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我對象在東區(qū)上班，我是賣房子的，現(xiàn)在輪到自己買房子，很是糾結(jié)，投資加剛需，首付38萬，我是買融創(chuàng)城還是碧桂園名門，請各位大佬解答，或者推廣其他項(xiàng)目，請各位大神指點(diǎn)

碧桂園，名門這倆湊一塊，可以想象后面的維權(quán)日子。

碧桂園會(huì)在管南打造TOD城市綜合體嗎？

“TOD模式”究竟是什么？

TOD，全稱Transit－Oriented－Development，是一種以“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式。其以公共交通站點(diǎn)為核心，建立集工作、商業(yè)、文化、 、居住等為一體的城區(qū)，將城市交通融入建筑，打造高效、舒適、綠色的新城市模樣。


紐約曼哈頓

曼哈頓依托TOD模式，多維度推動(dòng)住宅、商業(yè)的發(fā)展，短時(shí)間內(nèi)迅速成為美國的經(jīng)濟(jì)文化 、金融 ，全球500強(qiáng)的匯聚之地，聯(lián)合國總部所在之地。土地價(jià)值和物業(yè)價(jià)值不斷上升，可謂是TOD

模式的城市典范。

日本東京

TOD通過軌道形成站點(diǎn)聯(lián)結(jié)，全面實(shí)現(xiàn)“城市空間”與“車站空間”融合。在20公里范圍內(nèi)形成超過800萬人的核心城區(qū)，日均客流300萬人次，沿線的房價(jià)儼然已成為樓市的 方向標(biāo)。

香港將軍澳

將軍澳是香港TOD模式的代表之作。當(dāng)年的一個(gè)小漁村，短短的幾年內(nèi)，在 的帶動(dòng)下，從 早的將軍澳綜合體到后來的新鴻基百億規(guī)劃的綜合體，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，區(qū)域內(nèi)寸土寸金。



放眼 ，TOD模式總能為城市帶來無限價(jià)值。依托TOD模式發(fā)展起來的新型 ，儼然已成為一座城市價(jià)值高地的風(fēng)向標(biāo)。預(yù)見未來者，掌舵價(jià)值走向。(展開全部)

誰說時(shí)代城沒有商業(yè)配套，百榮世貿(mào)商城不就是嗎？
碧桂園要感謝百榮和萬科大都會(huì)這兩個(gè)片區(qū)拓荒者，現(xiàn)在百榮的商業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，盡管現(xiàn)在以批發(fā)為主，但商家無利不起早，有需求就有供給，人氣上來了，部分區(qū)域改成零售商場也不難。大都會(huì)的社區(qū)底商，藥房，黃燜雞，信陽菜，美甲，歐韓女裝已經(jīng)搶先入駐，基本的生活需求還是可以滿足的。只要有了人，什么奇跡都可以創(chuàng)造出來。沒有人氣，吹到天上去也白搭。

百榮世貿(mào)城，華中萬貨城，十八里河農(nóng)貿(mào)市場，三大批發(fā)市場環(huán)伺，地點(diǎn)好不好？
首期地塊離南四環(huán)地鐵站較遠(yuǎn)，而且還沒修建直達(dá)的市政道路，繞行中州大道則實(shí)際步行距離更遠(yuǎn)。目前地鐵站內(nèi)停滿了汽車和電車，全部地鐵口商業(yè)只有一個(gè)小賣部，門口睡著一條大黃狗。。中州大道在宇通路鄭新路大轉(zhuǎn)盤以南的路段，路面較窄，而且是宇通的大本營，宇通旗下傲藍(lán)得環(huán)保的灑水車很常見。還是京廣快速路比較好走。建議在東區(qū)上班的剛需，不著急的話，可以等待南四環(huán)站旁邊的26號地和十八里河站旁邊的76號地。遠(yuǎn)郊盤離地鐵口越近，價(jià)值越大。

珍惜當(dāng)下，遠(yuǎn)離碧桂園！切記

76號地碧桂園已拍下，期待十八里河地鐵站周邊地帶告別蠻荒，華美蛻變！

76號地示意圖，在十八里河地鐵站北邊

76號地即將拍賣，小劉村的地塊也要開發(fā)了，之前都是南小李莊的地。離十八里河地鐵站貌似更近

這個(gè)盤一期離地鐵口太遠(yuǎn)了