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我已經(jīng)分享了很多場(chǎng)關(guān)于全國城市格局的直播，在每一場(chǎng)直播里，當(dāng)我聊到未來城市排名時(shí)，都會(huì)有人問這樣一個(gè)問題。
對(duì)于這個(gè)問題，其實(shí)已經(jīng)心知肚明。每一次我的回答都是一樣。
未來城市之間的排名不會(huì)發(fā)生大的變化。
你今天看到的各個(gè)城市所處的位置，以后大概率還是處于這個(gè)位置。
經(jīng)濟(jì)光速時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)濟(jì)大船的行進(jìn)速度慢下來之后，船上的各個(gè)部分就很難發(fā)生大的調(diào)整和變動(dòng)。
當(dāng)然，我沒把話說的特別死，只能說大概率，因?yàn)闊o法排除某些變量引發(fā)的小概率事件。
過往的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，城市的發(fā)展存在某些變量引發(fā)小概率突變的情況。
比如合肥異軍突起，成為全國逆襲的城市，最重要的變量在于當(dāng)年抓住了瀕臨退市的京東方，拿著三分之一的財(cái)政收入梭哈了一把，結(jié)果賭贏了，為后期高科產(chǎn)業(yè)鏈打下了樁基。
比如東莞就是靠著近深圳，趁著華為不堪深圳高成本有意外遷之際，給土地，給政策優(yōu)惠，解決員工住房問題，憑借誠意吸引華為研發(fā)落地松山湖，打贏了制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一局。
比如淄博今年爆火，從一個(gè)小小的燒烤入手，迅速提升自己的名聲和軟實(shí)力，在眾多中小城市中奮力突圍。
……
城市的發(fā)展并不總是一板一眼。在時(shí)間長河里，它的發(fā)展會(huì)隨著時(shí)代浮沉，這中間可能會(huì)遇到某些變量，這些變量一旦抓住，就能打上一盤逆風(fēng)翻盤的棋局。
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所謂城市發(fā)展，就是尊重常識(shí)，抓住機(jī)遇。
有些城市能發(fā)展起來，能一飛沖天，那都是有原因在的。
幾乎所有的變量發(fā)生，都是有基礎(chǔ)鋪墊。
還拿東莞舉例子。
東莞之所以能促成華為落地這個(gè)變量，在于有天時(shí)、地利、人和這三個(gè)基礎(chǔ)。
地利，是離深圳近，從松山湖到華為總部就1個(gè)小時(shí)車程，可以無縫銜接。
天時(shí)，是正好趕上華為有研發(fā)外遷之意。因?yàn)樯钲谌找嬖黾拥膯T工住房成本華為有點(diǎn)扛不住。
人和，在于東莞敢給政策優(yōu)惠和土地，華為要什么，配著華為的需求給它。
正是湊齊了天時(shí)、地利和人和作為基礎(chǔ)，東莞才撬動(dòng)了華為這個(gè)變量，成功的將自己的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)了型。
這是一個(gè)非常典型的例子，放到現(xiàn)在比合肥更具有參考性。
因?yàn)楹茈y再出現(xiàn)當(dāng)年那種落難的高科企業(yè)無人理會(huì)，只有你這個(gè)救世主能夠慧眼識(shí)珠愿意出手相救的情況。
現(xiàn)在的科技企業(yè)都是各個(gè)城市的座上賓。到處都在給他們錢，給他們政策優(yōu)惠，但是高科企業(yè)選擇城市時(shí)，更多考慮的是與總部的距離，上下游的配套，考慮的是鏈接和成本。
經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新周期，讓城市逆風(fēng)翻盤的變量還得是企業(yè)，一個(gè)足以影響城市產(chǎn)業(yè)格局的企業(yè)。
這就形成了變量產(chǎn)生的三個(gè)新基礎(chǔ)。
一是得離高科龍頭企業(yè)的總部區(qū)域比較近。
二是企業(yè)得有分部外遷的意愿。
三是得敢能抓住機(jī)會(huì)，給到企業(yè)想要的。
