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上海城市軌道交通新一輪規(guī)劃，
280公里6條快線+新環(huán)線曝光！
9月28日，上海電視臺新聞綜合頻道《上海國企直播間》欄目《奮進(jìn)新征程、建功新時代》系列報道里，出現(xiàn)了申通地鐵集團(tuán)董事長余光耀的一個訪談，他在節(jié)目里公開展示了一幅《上海城市軌道交通規(guī)劃及研究項目圖》，首次披露了上海市域軌道交通東西快線、南北快線、心港快線、松江快線等最新規(guī)劃。
↑2022年9月28日首次披露的《上海城市軌道交通規(guī)劃及研究項目圖》
上海目前地鐵運(yùn)營里程規(guī)模是世界第一，但是效率有待提高，尤其是市通郊線路旅速慢、運(yùn)能緊張（早高峰嚴(yán)重限流）的矛盾十分突出，甚至上海的5大新城到市中心，還不及昆山、太倉、蘇州、嘉善、嘉興等環(huán)滬城市通過城際高鐵到上海市中心快，嚴(yán)重制約了上海5大新城的發(fā)展！
所以，整個上海迫切需要建設(shè)一批兼顧市內(nèi)軌交和長三角都市圈內(nèi)跨省市直連互通的“市域鐵路”快線，讓東西（兩翼齊飛的臨港新片區(qū)，長三角一體化示范區(qū)@青浦），南北（轉(zhuǎn)型的寶山、金山、奉賢），西北滬寧、沿江廊道上的嘉定、安亭、崇明，西南滬杭、沿（杭州）灣廊道上的松江、楓涇、奉城、楓涇等上海新城、新市鎮(zhèn)到上海市中心能夠快速通勤。
↑領(lǐng)跑全球再建280公里，軌交內(nèi)環(huán)（4號線）中環(huán)（26號線）+6條快線格外醒目！
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上海已建成、在建及規(guī)劃敲定的市域鐵路一覽
這些“快線”中，重要級最高的，連接連接浦東、虹橋兩大空鐵樞紐及東西兩翼的“主軸線”——機(jī)場聯(lián)絡(luò)線及其東西延伸段兩港快線、示范區(qū)線已經(jīng)開工，三段線路將分別于2024、2025、2028年開通。
↑上海未來15年發(fā)展的總體格局是：中心輻射、兩翼齊飛、新城發(fā)力、南北轉(zhuǎn)型，其中重要級最高的是“兩翼齊飛”，即東西兩大“國家戰(zhàn)略”：浦東社會主義現(xiàn)代化引領(lǐng)區(qū)（上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)+張江國家科學(xué)城）、虹橋國際開放樞紐+長三角一體化示范區(qū)
↑機(jī)場聯(lián)絡(luò)線（預(yù)計2024年開通）
↑兩港快線（預(yù)計2025年開通）
↑兩港快線（二期延伸至四團(tuán)）與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線貫通后開行交路圖
↑上海示范區(qū)線（預(yù)計2028年開通）
↑市域鐵路嘉善西塘線（示范區(qū)線嘉善段，預(yù)計2028年開通）
南北向與“國家戰(zhàn)略”虹橋國際開放樞紐南、北向拓展帶相吻合，金山鐵路（已開通）及其延伸段金山—平湖市域鐵路、嘉閔線及北延伸太倉段也已開工，將分別于2026、2027、2028年開通。
↑“國家戰(zhàn)略”虹橋國際開放樞紐及其南、北向拓展帶，覆蓋滬蘇浙2省1市13個區(qū)縣市7000平方公里
↑金山—平湖市域鐵路（預(yù)計2026年開通）
↑金山—平湖市域鐵路與既有金山鐵路貫通運(yùn)營交路圖
↑嘉閔線及北延伸太倉段（預(yù)計2027-2028年開通）
