金山鐵路延伸平湖、海鹽，
線路走向及8大設(shè)站全公開
3月4日，平湖市交通運輸局發(fā)布了金山至平湖市域鐵路勘察設(shè)計項目中標結(jié)果，中鐵上海設(shè)計院成為該項目的第一中標人。
金山至平湖市域鐵路，為既有上海金山鐵路的延伸線，是一條完善臨滬地區(qū)一體化交通的市域軌交線路，位于杭州灣北岸，呈東西走向，東接上海市金山區(qū)，西連浙江嘉興的平湖市、海鹽縣，終至海鹽縣武原街道，線路長度52km，與金山鐵路貫通后至上海南站的運營里程為106.7km。
金山至平湖市域鐵路上海市段，線路起自既有金山鐵路金山衛(wèi)站，先后沿隆平路、東平路、金山大道走行，穿越金山二工區(qū)—精細化工區(qū)后至上海市與浙江省省界，新建線路長度10.47km。浙江省段，線路起自G228國道滬浙省界檢查站南側(cè)，向西經(jīng)平湖市獨山港鎮(zhèn)、乍浦鎮(zhèn)、林埭鎮(zhèn)、當湖街道，海鹽縣開發(fā)區(qū)（西塘橋街道），終至海鹽縣武原街道，新建線路長度41.568km，全線設(shè)計速度160km/小時，總投資180.47億元。預(yù)計年內(nèi)開工，2026年前后建成通車。
金山至平湖市域鐵路示意圖（來源：1435之間）
平湖官方、開發(fā)商、中介一片歡騰，
本地網(wǎng)友卻不領(lǐng)情，原因何在？
總結(jié)一下平湖網(wǎng)友的觀點：
1、這些都是平湖當?shù)毓賳T、房企和中介人員的自嗨！目的在于炒房價、賣地皮。
2、滬平鹽城際鐵路，走人煙稀少的沿海工業(yè)區(qū)、港區(qū)，遠離平湖主城區(qū)（當湖街道）、新興人口導(dǎo)入?yún)^(qū)（鐘埭街道）、沿滬產(chǎn)業(yè)帶（新埭鎮(zhèn)），輻射人口和居住區(qū)（樓盤）都十分有限。
3、滬平城際對接的是上海金山鐵路，這條線本來就號稱“小火車”，班次少、間隔長，和傳統(tǒng)意義上隨到隨走的地鐵還有很大差別。目前從金山到上海市區(qū)“小火車”都要跑40-60多分鐘，平湖再接過去，起碼要1小時以上時間。
4、主城區(qū)（當湖）、城北（鐘埭）居民到滬杭高鐵嘉善南站，與到南市新區(qū)未來的平湖南站等距離，甚至更近，嘉善南站目前每天就有20多班，23分鐘直達上海虹橋站的高鐵，速度要比乘坐滬平鹽城際，繞一大圈后到上海南站（主要功能是上海發(fā)往南方的普速車站）要快2倍都不止。
三大原因，米宅看衰平湖、海鹽
【1、看廊道】
上海2035年城市總體規(guī)劃，提出了上海聯(lián)動長三角的5條廊道：
單從這5條廊道，鐵路開通的順序，我們就能得出其重要性：
滬寧廊道，1906年開通滬寧鐵路，沿線有上海、蘇州、無錫、南京4個GDP萬億以上城市，該廊道一線臨滬的昆山市，是中國百強縣市之首，也是新上海人最青睞的臨滬宜居城市；
滬杭廊道，1909年開通滬杭鐵路，沿線上海、杭州都是中國GDP十強城市，嘉興排名全國第51位，該廊道現(xiàn)在打造G60科創(chuàng)走廊，該廊道一線臨滬的嘉善縣，是長三角一體化示范區(qū)三縣區(qū)之一，也是整個浙江省接軌上海的橋頭堡，發(fā)展勢頭強勁，與昆山一樣，具有現(xiàn)狀高鐵一站抵滬的地緣優(yōu)勢；
沿江廊道，2020年7月1日開通了滬通鐵路，沿線太倉、常熟、張家港、江陰，都位列中國縣域經(jīng)濟TOP10，南通更因奪標上海第三國際機場，而晉級“北上?！?/strong>（長三角北翼）區(qū)域中心城市。該廊道一線臨滬的太倉市，未來是6線交匯的北上海高鐵樞紐城市，有望成為繼昆山后，下一個倍受新上海人矚目的濱江臨滬宜居城市；
滬湖廊道，滬蘇湖高鐵已開工，2024年建成，湖州是“兩山”理論（青山綠水就是金山銀山）的發(fā)源地，該廊道一線臨滬的蘇州市吳江區(qū)，十多年前就因開發(fā)了大量濱湖度假的經(jīng)濟型別墅，成為上海人頤養(yǎng)棲居的“西花園”，如今又因示范區(qū)先行啟動的吳江（汾湖）高鐵科創(chuàng)新城在示范區(qū)內(nèi)享有“蘇州園區(qū)2.0”、“蘇州版小張江”的美譽；
沿灣廊道，是上海對外的5條廊道中，唯一尚未開工鐵路的廊道，這是一條布滿航運重化基地的工業(yè)廊道。