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坦白來說，有個(gè)城市可能會(huì)迎來這樣一個(gè)變量，因?yàn)樗诖俪勺兞砍霈F(xiàn)的基礎(chǔ)。
這個(gè)城市就是珠海。
深珠通道的明確和后續(xù)的開通，很有可能給珠海這個(gè)城市帶來逆風(fēng)向上的機(jī)會(huì)。
深珠通道的雙側(cè)走向明確了，將從規(guī)劃逐漸走向建設(shè)。
廣東省公共資源交易平臺(tái)發(fā)布了《伶仃洋通道珠海側(cè)公路工程方案設(shè)計(jì)研究項(xiàng)目招標(biāo)公告》，顯示深珠通道為公鐵復(fù)合通道。
公路從深圳前海到珠海高新區(qū)僅僅30分鐘。
鐵路將有高速鐵路和城際鐵路的職能，設(shè)置深珠高鐵和深珠城際。
目前深圳方面已經(jīng)完成了深珠通道深圳側(cè)走向的方案設(shè)計(jì)，珠海方面已經(jīng)將深珠通道建設(shè)列為2023年重點(diǎn)工作和任務(wù)。
這對(duì)于珠海來說是個(gè)喜大普奔的好消息。
很多人低估了深珠通道對(duì)于珠海的重要性，認(rèn)為只是一條普通的通道。
這樣的看法完全沒有明白距離深圳前海30分鐘車程的意義。
深圳一直向西發(fā)展，深圳的現(xiàn)在是南山，深圳的未來是前海，距離前海30分鐘意味著能夠承接來自深圳的產(chǎn)業(yè)和人口轉(zhuǎn)移。
深珠通道的建設(shè)和后期開通，在珠海的地利條件創(chuàng)造上畫上了關(guān)鍵的一筆。
天時(shí)其實(shí)已經(jīng)存在。
深圳正在從青年奔向中年。日益增高的房價(jià)，收緊的人口落戶政策，深圳正在向北京、上海學(xué)習(xí)，越來越趨向于成為一個(gè)精英化的城市。
精英化的深圳，就存在企業(yè)和人口的外溢需要。之前東莞承接了深圳北部人口外溢的需要，惠州承接了深圳東部的人口和產(chǎn)業(yè)外溢的需要。
深珠通道開通之后，珠海就可以承接深圳西部的產(chǎn)業(yè)和人口外溢。
深圳的西部是什么？是前海、是南山，是寶中，是城市繁華中心，是總部經(jīng)濟(jì)區(qū)，是中高端企業(yè)的所在地。折疊深圳的所有心尖子大都集中在西部。
而珠海的產(chǎn)業(yè)是什么？珠海的產(chǎn)業(yè)從一開始就拋棄了低端制造業(yè)，只專注于發(fā)展無污染的中高端企業(yè)。珠海唐家灣正好是珠海的高新區(qū)，已經(jīng)有一大批的中高端企業(yè)聚集在這里。
產(chǎn)業(yè)能夠相互匹配對(duì)位，距離又近，你猜后期會(huì)發(fā)生什么？
不用想，兩地的企業(yè)會(huì)相互融合。
深圳的優(yōu)秀企業(yè)，可以為了降成本把分部或者某個(gè)部門遷到珠海，珠海某些爭氣的企業(yè)，做得大了要提升下逼格，會(huì)考慮把總部放到深圳。
珠海的未來其實(shí)不在于擁抱澳門，澳門太小，產(chǎn)業(yè)太單一，帶不起來珠海，這兩個(gè)城市只能二者共進(jìn)。
珠海的未來在于擁抱深圳，抱著深圳，找棵大樹，作為小弟的角色才能占到更多的便宜。
所以，我看好深珠通道的開通，看好擁抱深圳的珠海未來。
只要抱好深圳，珠海在企業(yè)吸引上終會(huì)碰到那個(gè)足以顛覆城市格局的變量。
因?yàn)檫@個(gè)城市太小了，如深圳、杭州這樣的城市需要騰訊和阿里來扛鼎。
而珠海這樣200多萬人口的小城，只要遇到一個(gè)龍頭企業(yè)的分部，一個(gè)龍頭企業(yè)的部門就足以調(diào)整整個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)鏈條。
或許，以后珠海的名片不再是文旅和養(yǎng)老，將會(huì)是科技。
這是我對(duì)深珠通道的看法，關(guān)于大灣區(qū)，關(guān)于產(chǎn)業(yè)、樓市，關(guān)于珠海，如果你有什么想了解或者想聊，可以添加下方二維碼。
（完）
責(zé)任編輯：raojunling
研究全國城市房價(jià)、宏觀趨勢(shì)、回報(bào)率、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理，倡導(dǎo)實(shí)地走訪和一線調(diào)研，
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