下一步，“十四·五”期間（2025年之前）確定開工的是“南北快線”的重要組成部分“奉賢線”（機(jī)場聯(lián)絡(luò)線三林南站—滬乍杭鐵路奉賢站）和南楓線（臨港開放區(qū)—楓涇，其中“臨港開放區(qū)—四團(tuán)”區(qū)段又稱“兩港快線二期”，有望率先開工）。
↑上?！笆摹の濉逼陂g開工的市域鐵路
↑奉賢線、南楓線（預(yù)計2025年前開工，2030年前后開通）
上海已有明確開、竣工時間表的市域鐵路一覽
2012年 金山鐵路（上海南—金山衛(wèi)）開通
2013-2014年 上海軌交16號線（龍陽路—滴水湖）開通，遠(yuǎn)期延伸至南匯新城
2017年 上海軌交17號線（虹橋火車站—東方綠舟）開通，2023年延伸至西岑
2024年 機(jī)場聯(lián)絡(luò)線（虹橋火車站—上海東站）開通
2025年 兩港快線（浦東機(jī)場南/上海東站—臨港開放區(qū)）開通，二期延伸至四團(tuán)
2025年 崇明線（裕安—金吉路）開通，遠(yuǎn)期延伸至14、26號線云順路
2026年 金山-平湖市域鐵路（金山衛(wèi)—海鹽東）開通，遠(yuǎn)期延伸至海寧接杭海城際鐵路
2027年 嘉閔線（城北路—銀都路）開通，遠(yuǎn)期南延伸至奉賢莊行
2028年 示范區(qū)線（芳樂路—水鄉(xiāng)客廳—吳江/嘉善）開通，二期接入上海虹橋站
2028年 嘉閔線北延伸太倉段（城北路—太倉火車站）開通
2030年前后 奉賢線（三林南—滬乍杭鐵路奉賢站）開通
2030年前后 南楓線（臨港開放區(qū)—楓涇）開通
至此，上海對外連接5大新城和環(huán)滬縣市的放射狀市域鐵路網(wǎng)基本成型，但能一線貫通上海市中心（尤其是直入內(nèi)環(huán)內(nèi)核心區(qū)）的“穿心快線”仍然是一條也沒有！
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上海軌交規(guī)劃里最缺“穿心快線”，
新一輪280公里快線將補(bǔ)短板！
對照東京、巴黎、倫敦等國際一線城市，上海目前軌交規(guī)劃里最缺的就是與國鐵共線運(yùn)營的“穿心快線”！
東京有國鐵JR東日本公司直管的JR山手線（環(huán)線）以及“放射狀”的JR東海道本線、京浜東北線、常磐線、總武線、京葉線、武藏野線、東北本線、埼京線；“穿心”而過的JR中央本線（東京“穿心”至新宿—名古屋）、京成千葉線（新宿“穿心”至秋葉原—千葉），東京都內(nèi)JR各站均可就近上車，至東京、上野、池袋、新宿、涉谷、品川等幾個大站便捷換乘至全日本的國鐵列車，且統(tǒng)一計價，無需另外購票；
↑JR東京廣域周游券使用范圍
巴黎有587公里線網(wǎng)規(guī)模的5條RER線市域快線，與SNCF法國國鐵共線運(yùn)營；
↑巴黎RER線市域快線
倫敦大名鼎鼎的橫貫鐵路（Crossrail）伊麗莎白女王線，也于今年5月正式通車；
↑倫敦Crossrail伊麗莎白女王線
即使在國內(nèi)，9月22日，杭州第一條Crossrail，時速120公里，連接杭州西站、市中心（西湖文化廣場）、杭州東站與蕭山國際機(jī)場的地鐵19號線，也已開通！
而今年9月28日首次披露的上海新一輪規(guī)劃280公里快線——東西快線（含支線安亭快線）、心港快線、南北快線（含支線嘉定快線）等，正是類似于東京JR中央本線、倫敦伊麗莎白女王線和巴黎RER線的Crossrail“穿心快線”，未來將實現(xiàn)市域內(nèi)快速軌交與長三角都市圈內(nèi)國鐵并線運(yùn)營，開通臨港開放區(qū)、浦東機(jī)場、上海東站經(jīng)兩港快線+機(jī)場聯(lián)絡(luò)線+示范區(qū)線、東西快線+安亭快線+滬寧城際，東西橫穿市中心至蘇錫常方向，上海寶山站、嘉定南門站、奉賢站經(jīng)南北快線+嘉定快線縱貫市中心至滬乍杭、滬通、北沿江方向的跨線城際直通動車。
