路，越修越堵，越堵越修，最難受的是，近在眼前，卻遠(yuǎn)在天邊。提起斷頭路，有千言萬語涌入心頭，最終形成一句話：苦斷頭路久矣。路的盡頭一眼都能看到的綠色大鐵皮，就像銅墻鐵壁一般守護(hù)著秋棠路。但是在寒風(fēng)中秋棠路并不寂寞，因為還有隔壁的香草路作伴，在暴雪中的鄭州一起白了頭。秋棠路好一些畢竟與東西大動脈三全路連接起來了，而香草路就因為幾百米，只能與三全路遙遙相望。一天下來，跑了不少斷頭路，最終的歸宿很容易就發(fā)現(xiàn)，那就是停車場。比如長興路就截止到省體育中心，站在長興路的盡頭直接一眼就看到了旭輝一江云著，在這里可以看到琳瑯滿目的車輛訴說著這條路的落寞。還有逃不掉宿命的化肥東路，以及老大難的東風(fēng)西路。統(tǒng)統(tǒng)成為免費停車場，為生活在這里的人貢獻(xiàn)出自己的微薄之力。在這個過程中也發(fā)現(xiàn)了一件趣事，也可能斷頭路擱置的時間太久了，久到很多人都沒有希望，于是看到這樣的，這是老鴉陳街其中的一頭：斷斷續(xù)續(xù)的路段通車，讓斷頭路更加記憶猶新。這樣的斷頭路只是冰山一角，不用我多說，很多斷頭路已經(jīng)出現(xiàn)在你的腦海里。渠南路快速通道、農(nóng)業(yè)路西延、南三環(huán)東延（經(jīng)開第十七大街—京港澳高速輔道）、中州大道南段（宇通立交—京廣南路）、新龍路、迎賓東路、紫荊山路—長江路組合立交、東風(fēng)路西延、站北路、渠北路。看看這些路的名字，有人已經(jīng)困擾大家很多年了，典型如下：這條路工期計劃540日歷天，對貫穿鄭州東西來說，是非常重要的。農(nóng)業(yè)路高架只是到西三環(huán)附近，一旦西延成功，高架雙向6車道+地面雙向6車道，從西三環(huán)-西四環(huán)，加強(qiáng)高新區(qū)與三環(huán)內(nèi)的聯(lián)系更加緊密。在鄭州的北部，東邊到龍源路、西起健楊路，橫跨的區(qū)域有鄭東新區(qū)，金水區(qū)，惠濟(jì)區(qū)還有高新區(qū)，跟江山路，文化路，中州大道等55條南北線路相交。一共分為了8個標(biāo)段，計劃工期是730日歷天。它是籌劃很多年的線路，據(jù)傳，原先是連霍北移，把連霍變成快速路，但是因為黃河戰(zhàn)略，又有新的變動了，就成為了現(xiàn)在的線路。在北三環(huán)和大河路中間，緩解北部區(qū)域以及東西線路的交通，另外還是科創(chuàng)路網(wǎng)的復(fù)線、文旅輔助線。路況比較復(fù)雜，它要跨越紫荊山南路、地鐵2、9號線、豫一路，下穿徐蘭高鐵。且紅線內(nèi)存在成品油管道，需要進(jìn)行石油管線遷改。中州大道是南北主要的大動脈之一，中州大道南段卻急速變窄，又是中州大道和鄭新路通過南四環(huán)向西和南的必經(jīng)之路，比較堵。管南規(guī)劃樓盤比較多，現(xiàn)如今慢慢的交房，修好對南部網(wǎng)絡(luò)是大改善。老大難的道路之一。從有消息傳出，距現(xiàn)在已10余年。直線距離不到2公里的路，因為沒有連接，需要繞行一倍以上的路程。紫荊山是南北，長江路是東西，不僅對改善區(qū)域內(nèi)交通，對城市的道路體系也是很大的提升。了解到的最新消息是，鐵路房屋會在2024年開工，組合立交主體工程會在2025年開工，爭取2027年底通車。西區(qū)人民翹首以盼道路之一，相對比著隔壁農(nóng)業(yè)路10個月的時間通車，這里顯得格外落寞。好在，經(jīng)過10余年的時間，終于盼來了消息。這條路斷斷續(xù)續(xù)的通車，也說明了一件事兒，鐵路的事情是真難。如今，有了最新消息，算是鼓舞人心的存在。對于這些斷頭路大家終于有了盼頭，畢竟已經(jīng)邁出了開建這一步。特別是高新區(qū)，鄭州向西路途是非常坎坷的，一條鐵路線成為割裂東西的關(guān)鍵因素，因此高新區(qū)一直被稱為孤島的存在，特別是農(nóng)業(yè)路與三全路沒有通的時候，一條彩虹橋成為一個區(qū)的命脈。如今多條線路跨越種種困難而來，對高新區(qū)的出行將會是很大的改善，孤島的現(xiàn)象也將隨之慢慢弱化，恭喜大西區(qū)，恭喜高新。除此以外，還有1月8日也提到了一些道路建設(shè)：二七廣場隧道、金水路中州大道綜合改造、彩虹橋新建工程等道路列入建設(shè)計劃，推動各項工程按時間節(jié)點建成通車。
