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鄭州銀行貸款利率開始降了嗎？或者有降的趨勢嗎

想問下有沒有朋友買的3號樓的，均價多少啊，127平的會比其他戶型便宜嗎

一個多月了，為啥認籌金還不退

我就想說：不是說國企不差錢嗎，怎么認籌金還不退？？？

認籌金現(xiàn)在還沒退么，必須等一個月么

鄭地璞園有業(yè)主群嗎？求加入

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第四，物業(yè)管理，不確定。為什么這么說呢，因為參考依據(jù)不多。鄭地集團下屬并沒有物業(yè)管理公司，一般這種情況下無外乎兩種選擇，引進或自建?，F(xiàn)在大家都知道了，最終引進了亞新的物業(yè)。亞新這兩年發(fā)展勢頭比較好，集團在做品質(zhì)提升，特別是在成品房方面進步明顯。在這樣的背景下，物業(yè)管理這方面應(yīng)該也有內(nèi)在提升的動力。但亞新物業(yè)在鄭州名聲不顯，雖然負面不多，但正面也不多，特別是對于這種非直系的項目，是否重視，是否愿意付出，都是未知。盡管這樣，也比鄭地集團自建物業(yè)公司要好，物業(yè)管理是高度依賴管理和經(jīng)驗的，指望一個全新的物業(yè)公司做到多高的水平，那才是活在夢里。璞園能不能成為一個小而美的社區(qū)，前期開發(fā)商固然重要，但后期物業(yè)管理才是重點。就我個人而言，亞新物業(yè)雖然不確定，但值得期待。

最后，做一個總結(jié)。長久以來，隴海鐵路線將區(qū)域分割成了兩個部分，南部起步早，配套多，人煙稠密，環(huán)境成熟；相比之下，北部則顯得荒僻冷清許多。但從另一個角度來看，南部這些成熟的優(yōu)勢是否已經(jīng)在房價中有了體現(xiàn)？除了一年老于一年的房齡，還有多少成長的空間？另外，過度的煙火氣真的是每一個人都向往的居住環(huán)境嗎？相比之下，北部似乎能看到更多進步的空間，包括熱電廠的搬遷、80中的成長性、路網(wǎng)、地鐵、新建小區(qū)，等等，況且北部距離南部的成熟區(qū)域物理距離并不遠，但人卻至少少了一倍。
那么重點來了，璞園這個一萬三四的均價到底值不值的？我個人認為，就當(dāng)下來看，價格是公允的，開發(fā)商也沒有少賺，你也吃不了大虧。至于未來如何，看國運、城市運吧，未來這東西，沒幾個人說地清。(展開全部)

從17年初就開始關(guān)注此盤，開盤確實推了好久好久，之前一直覺得這個盤有貓膩，因為開發(fā)商國企鄭地，樓層也早已出地面5層以上，但卻遲遲拿不到預(yù)售證，令人生疑；不過好在十一終于開盤，開盤時間也是蠻尷尬的，正值房地產(chǎn)市場低迷期間，本來能開到15000左右的，開盤均價13800。兩房拉低了均價，三房價格依然在14000往上，樓王8號樓更是單價15000以上；戶型方面也就價格最低的兩房的戶型還能看得過去，其他戶型要么手槍型要么迫擊炮型，著實讓人著急。優(yōu)缺點不再贅述，樓上炒股那位朋友分析的已經(jīng)很全面，我總結(jié)一下，中原區(qū)地緣剛需客戶絕對值得購買，尤其是兩房需求者；投資者也可以考慮此盤，畢竟價格低，挨著錦藝商圈，雖不是地鐵口但距離一號線五號線都不算遠；改善不建議，璞園周圍環(huán)境并不是很好，地塊也不規(guī)整，后期綠化是個問題，而且周邊新房、期房較多后期交通壓力大(展開全部)

這個地產(chǎn)應(yīng)該是沒有設(shè)計部，找的設(shè)計院應(yīng)該是關(guān)系戶。不然隨便拉出來一個甲級設(shè)計院都不會做出這樣的戶型！