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上海新一輪280公里軌交
6條快線+1條環(huán)線規(guī)劃詳解！
1.東西快線：西起虹橋商務(wù)區(qū)核心的青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)滬青平公路徐盈路，沿滬青平公路、申長路、天山西路、仙霞西路、仙霞路、水城路、長寧路、愚園路、北京西路、北京東路、世紀(jì)大道、錦繡路、錦繡東路、遠(yuǎn)東大道走行，東至浦東機(jī)場南站，接兩港快線。這是一條與現(xiàn)狀上海最重要的軌交2號線平行，新建的快復(fù)線，其中，徐涇至中山公園段、上?？萍拣^至遠(yuǎn)東大道段，完全走新線。
可能設(shè)站：徐涇西、滬青平公路（換25號線）、虹橋火車站西（換2、10、17、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線、示范區(qū)線）、仙霞西路（換26、安亭快線）、中山公園（換2、3、4號線）、靜安寺（換2、7、14號線）、人民廣場北（換南北快線）、陸家嘴（換2、14、心港快線）、世紀(jì)大道（換2、4、6、9、心港快線）、上海科技館（換2、24、心港快線）、云順路（換14、26、崇明線）、龔路（換曹奉線）、合慶（換30號線）、浦東機(jī)場北（換2、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、磁浮線）、浦東機(jī)場南（換2、21、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、兩港快線、磁浮線）
2.心港快線：起自上海市中心陸家嘴，沿世紀(jì)大道、花木路、金科路、康新公路、S2滬蘆高速、滴水湖環(huán)湖走行，終到臨港開放區(qū)站，接兩港快線，遠(yuǎn)期西延伸至上海火車站直連滬寧城際鐵路。
可能設(shè)站：陸家嘴（換2、14、心港快線）、世紀(jì)大道（換2、4、6、9、心港快線）、上海科技館（換2、24、心港快線）、花木路（換7號線）、金科路（換2、26號線）、中科路（換13號線）、張江站（換21、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線）、康新公路（換11號線）、張江南站（換東西聯(lián)絡(luò)線）、新場（換16號線）、大葉公路（換曹奉線）、大團(tuán)、泥城（換兩港快線二期、南楓線、臨港市區(qū)線）、蘆潮港（換兩港快線二期、南楓線）、102片區(qū)申港大道（換兩港快線二期、南楓線）、103片區(qū)頂科社區(qū)（換臨港市區(qū)線）、104片區(qū)南匯新城（換16、臨港市區(qū)線）、105片區(qū)臨港開放區(qū)（換兩港快線、南楓線、臨港市區(qū)線）
3.安亭快線：起自安亭北站，沿墨玉路、曹安公路、臨洮路、金沙江西路、協(xié)和路走行，終到仙霞西路，接入東西快線，此線取代了原14號線西延伸段至安亭北站的規(guī)劃。
可能設(shè)站：安亭北站（換滬寧城際、滬通鐵路、寶嘉線、嘉青松金線）、安亭（換11號線）、同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)、黃渡春城、樂秀路（換14、嘉閔線）、金沙江西路（換13號線）、仙霞西路（換26、東西快線）
