無錫軌交三期規(guī)劃今獲批，6年后9條軌交利好哪里？

無錫地鐵三期規(guī)劃獲批

今天（11月24日）下午3點，無錫市舉行新聞發(fā)布會，官宣了國家發(fā)改委正式批復《無錫市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃》（2021-2026年）

本期規(guī)劃涉及4號線二期、5號線、6號線一期，線路總長59.8公里，總投資480.68億元。預計到三期建設規(guī)劃完工后，無錫地鐵將形成6條線路、運營里程174公里的軌交網(wǎng)絡。

地鐵4號線二期

地鐵4號線二期起于既有4號線一期終點博覽中心站，終于錫士路站，長約8.6公里，均為地下線。線路沿震澤路、新華路敷設，途經經開區(qū)、新吳區(qū)，可提升太湖新城的交通可達性。4號線二期工程與原線路設計標準一致，采用B型車。項目投資59.28億元，建設工期為4年。

地鐵5號線
地鐵5號線起于唐城站，終于新韻路站，長約28.9公里，均為地下線。線路覆蓋蠡湖新城、體育中心、南禪寺、南長街等全市重要客流節(jié)點，途經濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新吳區(qū)，為全市東西向骨干地鐵線。線路采用B型車6輛編組，速度目標值80公里/小時。項目投資228.01億元，建設工期為6年。

地鐵6號線
地鐵6號線一期起于貢湖濕地公園站，終于廣源路站，長約22.3公里，均為地下線。線路覆蓋無錫南站、太湖新城、三陽廣場、學前東路，途經經開區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)，為連接城市新、老城區(qū)的重要骨干線路。線路采用B型車6輛編組，速度目標值80公里/小時。項目投資193.39億元，建設工期為6年。

2021年無錫現(xiàn)狀已開通的4條軌交線路運營圖

S1錫澄、S2錫宜城際穩(wěn)步推進

除6條市區(qū)地鐵線外，無錫還有2條市域軌交線路正在建設、規(guī)劃之中。

S1錫澄靖城際錫澄段30.4公里已開工，起于江陰市江陰外灘站，止于惠山區(qū)堰橋站，設站9座，其中地下站5座，高架站4座，采用6節(jié)編組B1型列車。預計2024年開通后，將采用大站快車與站站停交錯運營的方式，站站停列車還將在堰橋站與無錫地鐵1號線貫通運營，最終抵達1號線終點站濱湖區(qū)南方泉站。遠期，S1錫澄靖城際還將跨越長江，北延伸至靖江高鐵站。

2024年S1錫澄城際開通后的無錫軌交線路運營圖

S2錫宜城際，先行啟動一期，從寧杭高鐵宜興站至周鐵，全長約30公里，環(huán)評公示已出爐。二期穿越太湖，經馬山國際旅游島，接入經開區(qū)的蘇錫常都市快線無錫南站（暨太湖新城站，可換乘地鐵6號線），S2一期最快明年下半年開工，預計工期為6年。

S2錫澄城際線路規(guī)劃圖

備受矚目的蘇錫常都市快線

是未來15年各市發(fā)展的主軸

除了上述6條市區(qū)地鐵、2條市域軌交外，在今年6月份國家發(fā)改委獲批的《長三角多層次軌道交通“十四五”規(guī)劃》中，計劃明年開工，預計工期6年的蘇錫常都市圈的生命線——蘇錫常都市快線線路走向及全線38個站點也已確定。

蘇錫常都市快線38個站點示意圖

該線西起常州奔牛機場，經常州、無錫、蘇州3市，東至太倉站，接軌上海市域軌交嘉閔線。正線長約222公里，設站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元，預計明年開工，建設工期為6年。

這條線的牛逼之處，就是把上海和蘇錫常都市圈的4大機場（上海浦東、上海虹橋、無錫碩放、常州奔牛）、城際鐵路樞紐（常州西站、無錫南站、蘇州北站、蘇州東站、太倉站、上海虹橋站、上海南站、上海東站），以及滬蘇錫常各市未來15年發(fā)展的重點戰(zhàn)略區(qū)域暨新興豪宅區(qū)（常州西太湖新區(qū)、武進核心區(qū)、無錫經開區(qū)、蘇州灣、蘇州園區(qū)、婁江新城、虹橋商務區(qū)、前灘、張江、臨港核心區(qū)）連成一線！因此，這條線途經的板塊，絕對是你未來在滬蘇錫常買房的首選區(qū)域。