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住宅市場在限購限貸后，在投資性物業(yè)上，滎陽、中牟、南龍湖都成了新的選擇；不過還是要強調(diào)，地段地段地段，在優(yōu)先地段的基礎(chǔ)上，如果不能買住宅，看看寫字樓也是不錯的選擇；畢竟，如果大鄭縣真的注定發(fā)展成國際化大城市，寫字樓市場作用將會日益凸顯。
1.作為綠地集團在鄭州地標性建筑，綠地中心占據(jù)高鐵商圈最好的位置，緊鄰東風南路地鐵口及高鐵東站，交通極其優(yōu)越；
2.項目周邊正在建設(shè)公園，醫(yī)院，配套設(shè)施不錯；餐飲集中在綠地之窗后面的小面館
3.高鐵站周邊，對于外來大型企業(yè)鄭州分公司來說，方便的出行，絕對是選址的最佳選擇；
4.價格較高，3W+以及面積大，對潛在投資人要求條件高；
5.綠地的物業(yè)做的差強人意，之前的綠地之窗也是各種小公司混雜，管理混亂；
6.對于上班族來說，停車難是個亙古不變的話題，畢竟沒有人回自掏腰包去租一個地下停車位，而門前停車的創(chuàng)業(yè)路早就不堪重負；
目前看，鄭州寫字樓供過于求是大趨勢，但要看到，一切是事情都是在變化，寫字樓市場沒有經(jīng)歷住宅如此瘋狂的漲幅，且從長遠的角度來看，地標、高鐵，仍是大公司選擇的最佳標簽。當然了，完事沒有絕對，投資需謹慎，且行且珍惜。(展開全部)

碧桂園在大河南區(qū)域經(jīng)過幾年發(fā)展，規(guī)模已躍居top3,但城郊結(jié)合部的定位也總感覺稍顯屌絲；經(jīng)開區(qū)此前基本被工廠全覆蓋，自貿(mào)區(qū)的批復(fù)及幾輪地王的出現(xiàn)，區(qū)域價值凸顯。兩者的結(jié)合，還是讓人對項目充滿期待。
1.鄭州房地產(chǎn)市場總體質(zhì)量不好，交房及維權(quán)現(xiàn)象一直存在，許多大型開發(fā)商來鄭州后質(zhì)量明顯縮水，很快也拿起本地開發(fā)商的非典型手段，且過之而無不及。
2.本土小開發(fā)商不靠譜，成為大家的共識。所以品牌做的稍好的近期幾乎是開盤即清盤。碧桂園剛好屬于此類。雖有各種問題，但不失為鄭州人民心中首選開發(fā)商之一；
3.經(jīng)開地王的頻繁出現(xiàn)，區(qū)域的價格有了新的預(yù)期；項目屬于經(jīng)開主城區(qū)核心區(qū)域；
4.自貿(mào)區(qū)批復(fù)方案還在最終審批，有傳言經(jīng)開會在這輪自貿(mào)區(qū)中脫引而出，成為自貿(mào)區(qū)的核心區(qū)域。
5.經(jīng)開區(qū)已啟動工廠搬遷計劃，未來會有更多利于生活的環(huán)境，當然建設(shè)中會有一段時間的工地期，需要做好準備，畢竟發(fā)展需要陣痛。
目前最不確定的就是價格，如果一個東西沒有其他大的瑕疵，那價格一定是它的硬傷，據(jù)說價位不會低于2w，投資的自行考量。投資有風險，且行且珍惜。(展開全部)

市區(qū)限購限貸政策出臺后，新鄭龍湖鎮(zhèn)成為新的投資熱點，這個之前還愛理不理的地方經(jīng)過一輪暴漲已高攀不起。目前通過新鄭龍湖的道路不多，鄭新快速路基本是能選的最好方式。項目目前處于封盤狀態(tài)，此前售價9700左右。
1.項目地理位置距離鄭州市區(qū)較近，離地鐵二號線終點站南四環(huán)站直線距離只有6公里，這也是近期能上漲迅猛的重要因素；但不管距離多近，這里算新鄭；
2.地鐵2號線南延線即將開通，不過新鄭的地鐵更多是因為處于港區(qū)和市區(qū)之間，這邊的地鐵都是地上，到了港區(qū)才走地下，也反映了政府聯(lián)系港區(qū)和市區(qū)的迫切。不過不論地上地下，地鐵的通車，都會大大加強本案的交通優(yōu)勢；
3.華南城的建設(shè)，片區(qū)已成為新的開發(fā)熱點；當然帶來的也是大車較多，周邊環(huán)境較差，完善需要一定時間；
4.交通是最大的硬傷。目前鄭新快速路已遠不能滿足當前的需求，在上下班高峰及節(jié)假日，成為必堵的一條道路。且龍湖畢竟距離市區(qū)較遠，一般出租司機都不打表，上來就是一百塊錢。對于無車一族的上班人群，真是不小的負擔。
5.周邊中原工學(xué)院等學(xué)校讓人稍微感覺到一點人文氣息，算是加分項。
當下的政策下，這里屬于不限購的區(qū)域，吸引了部分投資客及預(yù)算有限的人群。價格上相比較永威城及綠都瀾灣近1.5萬的價格，有一定的競爭力。當然，買不買還是要看自己的定位。還是投資需謹慎，且行且珍惜。(展開全部)

