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天地灣四期已經(jīng)賣得差不多了，整個項目已經(jīng)進入收官階段。今天說說天地灣北側(cè)的河南省汽車貿(mào)易中心。
其實，汽車貿(mào)易中心這種市場對居住環(huán)境的影響還是不太大的，畢竟，市場相對封閉，各個4S店也是比較干凈整潔的，客流人流也不算太大。但總歸是個市場，和居民區(qū)為鄰總是有些別扭的。
3月12日的《大河報》，鄭州80家市場將外遷或原地改造。鄭州市政府印發(fā)加快推進大圍合區(qū)域市場外遷工作的實施意見，意見顯示，鄭州市將利用3年時間完成繞城高速、黃河大堤、萬三公路以內(nèi)大圍合區(qū)域商品交易市場外遷和轉(zhuǎn)型提升工作。其中包括，中原區(qū)7家、二七區(qū)8家、管城回族區(qū)5家、金水區(qū)17家、鄭東新區(qū)6家、惠濟區(qū)18家、高新區(qū)3家、經(jīng)開區(qū)10家、航空港區(qū)6家，共計80家。
在惠濟區(qū)的名單中，已經(jīng)列入了河南汽車貿(mào)易中心，但河南汽車貿(mào)易中心是搬遷還是原地升級改造？這個尚不得而知。另外，正弘瀾庭敘售樓部北側(cè)的那個汽車配件市場，屬不屬于河南汽車貿(mào)易中心？這花園北路上橋頭堡地塊上的兩個市場，何去何從，值得關(guān)注。等后續(xù)官方發(fā)布消息吧。
由此引發(fā)的思考：外遷的市場會留下大片土地，怎么辦？規(guī)劃商業(yè)的就不說了，如果規(guī)劃住宅，就一定要把容積率給弄低點吧。前幾日，鄭州樓市與綠城的對話，讓我受益匪淺。是啊，目前鄭州城改項目大多很高的容積率，居住不舒服，而且還會帶來巨大的交通壓力，不太符合宜居的理念。如果說城改項目拉低容積率難度太大的話，這種市場外遷不牽扯到安置房的問題，還是可以把容積率降低的，何不趁此良機規(guī)劃一些宜居的低密住宅呢？
附圖為外遷或轉(zhuǎn)型提升名單。