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怎么沒有動靜，售樓部開了嗎？

今天路過，才知道鄭地這個小項目。鄭地總是“偷偷地干”啊，，豆不知道啥時候的項目，啥時候開始賣

鄭地新港華苑，二七區(qū)航海路南、劉莊街東。

開發(fā)商是鄭州新天地置業(yè)有限公司，網(wǎng)上沒有太多的介紹。說一下土地信息吧，2014年10月29日，鄭政出（2014）141號（網(wǎng)），該地塊位于航海路南、劉莊街東，使用權(quán)面積10857.8㎡（約16.29畝），土地用途為城鎮(zhèn)住宅，出讓年限70年，容積率大于1小于5.5。最終以15009萬元成交，單價合921萬元／畝。

項目優(yōu)勢：
項目一共規(guī)劃了兩棟樓，北側(cè)為34層，南側(cè)為33層，超高容積率5.5，周邊被4S店、老舊小區(qū)、單位家屬院、源升金鑼灣的安置區(qū)包圍。這個項目的地段優(yōu)勢非常明顯，不折不扣的雙地鐵盤，地鐵二號線的南五里堡站和地鐵五號線的弓莊站麻溜的步行五分鐘都能到達，在產(chǎn)品上采用分離式核心筒設(shè)計達到戶戶南北通透，同時再加上一個國企出品也是一重保障。雙地鐵加上國企出品是這個項目的加分項。

項目劣勢：
1、一般容積率是3.5，這個容積率一下子到了5.5，基本上是慘無人道的容積率。
2、地上規(guī)劃了將近400個非機動車停車位，地下停車位則有一半是機械停車位。

綜上所述，可以考慮一下。(展開全部)

雖然地塊不大，但是鄭州地產(chǎn)集團拿下這個項目的土地也是花費了不少的錢，并沒有底價成交，溢價率高達68%，其實每次看到鄭州地產(chǎn)集團拿下的項目都是感覺不像是一個國企干的事情，都是屬于濃縮版的，體量極小，并且在銷售的時候都是沒有什么大的營銷動作，突然有一天發(fā)現(xiàn)其各項證件批下來了，突然有一天發(fā)現(xiàn)簽約開始了，傻傻的分不清楚他們什么時候賣的，傻傻的分不清楚什么時候賣完的，正所謂”悄悄的我走了,正如我悄悄的來；我揮一揮衣袖,不帶走一片云彩”。
其實鄭州地產(chǎn)集團拿下這個項目肯定也是經(jīng)過深思熟慮的
首先這個地塊是屬于雙地鐵口（如圖，距離地鐵2號線南五里堡站點500米左右，距離地鐵5號線弓莊站點350米），并且地鐵2號線目前已經(jīng)運營；
其次，地塊屬于管城區(qū)老城區(qū)，基礎(chǔ)生活配套完善，周邊除了汽車4S店略顯嘈雜之外，其他環(huán)境還是不錯的，北側(cè)是源升金鑼灣以及事業(yè)單位的家屬院、南側(cè)是工商局家屬院以及源升金鑼灣、西側(cè)只是煙葉銷售公司（非廠區(qū)）以及家屬院，東側(cè)就是略顯嘈雜的4S店，但是按照規(guī)劃，這里的4S店僅僅只是租用土地，未來是要拆遷做成商業(yè)中心的。
其實鄭州地產(chǎn)已經(jīng)習慣了在老城區(qū)核心地段***作濃縮版的小區(qū)，因此對于不是特別在意項目體量的購房者，可以考慮進一步了解這個項目。(展開全部)

鄭州地產(chǎn)集團就是奇葩，既做一級土地整理又做二級開發(fā)，但是二級開發(fā)項目能夠拿的出，在市場有巨大聲音的又是少之又少，但是并不能否定鄭州地產(chǎn)集團的產(chǎn)品，國企要的就是低調(diào)，不出事。
地塊情況：這塊地當時競爭還是蠻激烈的，溢價率高達68%，樓面價2513元/㎡，具體指標：鄭政出〔2014〕141號地塊位于航海路南、劉莊街東，使用權(quán)面積10857.8㎡，土地用途為城鎮(zhèn)住宅，出讓年限70年，容積率>1、<5.5，起始價8909萬元。最終以15009萬元成交。

鄭地新港華苑，位于航海路與城東路交匯處向西280米的位置，或者說是航海路與紫荊山路交匯處向東450米的位置。其對面以及身后就是源升金鑼灣的各個地塊。地塊的東側(cè)原來是鋼材市場，現(xiàn)在已經(jīng)被眾多汽車4S店占領(lǐng)了。
項目屬于MINI型的，一共約16畝地，只有兩棟樓，北側(cè)樓棟34層，南側(cè)樓棟33層。

優(yōu)點：
1、地理位置優(yōu)越：二環(huán)的區(qū)位，緊鄰航海路主干道，自駕以及公交都很便利。
2、地鐵房：左擁地鐵2號線南五里堡站（2號線與5號線的換乘站），距離約450米；右抱地鐵5號線弓莊站（航海路與城東南路交匯處），距離約280米。
3、雖緊鄰航海路，卻沒有裙樓型的底商，只有614平方米的社區(qū)便利店位于北側(cè)的樓棟1層。北側(cè)的樓棟與航海路間規(guī)劃的是綠地。
4、南側(cè)樓棟的南面是7層的老舊多層，基本無遮擋，采光通風較好。
5、分離式核心筒設(shè)計，中間的兩個南戶的通透性以及采光得到改善。

缺點：
1、容積率很高：達到了5.464。
2、兩棟樓的樓間距為45米，嚴格來說，偏小了點，但和鄭州多數(shù)項目比較來說，還是能接受的，也不能算一個很大的瑕疵。
3、機動車車位配比不足：一共616戶，機動車停車位565個，未達1：1。其中，地下機動車停車位556個（有一半以上的機械停車位）。地上車位9個，分布在小區(qū)的西北角3個、東北角3個、東南角3個。地上車位實際上對人行的影響較小。
4、地上規(guī)劃有395個非機動車停車位，若啟用的話，不能實現(xiàn)完全意義的人車分流。但地下規(guī)劃有616個充電非機動車停車位，理論上也夠用了，一家一輛電動車。

綜合來說，雖然有容積率偏高的硬傷，但從區(qū)位、交通、產(chǎn)品規(guī)劃來說，個人認為該項目還是值得關(guān)注的。

開發(fā)商屬于國企，相對靠譜。開發(fā)商：鄭州新天地置業(yè)有限公司。其股東為：鄭州商都新區(qū)控股有限公司。而鄭州商都新區(qū)控股是鄭州地產(chǎn)集團有限公司的子公司。所以，該項目的命名就是鄭地系了。

鄭地美景東望、鄭地璞園、鄭地美巢、鄭地新港華苑，這幾個鄭地系的項目比較有意思，除了和美景合作的東望入市了，其他幾個項目均是干打雷不下雨的節(jié)奏，遲遲沒有入市，但卻恰恰趕上了房價大漲的年份。(展開全部)