五月份去中央花園看房，距離市區(qū)遠它一倍的樓盤價格都超其近2000元。且項目還是準現(xiàn)房，僅剩140左右戶型。經(jīng)過這波大漲，不知為何本案又憑空冒出了幾套小戶型。但是，這里是但是，還真的不推薦這個樓盤，盡管它有著相對較低的價格。當然，額，現(xiàn)在是13000，更不符合它的特點了。
為什么不推薦，實在是環(huán)境太差了，這點潤城時光里可以挺直腰桿說自己全部都是優(yōu)點了。
1.項目周邊環(huán)境均為建材市場，大車橫行，道路已被碾壓的無法行走；目前建材市場也沒有遷走的兆頭。
2.周邊不遠處還有一個發(fā)電廠大煙囪；
2.項目緊鄰物流通道，此前貨車太多，現(xiàn)在道路緊鄰高鐵站路口封閉施工，但是仍不影響周邊是個大工地；
3.小區(qū)品質(zhì)不好，去的時候看到小區(qū)沒有門衛(wèi)，身處小區(qū)，有種置身北環(huán)城中村的既視感。
現(xiàn)在好多人買房都說到區(qū)位，區(qū)位可不僅僅指的距離城區(qū)的遠近。區(qū)位是一種憑借地理位置形成的與城市緊密結(jié)合的綜合實力。要知道在南美很多國家，富人區(qū)和貧民窟也就一墻之隔，所以不要單純的想高富帥的旁邊一定是另一個高富帥，現(xiàn)在也可能給出矮丑窮的鄰居來。這里真是集中了各種臟亂差，價格是稍微便宜點，要投資的可是要慎之又慎。樓市有風險，投資需謹慎。(展開全部)

雖然覺得開發(fā)商經(jīng)常性捂盤不太道德，項目之前也受到很多業(yè)主的小型維權(quán)，包括房屋質(zhì)量問題、小區(qū)綠化以及非機動車行駛等問題。不過在目前的大鄭州市場，這些問題幾乎成了共性。不管高端低端總會出現(xiàn)維權(quán)。客觀的說：
1.小區(qū)位置很好，和海馬公園斜對角。屬于典型的高鐵商圈區(qū)位較好樓盤；
2.旁邊有公交總站，對面是汽車客運東站，路邊常有出租或私家車拉客。周邊人文環(huán)境較為復(fù)雜；
3.小區(qū)屬于典型準現(xiàn)房，開發(fā)商對市場比較敏感，這與其國企身份頗為矛盾。
目前樓盤售價待定，按照這種慣性，開盤時間又不太明朗，預(yù)計開盤價格會在2w+。如果能趕上且不太介意價格，倒還算一個不錯的選擇。投資有風險，且行且珍惜。(展開全部)

港區(qū)地鐵預(yù)計今年年底前試運行，目前大港區(qū)頂著各種光環(huán)，雖然每次路過都擔心大片荒涼的地方將來會不會成為新的鬼城，但是慢慢港區(qū)還是發(fā)展起來。除了大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施投入，迅猛的房價漲勢成為了新的亮點；目前項目漲勢太快，加上限購限貸政策的密集出臺，銷售量較之以前有了很大下滑。當然，聰明的投資人還是要在大多數(shù)人狂熱的時候冷靜，在大多數(shù)人觀望的時候下手。本次針對價格做個分析：
目前本案高層均價在12000左右。對于這個價格也是爭議很多。想起小時候小馬過河的故事，小松鼠說河水很深老黃牛說很淺，而且他們說的都很客觀。所以作為投資，首先就是認清自身的實力，不要盲目聽信別人的建議，要有自己的判斷。本案總結(jié)起來基本有幾點可以思考：長遠的看，還是要相信社會在發(fā)展在進步；短期的看，投資客戶居多，價格上漲迅速；港區(qū)距離市區(qū)車程半個小時，而融創(chuàng)象湖一號距離高鐵站也要半個小時車程，但大家心態(tài)上總感覺白沙的融創(chuàng)離得更近一些。目前在市場徘徊的階段，千萬不要相信回調(diào)的言論，指著撿個大便宜。畢竟這其實是個很殘酷的世界。還是投資需謹慎，且行且珍惜吧！(展開全部)

