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今天不說永威的學(xué)校了吧，關(guān)于學(xué)校永威的槽點(diǎn)太多了，如果奔著買名校和“名?！比タ从劳谴蟾艜?huì)失望而歸。也不說維權(quán)的事了，畢竟維權(quán)也維權(quán)的不少了。

說說現(xiàn)在和未來吧。

現(xiàn)在是從掛牌均價(jià)上已經(jīng)落后于綠都瀾灣200~600元，從成交套數(shù)上倒是永威高于綠都瀾灣。如果這兩個(gè)樓盤對(duì)比的話注定是一場長時(shí)間角力，如果瀾灣的教育上去了，永威只能一路追趕了，如果是教育搞不上去，后期不排除存在翻盤甚至反超的機(jī)會(huì)。這就是現(xiàn)在，正常人應(yīng)該都能看得到的現(xiàn)實(shí)。還有一種極端的可能，就是可能有也可能沒有的未來。

接下來我要說說未來，未來要先從過去說起，2016年我和朋友去永威城售樓部，當(dāng)時(shí)我們有個(gè)大致的判斷，三環(huán)和四環(huán)中間缺東西主干道啊，因?yàn)槟先h(huán)和南四環(huán)中間距離說遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，說近不近，而且兩環(huán)之間密布千畝大盤（西至嵩山路東至金岱路），規(guī)劃上沒有東西走向地鐵，那么問題來了，千畝剛需大盤，注定人口多，年輕人口更多，這就意味著車更多，而且集中爆發(fā)，他們不一定在東區(qū)上班，但大概率是有南三環(huán)南四環(huán)通行需求的，特別是在紫荊山路南北貫通以后，出行走三環(huán)四環(huán)幾乎是必不可少的。當(dāng)時(shí)我們有個(gè)初步的判斷，好像唯一的解決辦法是宇通路拓寬，東北接經(jīng)開第三大街和黃河南路，果然，2017年我們?nèi)ビ劳撬钠谇懊嫒タ矗钔房缡死锖哟髽蛘鎸?，以此類推，橋有多寬，路就有多寬。黃河南路不太可能修高架，因?yàn)闀?huì)破壞鄭東新區(qū)整個(gè)景觀，下穿呢？貌似成本也不低，果然，地鐵12號(hào)線加緊施工，真香。這就是我所理解的邏輯（只是一個(gè)個(gè)人判斷，不接受杠）。但是，這就解決了嗎？我認(rèn)為不會(huì)，因?yàn)橛钔废蛭鹘拥结陨铰反_實(shí)困難重重，不修一條東西走向的地鐵還是解決不了長期需求，因?yàn)橹挥械孛娼煌ㄈ匀粫?huì)產(chǎn)生一系列堵點(diǎn)，能到什么程度呢，大概會(huì)廢掉兩條高架的部分路段，個(gè)人判斷如不解決可能會(huì)產(chǎn)生下圖系列頑固堵點(diǎn)（如下圖紅標(biāo)所示）。按這個(gè)邏輯進(jìn)行下去，14號(hào)線東西走向大致就定下來了，就是走三環(huán)四環(huán)中間在金岱產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)東南走向接小李莊火車站。當(dāng)然這都是個(gè)人判斷，不接受杠。

綜上，如果14號(hào)線真這樣走，買永威城的可能真賺著了。不吹永威城，畢竟我也沒買，只是提供個(gè)思路，如果你能接受它的弊端，仍要堅(jiān)持買它，OK，將來有中獎(jiǎng)可能。但是奔著中獎(jiǎng)去，我勸你還是放棄，賭徒心態(tài)不可取。