【2、看環(huán)境】
2019年，浙江省在“環(huán)杭州灣大灣區(qū)”相繼成立了杭州錢塘、寧波前灣、紹興濱海、湖州南太湖4大新區(qū)，杭州灣沿岸的杭州、寧波、紹興各自獲批了1個沿灣的省級新區(qū)，獨缺嘉興，非但一個新區(qū)也沒有，反而給不沿杭州灣的湖州奪取去一個，Why？按理說，嘉興市獨霸浙江省杭州灣北岸線，沿灣有海寧、海鹽、平湖3縣市，為何連一個新區(qū)名額都爭取不到？
由于歷史的原因，環(huán)杭州灣曾經(jīng)是沿岸各城市淘汰落后產(chǎn)能、遷移主城污染企業(yè)的“堆砌場”！今天的環(huán)杭州灣，產(chǎn)業(yè)格局的現(xiàn)狀是：金山的化工，平湖的箱包，海鹽的核電，海寧的皮革，錢塘（大江東）的印染，紹興（袍江）的化纖，只有寧波（杭州灣新區(qū)）稍微高大上一點，是汽車制造……
筆者曾在《6年前54萬，現(xiàn)在50萬，該不該拋？環(huán)上海居然有賠本的房子！》一文中，這樣寫道：“杭州灣，形似祖國雄雞藏污納垢的‘肚臍’！”海寧鹽官，每個月都要來一次“大姨媽”（錢江潮）；海鹽秦山，核電“隱患”懸心上，知情者多望而怯步；平湖乍浦，化工港城出了個買房后6年還賠本的九龍山度假房；
環(huán)杭州灣大灣區(qū)，客觀條件上也不可能打造成風(fēng)景宜人的濱海度假區(qū)，不要跟我說海鹽的融創(chuàng)文旅城、寧波杭州灣的方特、平湖九龍山的樂滿地……，這些樂園在上海迪士尼面前就是個P！為什么香港迪士尼、東京迪士尼都建在海邊，而上海迪士尼不建在杭州灣海邊呢？因為環(huán)杭州灣都是黃渣渣的海，呼啦啦的風(fēng)里略帶著臭雞蛋味，從根本上講不適合長期居住和養(yǎng)老度假！
所以，嘉興也算是有自知之明，自知在“浙江大灣區(qū)”戰(zhàn)略里頭，已被沿灣的“毒”工業(yè)所害，所以只字不提沿灣開發(fā)，只提“G60科創(chuàng)大走廊”，這個G60，其實是滬昆（上海-昆明）高速公路的編號，說穿了就是滬嘉杭科創(chuàng)大走廊，一頭全面接軌上海，另一頭加快融杭步伐，其房地產(chǎn)市場表現(xiàn)也是“兩頭熱”（嘉善接滬，海寧融杭，房市都很熱）、“中間穩(wěn)”（嘉興中心城區(qū)新房限價在20000+/㎡左右）、“沿灣冷”（海鹽、平湖樓市以本地客消化為主，盲目投資客雖有，但與滬杭‘G60廊道’房價已拉開差距）。
【3、看價格】
平湖主城區(qū)當湖街道20000-22500元/㎡的價格，相比昆山高鐵南站片區(qū)、太倉科教新城、嘉善主城片區(qū)，幾無優(yōu)勢！
平湖臨滬產(chǎn)業(yè)帶（新埭），目前13500元/㎡的新房房價，相比2018年我寫《平湖是個P，投資客請繞行》一文時，融創(chuàng)江南悅15800元/㎡的均價，也是不升反降了2300元/㎡！
稍微價格低一點的乍浦化工港城（獨山港、乍浦）、海鹽融創(chuàng)文旅城，12500-13500元/㎡的房價低么？貼著上海青浦新城43000元/㎡，一線臨滬的昆山市千燈鎮(zhèn)（也稍微有點污染企業(yè)），這個價格的二手次新房一抓一大把。千燈目前新房均價也就13700元/㎡，驅(qū)車30分鐘可以到上海虹橋，巴士30分鐘可接駁上海11、17號線地鐵，乍浦呢，驅(qū)車30分鐘只能搭上上海最邊緣的金山鐵路小火車。這就是差距！
最后的結(jié)論是：花同樣的價格，買平湖主城區(qū)，不如買昆山、嘉善主城區(qū)或昆山花橋，買平湖下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不如買昆山太倉下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，比如：昆山千燈、太倉瀏河等，投資客遠離杭州灣，遠離平湖，遠離海鹽，是絕對沒錯的！
-END-
（完）
責(zé)任編輯：lumengxia
調(diào)研分析上海、環(huán)滬、杭州、杭州灣、環(huán)杭等長三角區(qū)域的房地產(chǎn)市場，透析價值，發(fā)現(xiàn)洼地。
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