小區(qū)的業(yè)主最有發(fā)言權(quán)，因為那高鐵線路多，更吵。
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按國家規(guī)定來說，高鐵兩旁建筑應(yīng)該退線50米，但國家規(guī)定都是最低標準（無用標準），實際情況是150m范圍內(nèi)噪聲衰減很小，即距車軌150m范圍內(nèi)隨意遠近噪聲差別不大。

按人的聽覺直觀感受來看，200米以外基本不受影響。
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值得欣慰的一點是，高鐵不是24小運作。
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在每天的零點到六點，高鐵都停運，業(yè)界將這種現(xiàn)象稱之為“開天窗”，這是國家規(guī)定的高鐵安全檢修時間。
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所以，我們以后看到這些高鐵盤，都要打起十二分精神。

買房是大事，建議實地考察樓盤周邊200米范圍內(nèi)的不利因素。

只有購房者的意識覺醒，真正識別每一個樓盤的優(yōu)劣，才不會讓這些廢品盤渾水摸魚，和優(yōu)質(zhì)盤賣一樣的價格。
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所以，你們還會覺得盛潤運河城值13500嗎？

個人認為，最起碼高鐵這個不利因素要扣減500！(展開全部)

聽說8號樓的預(yù)售證沒下來？那他8月10日就敢開盤？
目前看來盛潤的資金不是很充足，要不然就不會物業(yè)給綠城，商業(yè)給綠都了。預(yù)售證沒下來，后期風(fēng)險很大呀！
猶豫中。