是的，國務院國務院批復《鄭州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》。河南省省會，中部地區(qū)重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市。很多人猛一看，這不是國家中心城市沒了嗎？然后內(nèi)心又開始蛐蛐了。先打住，我們來看已經(jīng)批復的城市中的定位，基本上都沒有再提國家中心城市這個稱號。 之前獲得國家中心城市的有，廣州，天津，重慶，成都等，你看看這些城市中的定位中，重慶，廣州，天津獲得了我國重要的中心城市。很簡單，天津和重慶是因為直轄市，所以給出的地位不低。就以成都來說，只是西部地區(qū)重要的中心城市，沒有國家中心城市這一說。鄭州沒有提也很正常，不僅是鄭州，未來武漢大概率也不會有。所以，在第一批次的定位中，顯然，廣州、深圳、天津、重慶＞成都＞沈陽＞南京=杭州。批復城市的定位和功能很重要，這會影響城市的規(guī)劃，發(fā)展以及投資的傾斜，是城市向上走的強心劑。對于鄭州來說，顯然已經(jīng)奠定了中部地區(qū)的地位。在這一批次的城市中，都是省會，某部重要的中心城市，很難去判斷，但是從交通的定位來說，則是一目了然。只有青島和鄭州的定位比較高的，國際性綜合交通樞紐，其余都是全國性，而鄭州描述是超過青島，像對外開放門戶，區(qū)域性科創(chuàng)高地等等。所以，你會發(fā)現(xiàn)，鄭州是大于青島、長沙、合肥、濟南、石家莊、太原等城市，在山河四省中，老大的位置也脫穎而出，那就是鄭州。這不，在對外開放門戶上，鄭州是深圳批復后，全國第二個。在對外開放門戶上鄭州的真努力，就比如空中絲綢之路建立之后是熠熠生輝：2014年，河南航投收購了盧森堡貨航的35%的股權(quán)，鄭盧洲際貨運航線開通。
2017年，空中絲綢之路獲批，整個中部的資源將會在鄭州集散，然后進入歐洲。
……
到了2024年，中歐班列全年累計開行超3500標準列，構(gòu)建起“27個境外直達站點、8個出入境口岸”的國際多式聯(lián)運集疏運網(wǎng)絡。鄭州到東盟，北歐、日韓、中亞的空中經(jīng)濟廊道等遍布85個主要國家和城市。2024年，鄭州機場年貨運量突破了80萬噸，突破1997年通航以來的紀錄。截止到去年9月，全市開展跨境電商業(yè)務企業(yè)1.1萬家，其中503家進出口額在2千萬以上。正是由于取得這些成績，海關(guān)總署支持鄭州國際陸港新址建設(shè)，為國際鄭的發(fā)展又提供了便利。目前航空港區(qū)正在打造國內(nèi)高鐵+國際航空的路線，從出海港、公路港、鐵路港還有空港，這四張王牌的落地，將會為鄭州持續(xù)發(fā)力。這一步步的提前布局，讓鄭州有了更多的可能性，對外開放門戶才會有鄭州，能跟深圳擁有同樣的稱號。除了這些，你會發(fā)現(xiàn)鄭州在走一條新路，那就是用深圳化的模式來發(fā)力。 1988年的富士康帶了深圳，在未來的幾十年間，最多的時候給深圳貢獻了出口額的八分之一，而富士康的這一舉動，也讓深圳的電子信息產(chǎn)業(yè)成為了支柱。2010年，富士康來到了鄭州，這里成為了全球最大的蘋果手機生產(chǎn)基地，而鄭州的進出口在中部六省中名列前茅。同樣接著富士康的引子，鄭州形成了自己的電子信息產(chǎn)業(yè)集群。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，摸著在深圳在新能源汽車成功的路徑，開始布局：2021年比亞迪跟河南簽署協(xié)議，入駐鄭州，這讓我們見證了鄭州的速度。
2022年鄭州新能源汽車產(chǎn)量只有6.98萬輛。
2023年飆升到31.6萬輛，其中比亞迪占比63.3%，躋身新能源汽車前10城。
而2024年，鄭州新能源汽車產(chǎn)量一路高歌猛進，帶動汽車產(chǎn)業(yè)進入百萬俱樂部，截止到去年11月，比亞迪產(chǎn)量已經(jīng)達到47萬輛，貢獻比較大。
