8月21日記者獲悉，在確保工程質(zhì)量的前提下，鄭州市彩虹橋工程指揮部近日組織施工單位開展“大干50天”施工競(jìng)賽活動(dòng)，加快項(xiàng)目施工進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)2023年10月1日新建彩虹橋通車目標(biāo)。
據(jù)了解，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程，西起電廠西路(接科學(xué)大道立交)，東至南陽(yáng)路(接南陽(yáng)路立交)，全長(zhǎng)1939米，工程全線采用高架快速路斷面形式，高架主路雙向6-8車道(設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí))，地面輔路雙向6車道。其中新建彩虹橋?yàn)槿邕B續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，大橋全長(zhǎng)367米，設(shè)計(jì)為雙向8車道，既保留了歷史記憶，又富有時(shí)代氣息。
同時(shí)，該工程還對(duì)北三環(huán)主線引橋及京廣/鄭焦鐵路跨線橋進(jìn)行拆除重建，并將北三環(huán)-京廣快速路立交改造為全互通式立交。項(xiàng)目建成后，將極大緩解鄭州市北部區(qū)域交通擁堵狀況，進(jìn)一步改善交通環(huán)境，確保道路暢通，提升城市品質(zhì)。
彩虹橋從2021年4月27日開始舊橋拆解施工，該工程橫跨亞洲最大鐵路編組站鄭州北站，橋下鐵路股道密集，鐵路內(nèi)管線改遷較多，施工工程極其復(fù)雜。鄭州市彩虹橋工程指揮部組織施工單位抓緊拆解施工，提前1個(gè)月完成了舊橋拆解，為彩虹橋由“拆”轉(zhuǎn)“建”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。還組織施工單位科學(xué)合理安排引橋、匝道等非關(guān)鍵線路項(xiàng)目施工，確保施工整體有序可控。
在鄭州市委、市zf、中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司等的大力支持下，各參建單位抓緊施工，克服困難，全面沖刺，工程進(jìn)展迅速，鋼箱梁頂推等關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，提前三個(gè)月完成了跨鐵路施工。截至目前，新建橋梁樁基、承臺(tái)、墩柱、現(xiàn)澆梁、鋼箱梁全部完成，雨污水工程完成80%，道路工程完成63%，占比96.1%。
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