這也意味著，路網(wǎng)正在一步一步的被疏通。但這個過程中，每條路背后，都是比較難啃的，特別是有些斷頭路，于是一圍好幾年成了有些路的常態(tài)。就比如紫荊山與長江路的打通，道路主線下穿鐵路客整所及京廣鐵路五里堡站。并且紅線內(nèi)還有鐵路7個站段27座生產(chǎn)房屋、專用線及生產(chǎn)設(shè)備，可謂牽一發(fā)而動全身。有數(shù)據(jù)報道，市區(qū)兩級累計完成“一環(huán)十橫十縱”城市路網(wǎng)改造137條；2021年65條、2022年50條“斷頭路”完工通車。
2021年12月31日三全路西延的通車，再次緩解了高新卡脖子的存在，在彩虹橋修建的過程中，也承擔(dān)了一部分向西的車流。嵩山北路（環(huán)保北路-北三環(huán)）：連接了中原，高新以及惠濟(jì)區(qū)，打通區(qū)域之間壁壘。
鄭航北路(行云路—京廣路)，603米的路程，有些人不用再繞圈了，節(jié)約不少時間。
文化宮路（淮河路—宏河路），445米的路程，連接淮河路與宏河路，有效緩解桐柏路、工人路等南北向道路的壓力。
雪松路（化工路—鄭上路），西四環(huán)與西三環(huán)之間為數(shù)不多的南北向道路，加強(qiáng)中原與高新的聯(lián)系。
……
斷頭路是不少城市的通病，但是一旦打通卻是城市微循環(huán)的關(guān)鍵，對路網(wǎng)體系來說非常重要。那么問題來了，還有哪些雖然沒有在2024年提出，但是在2023年已經(jīng)苗頭的？已經(jīng)道路公開招標(biāo)或者中標(biāo)的有：中原區(qū)：二砂南路(西三環(huán)—華山路)二七區(qū)：奧瑪路（向榮路-鼎盛大道）、華泰路、祥泰路管城區(qū)：二里崗街(果園路-志城街)、天福路（祥瑞路-建武路）、建武路（天福路-潯江西路）、魏莊街（豫豪路-未來路）及劉東路（小劉路-田園路）惠濟(jì)區(qū)：迎客南路（迎客南路-東崗西路）、大廟路（祥云大道-迎賓東路）、祥云大道（中州大道-金京東環(huán)）、京水東路（迎賓東路-濱河路）、鴻鼎街（鄭港輔道-凱文路）、大廟西路（迎客北路-祥云大道）、東崗路（迎客西路-楊金二街）但是遺憾的是，還有一些需要等待，像金水西路，龍源路等，最典型的就是龍源路，北龍湖與楊金的愛恨情仇都在這100多米的道路上。一路之隔，兩邊房價相差上萬元，富人窩就在咫尺之間，唯有相望了。還有長興路連霍下穿，因為北側(cè)存在新舊兩道軍用輸油管道，各種查找過后，大部分回復(fù)是不具備條件，大家期盼的是不是黃粱一夢，就只能交給時間了。關(guān)于穿過連霍的斷頭路，也有消息稱，因為賈魯河的改造，有些注定是無法通過了。斷頭路雖然困擾我們，但是你會發(fā)現(xiàn)，其實鄭州在努力，每年都會把它納入文件中，提升大家的出行體驗感。除此以外，一環(huán)十橫十縱的城市框架中，城市的大動脈也在不斷延伸。高速與快速路的不斷往外擴(kuò)張，還有城際環(huán)線以及貨運環(huán)線等等，未來還有串聯(lián)龍湖，滎陽上街，東部新城的外環(huán)快速路，打造成為鄭州主城的外部交通通道。主城區(qū)內(nèi)外相結(jié)合，近期正在加快推進(jìn)地鐵6、7、8號線的開通以及低運量軌道交通T3線新進(jìn)展……從大到小，都能看出鄭州的“野心”，從2020年鄭州進(jìn)入四環(huán)時代開始，只是起步，未來五環(huán)，二繞已經(jīng)在路上。2024米宅鄭州現(xiàn)房團(tuán)購節(jié)，精選主城八區(qū)現(xiàn)房！團(tuán)購優(yōu)惠1%起！添加好友咨詢，即送《鄭州四環(huán)內(nèi)熱門樓盤大解析》，《鄭州現(xiàn)房+準(zhǔn)現(xiàn)房盤點》等買房必備資料。
（完）
責(zé)任編輯：raojunling
本文章原創(chuàng)自米宅旗下《鄭州樓市》
關(guān)于鄭州房地產(chǎn)、教育、裝修、人文民生等
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