當然也離不開鄭州的支持，就專門修建了鐵路專線這一點，就在全國都少見，23.9公里，13個月完成。依靠新能源，鄭州這個趕了晚集的城市，打了個漂亮的翻身仗！不能異地辦學，那就學深圳，瘋狂的拉大學的研究院過來：2023年，上海交大鄭州研究院落地，北京理工大學鄭州研究院揭牌；不僅如此，還瘋狂的抓住本地優(yōu)勢，新建高校或者大學的升級。就拿港區(qū)來說，總投資約42億元的河南省新型研究型大學又要落地，港區(qū)大學城已經(jīng)建雛形。城鎮(zhèn)開發(fā)邊界面積控制在2074.69平方千米，在全國屈指可數(shù)：為數(shù)不多超過2000平方千米，這讓一心想要擴容的鄭州來說是個好事。城市的擴容對城市綜合實力來說非常關(guān)鍵，很多政策你達不到那么多人和面積，就完不成。最典型的就是地鐵：城市的地方財政一般預算收入應在300億元以上；城區(qū)常住人口在300萬人以上；國內(nèi)生產(chǎn)總值達到3000億元以上。2035年鄭州常住人口規(guī)?？刂茷?800萬，加上面積的擴大，起碼鄭州地鐵將會有好消息。那么以后鄭州將會在哪些地方發(fā)力呢？這張圖給了答案： 由于生態(tài)保護，鄭州人和產(chǎn)業(yè)基本都是集中在東北。未來，除了鄭州主城外，就是白綠，鄭汴一體化不會變，所以中間又出來了中牟新區(qū)。另外就是京廣+隴海這兩個城鎮(zhèn)發(fā)展軸，未來環(huán)鄭州，圍繞這兩個鐵路發(fā)展的新城區(qū)也會迎來新的增長點，比如港區(qū)與中原新區(qū)。到底會產(chǎn)生哪些環(huán)鄭新城呢？鄭開中間，大概率是以文旅為主，現(xiàn)在已經(jīng)呈現(xiàn)的有中牟新區(qū)。黃河協(xié)同發(fā)展區(qū)，基本上就是生態(tài)保護和文化傳承之類的。所以未來能夠誕生的基本產(chǎn)生在兩個地方：港區(qū)和鄭州與洛陽的聯(lián)動先導區(qū)。再大一點兒就是鄭州，開封、許昌、洛陽將會有新的發(fā)力點，并且聯(lián)系更加緊密。石家莊、太原、沈陽、上海、南京、杭州、合肥、福州、南昌、青島、武漢、東莞、重慶、成都、西安。萬萬沒想到竟然沒有鄭州，而這項補貼是市政基礎(chǔ)設(shè)施，老舊更新的等方面。他就相當于上世紀90年代末，3.6萬億的西部大開發(fā)，還有2萬多億的振興東北；2000年以后的砸進去3萬億的中部崛起，2005年的12萬億的新農(nóng)村建設(shè)，還有15年的7萬億的棚改貨幣化……你仔細研究城市更新背后的邏輯，主要就是釋放城市核心土地的價值。你看看河南賓館的更新，一下子在鄭州的一環(huán)多了一個王炸項目。3號線和7號線的換乘站大石橋站，周邊還有人民公園，大衛(wèi)城，優(yōu)勝路小學和7中等，這配置能有幾個項目媲美。2023年，計劃投資1000億。
2024年，直接規(guī)定了完成投資1500億。
2025年鄭州城市更新力爭完成投資2000億元。
短短2年時間投資就要翻倍，這對鄭州來說是一件好事。雖然掉隊，但一直在默默努力，把每個區(qū)的定位更加清晰：鄭東新區(qū)將會是提成城市界面以及產(chǎn)業(yè)的吸引，特別是高鐵東廣場，金融島，龍子湖這三個片區(qū)。
高新區(qū)是騰籠換業(yè)產(chǎn)業(yè)更新，產(chǎn)城相結(jié)合的多元融合。
中原區(qū)是工業(yè)遺存保護，文旅，特色生活的示范城區(qū)，管城則是歷史文化傳承保護，休閑目的地。
二七區(qū)是改造新城和老城，經(jīng)開區(qū)是中大門數(shù)字經(jīng)濟示范區(qū)。
金水區(qū)是活力金水，東風渠、魏河等打造生態(tài)融合示范區(qū)，惠濟區(qū)是生態(tài)環(huán)境為主。
也就是未來公園城市建設(shè)、斷頭路打通，還有磨街，油化廠，米房，阜民里，中原超級總部基地等將會有大的變化。由于篇幅有限，更加詳細的內(nèi)容，我總結(jié)了一份《2035年鄭州國土規(guī)劃詳細版解析》給到大家，掃碼下方微信，回復【規(guī)劃解析】即可領(lǐng)取，看完后，你一定會對鄭州的明天有個更加清晰的認識。
（完）
責任編輯：raojunling
本文章原創(chuàng)自米宅旗下《鄭州樓市》
關(guān)于鄭州房地產(chǎn)、教育、裝修、人文民生等
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