4.南北快線：起自滬渝蓉高鐵上海寶山站，沿富錦路、潘涇路、大場機(jī)場跑道、萬榮路、普善路、大統(tǒng)路、新昌路、黃陂北路、黃陂南路、蒙自路、云臺路、三林路，至機(jī)場聯(lián)絡(luò)線三林南站，全盤接收規(guī)劃市域鐵路奉賢線，繼續(xù)沿浦錦路、浦星公路、東方美谷大道、金海公路走行，終到滬乍杭高鐵奉賢站。
可能設(shè)站：寶山火車站（換3、19、滬渝蓉高鐵、滬通鐵路二期、滬崇通城際、南何支線）、潘涇路（換寶嘉線）、場北路（換18、22號線）、少年村路（換嘉定快線、南何支線）、萬榮路（換26號線）、上?；疖囌荆〒Q1、3、4號線）、人民廣場北（換東西快線）、一大會址·黃陂南路（換1、14號線）、馬當(dāng)路（換9、13號線）、世博源（換7、8、19、磁浮線）、洪山路（換26號線）、三林（換11號線）、三林南（換19、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線）、陳行、浦江郊野公園（換東西聯(lián)絡(luò)線）、魯南路、金匯、齊賢（換南楓線）、金海湖（換5號線）、奉賢火車站（換滬乍杭高鐵）
5.嘉定快線：起自嘉定南門，沿滬宜公路、S5滬嘉高速、豐翔路、環(huán)鎮(zhèn)北路、鐵路南何支線走行，終到少年村路，接入南北快線。其中南翔至場中路段，與規(guī)劃軌交22號線并線。
可能設(shè)站：嘉定南門、遠(yuǎn)香湖（換寶嘉線）、南翔（換11、22、嘉閔線）、豐翔路（換15、22號線）、場中路（換7、22號線）、少年村路（換南北快線、南何支線）
6.松江快線：起自軌交內(nèi)環(huán)4號線宜山路站，沿吳中路走行，與規(guī)劃軌交25號線并線至滬星路站，穿越滬昆鐵路，再沿淶坊路、滬亭北路、滬亭南路、G60滬昆高速、五昆路、文誠路、思賢路、昆港公路走行，終到小昆山，另有松江南站支線，從G60松衛(wèi)北路分岔，沿松衛(wèi)北路、滬昆高鐵走行，至松江南站止。
可能設(shè)站：宜山路（接3、4、9、25號線）、金匯路（換25號線）、滬星路（換25、嘉閔線）、九亭（換9號線）、G60科創(chuàng)云廊（換12號線）、松江新城（換9號線）、文誠路（換松江有軌電車2路）、小昆山（換嘉青松金線），支線設(shè)松衛(wèi)北路（換松江有軌電車1路）、松江南站（換9、23、嘉青松金線）
新環(huán)線：軌交中環(huán)線（26號線）全國最長的地鐵環(huán)線來了！（點(diǎn)擊可閱讀）
特別申明：以上6條快線+1條新環(huán)線線路走向和可能的站點(diǎn)設(shè)置，均為本文作者根據(jù)9月28日上海電視臺新聞綜合頻道播出的申通地鐵董事長訪談節(jié)目中首次披露的《上海城市軌道交通規(guī)劃及研究項目圖》，憑自己二十多年來深耕上海交通規(guī)劃領(lǐng)域的研究，得出的“八九不離十”的預(yù)判，新一輪280公里線網(wǎng)規(guī)劃尚在研究論證過程中，最快將于2024年作為上海軌交建設(shè)規(guī)劃四期項目報批，“十五·五”期間（2025-2030年）啟動實施，2035年前后建成，本文僅供參考，具體以官宣公示后的規(guī)劃為準(zhǔn)！
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（完）
責(zé)任編輯：崔爽
調(diào)研分析上海、環(huán)滬、杭州、杭州灣、環(huán)杭等長三角區(qū)域的房地產(chǎn)市場，透析價值，發(fā)現(xiàn)洼地。
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