潤城時光里算是潤城的后續(xù)項目，在整體區(qū)位上，成為讓人愛恨交加的集中表現(xiàn)。一來在大區(qū)位屬于市內(nèi)區(qū)域，也達到了可租可售的地步，但項目本身和周邊環(huán)境成為硬傷，前期價格上漲過猛，目前處于捂盤狀態(tài)。集中來看，
1.項目大區(qū)位沒有問題，屬于高大上東區(qū)不太高大上的位置，勉強算是高鐵商圈邊緣；
2.緊鄰隴海高架，后面有鐵軌。在小區(qū)居住總有種前后夾擊的急迫感。
3.項目容積率3.48，但與華潤今年摘得經(jīng)開住宅地王相比，容積率還算尚可。
至于投資前景，則真是仁者見仁智者見智。以周邊的盧浮宮館及鑫苑世紀東城相比，項目定價還算不太離譜。單純從個人居住角度來看，要么挨著高架，要么挨著鐵路，并不會兩者都緊鄰。心理沒有疙瘩的還可以入手，畢竟有區(qū)位，畢竟跟周邊比價格低了不少。如果一個樓盤各方面條件都很好，那價格一定不會特別良心。屬于愛恨交加的樓盤，投資需謹慎，且行且珍惜！(展開全部)

再次點評，是因為有人認為海馬公園前期漲勢太猛自己作死，期待看笑話，且已備好啤酒和炸雞，只等好戲開場！此處表示繼續(xù)看好該樓盤，且相信新開價位只高不低。主要原因有：
1.大區(qū)域繼續(xù)看好東區(qū)，繼續(xù)看好高鐵片區(qū)。周邊寫字樓已經(jīng)成型，對人口流入虹吸效應(yīng)明顯；
2.周邊可選樓盤太少，基本能走路在高鐵片區(qū)上班得小區(qū)屈指可數(shù)；
3.最近去了老城區(qū)好多地方，臟亂差的地方太多，且樓盤價位已上升明顯，與本案差距不大；
4.仍舊認為高鐵片區(qū)是僅次于CBD北龍湖之外鄭州最好的區(qū)域之一，區(qū)域價位應(yīng)高于金水區(qū)曼哈頓商圈及國貿(mào)商圈樓盤（名校學(xué)區(qū)房例外）
5.基于如此大背景，不管是海馬還是河馬，都可以躺著把錢賺了，這也是前期眼光所獲得的財富，且本案雖有瑕疵，畢竟定位高端，樓盤品質(zhì)還好。
當然，誰也不知道未來，所以也不要相信任何的權(quán)威和技術(shù)流，毛*說實踐是檢驗真理的唯一標準。投資有風險，入行需謹慎！(展開全部)

濱河國際新城單位很小，周邊有兩條高速一條鐵路穿過，從市區(qū)通過去的路還在修，周邊略顯荒涼，這可能也是有點評值得的價位不到一萬的原因吧。其實除了這些劣勢，還有不少優(yōu)點。
1.大的規(guī)劃如領(lǐng)事館區(qū)、蝶湖等已被置業(yè)顧問說的太多。還是要看到政策的力量，政策想讓房子漲他就漲，想調(diào)控，幾條限購出來，市場馬上降溫！
2.經(jīng)開區(qū)已逐步開始推出居住用地，濱河也是政策著力打造，長遠來看，是個值得試試的區(qū)域！
3.區(qū)域面積小，資金更容易產(chǎn)生效果，成熟會快于白沙區(qū)域。
4.綠地發(fā)力住宅，也與前期寫字樓地標銷售不理想有關(guān)，且步子太大，負債率已越超警戒線。所以別人在封盤時候他還是不停的賣！
5.綠地住宅項目中規(guī)中矩，在鄭州也算是個還不錯的選擇！
均價方面，目前高層15000+，包含精裝修，已遠超不少人心里價位。如果看好區(qū)域發(fā)展，就不要期待所謂的價位回調(diào)。畢竟有深圳北京作為參考，雖有不同也有相同。什么事沒有絕對，還是要說，投資需謹慎，且行且珍惜！(展開全部)

上和院占據(jù)天時地利人和，當屬鄭州樓盤杰出代表。項目整體為中式建筑風格，聽一位永威長期合作的老板談起，項目雖未開盤，內(nèi)購已銷售差不多，最高價未超過5w，具體信息待核實！現(xiàn)在限購限貸政策出臺，雖未波及該片區(qū)，但唇亡齒寒，熱度的減退對北龍湖影響也是深遠。
北龍湖如此高端，忍不住獻出一點點疑問：
1.周邊配套太少，除了工地就是農(nóng)田，發(fā)展是否需要更多時日？
2.富人總是少的，二八定律適用于當今鄭州。如此大體量的北龍湖，是否有如此多的富人涌入？當然，河南人口大省，各地土豪不少。
3.總感覺所謂的豪宅都是別墅，多層洋房總是中產(chǎn)的標配。這樣的價位，這樣的豪宅，是否有點過頭？
4.如果按照北龍湖新地王的標準，或超6w的均價可以在多個城市購買頂級洋房了。
當然，還是要繼續(xù)看好這個城市，因為這是我們的家鄉(xiāng)。畢竟買房的，本省占據(jù)大頭。只是對于豪宅，又沒山又沒海，且只是洋房，是否值得如此高大上的價位？值得深思，還是投資需謹慎，且行且珍惜！(展開全部)