永威城一期、二期均有房源在售，二期（臨中州大道）的房源相對(duì)多一些，可選面較寬。一期的剩余房源都是些位置、樓層不太好的了。位置、樓層欠佳的房源優(yōu)惠下來(lái)的價(jià)格在9000出頭。
單從樓盤(pán)的品質(zhì)來(lái)說(shuō)，永威城應(yīng)該是勝過(guò)綠都瀾灣和綠都紫荊華庭的，畢竟，過(guò)往項(xiàng)目的品質(zhì)就是鮮活的范例，參觀過(guò)這些小區(qū)的人一般很難抵御永威的品質(zhì)，這也是永威的特質(zhì)，大部分樓盤(pán)都不具備的。
但是綠都紫荊華庭的位置好，緊鄰2號(hào)線，綠都瀾灣后續(xù)地塊離2號(hào)線站馬屯站也會(huì)更近，2號(hào)線通車(chē)在即，這些也都是購(gòu)房者會(huì)考慮的因素，所以，品質(zhì)出眾的永威城可能也未必是所有購(gòu)房者的首選。每個(gè)購(gòu)房者都有自己的需求。
再說(shuō)說(shuō)地鐵吧。
地鐵2號(hào)線即將在今年下半年通車(chē)，從永威城一期、二期到2號(hào)線南三環(huán)站、站馬屯站的步行距離均為1.8公里左右，還是挺遠(yuǎn)的，不方便。
在2015年1月8日公布的十八里河鎮(zhèn)、南曹鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2014-2030年）圖上可以看到，永威城一期二期北側(cè)一個(gè)路口的距離，在漓江路（就是綠都紫荊華庭雅園南側(cè)的那條路）與中州大道交匯處，規(guī)劃有軌道交通11號(hào)線的一個(gè)站點(diǎn)。這個(gè)站點(diǎn)離永威城一期、二期還是相當(dāng)近的。
但是，今年3月8日，公布的最新的鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2015—2050）顯示：已經(jīng)看不到軌道交通11號(hào)線了。那么，永威城一期、二期北側(cè)的這個(gè)站點(diǎn)還有可能存在嗎？
讓我們從規(guī)劃局公布的不太清晰的規(guī)劃圖慢慢推斷：
地鐵2號(hào)線與5號(hào)線的交匯處是南五里堡站，就是航海路與紫荊山路交匯處。如圖所示。
從這個(gè)站點(diǎn)往南去的第一個(gè)站點(diǎn)，是花寨站，位于長(zhǎng)江路與紫荊山路交匯處（紫荊山路暫未打通）。從圖中可以看出，R4線與2號(hào)線在此相交，R4線向西是繼續(xù)沿長(zhǎng)江路鋪設(shè)，向東走了一點(diǎn)，然后斜著向東南而去，然后就有一個(gè)站點(diǎn)。這個(gè)站點(diǎn)比2號(hào)線南三環(huán)站要稍靠南一點(diǎn)，根據(jù)這個(gè)站點(diǎn)與2號(hào)線南三環(huán)站、站馬屯站在圖上的相對(duì)位置，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是在與中州大道交匯處設(shè)了一個(gè)站點(diǎn)，因?yàn)榉甏舐吩O(shè)站是地鐵的老規(guī)矩了，在中州大道不設(shè)站不合常理。從這個(gè)站點(diǎn)與2號(hào)線南三環(huán)站、站馬屯站的相對(duì)距離來(lái)看（基本上是等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)），這個(gè)站點(diǎn)位置基本上與原來(lái)11號(hào)線中州大道站的位置重合。
所以，這個(gè)R4線與中州大道交匯處設(shè)有站點(diǎn)的可能性較大，并且，很有可能就是原來(lái)11號(hào)線在中州大道的那個(gè)站點(diǎn)。線路調(diào)整了，但這個(gè)站點(diǎn)可能還繼續(xù)存在。
但R4線的啟動(dòng)，估計(jì)要等待很長(zhǎng)時(shí)間了，畢竟，前面還有很多條線等著，東區(qū)、北區(qū)、航空港區(qū)的線路一定會(huì)排在前面。
因?yàn)樽钚碌能壍澜煌ㄒ?guī)劃圖不夠清晰，以上僅是本人根據(jù)各方面數(shù)據(jù)推理分析，未必完全準(zhǔn)確。
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