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第三、項目整體規(guī)劃設(shè)計較差。更準(zhǔn)確地說應(yīng)該是設(shè)計比較落后，這東西見仁見智，當(dāng)然也不是全無亮點。先說說亮點，從規(guī)劃藍圖上看，項目容積率不算高，總戶數(shù)1057戶，去除公租房的1棟樓，商品房總戶數(shù)900左右，配置的機動車停車位是1141個，車位很充足。車位充足非常重要，一個最大的隱形好處是可以為以后的車位出租預(yù)留下空間，要知道現(xiàn)在的車位買是很貴的。另外配置的非機動車地下停車位是1127個，保證每戶有一個地下的充電式非機動車停車位，這樣就有條件杜絕地面上停放電動車。另外一個亮點是，小區(qū)的公共綠地空間比較集中，便于設(shè)計大規(guī)模的中央集群景觀，這樣的景觀是最出效果的，同時也是最有利于小區(qū)全體業(yè)主的。

至于瞎的點，那就比較多了。除了廣受詬病的戶型設(shè)計以外，還有三個極其突出的缺點：第一，人車不分流，這里的車，我指的是非機動車，主要是電動車。這是我最在意也是最擔(dān)心的問題，小區(qū)在當(dāng)初設(shè)計的時候應(yīng)該完全沒有考慮這方面，因為開發(fā)商盡管設(shè)置了比較充足的地下非機動車充電位，但非機動車的出入口卻全部設(shè)計在了小區(qū)內(nèi)部，而且是每棟樓都配有一個非機動車地下出入口，總共有6處之多，初心可能是方便業(yè)主，但這其實意味著小區(qū)地面對電動車是敞開懷抱完全開放的，這是一種極其落后的設(shè)計方案！電動車在地面橫行，肆意停放的危害我不想多說，我想說的是，很多新建小區(qū)因為人車（非機動車）不分流而紛紛遭遇維權(quán)窘境，比如正沸沸揚揚的建業(yè)花園里?，F(xiàn)階段，改方案是肯定不現(xiàn)實了，或許后期通過物業(yè)管理規(guī)劃行車動線能做到一定彌補，但能不能做到完全彌補這就要考驗開發(fā)商的決心和能力了，最好是趁早結(jié)合物業(yè)公司早做綢繆，要不然將來交房的時候會非常被動。第二、社區(qū)底商體量過大，要知道，好的小區(qū)通常是不設(shè)置底商的，配套商業(yè)用房多集中安置，璞園設(shè)計的底商占地大，體量大，有將近6000平方米，如何協(xié)調(diào)底商和業(yè)主之間的關(guān)系，后期將非常考驗物業(yè)。第三、門前廣場浪費空間，我不知道為何開發(fā)商把明明是用地紅線范圍之內(nèi)的區(qū)域反而做成了一個社區(qū)之外的公共開放空間，有其他因素限制還是為了迎合商業(yè)？暫不說它壓縮了小區(qū)內(nèi)部寶貴的空間，僅僅是有可能招致周邊廣場舞大媽蜂擁尬舞就讓人深感無力吐槽。

最后，再多說一點吧。小區(qū)的樓體設(shè)計從效果圖上看偏向于新古典主義建筑風(fēng)格，喜不喜歡全憑個人愛好，不置喙。我比較擔(dān)心的是立面的顏色，這個不是那么好掌握的，對于新手開發(fā)商來說經(jīng)常做的不忍猝視，不信看看隔壁的金水世紀(jì)城，真害怕我一語成讖，希望鄭地集團的領(lǐng)導(dǎo)慎重決策，慎重決策。

（關(guān)于規(guī)劃設(shè)計這一塊其實不太想說，每個項目都有自己的難處，有技術(shù)指標(biāo)的限制，有經(jīng)濟指標(biāo)的要求，也可能受制于當(dāng)時的市場時空的認知和行業(yè)的整體水準(zhǔn)，等等，最終的方案應(yīng)該都是多方博弈和反復(fù)論證的結(jié)果。項目尚未交付，其實沒有太多資格去評價。但，還是發(fā)了，只是單純地希望項目能做的更好一些。）(展開全部)