日韩在线精品特黄,2017亚洲欧美性爱,日韩不卡在线视频,精品99精品在线观看

<sub id="jgxdm"><ol id="jgxdm"><abbr id="jgxdm"></abbr></ol></sub>

鄭州

鄭州海南

更多分站陸續(xù)開通中……

歡迎來(lái)到米宅

來(lái)源分類

鄭州樓市米宅<原米宅米宅>米筐投資米宅財(cái)經(jīng)鄭州米宅米宅家居米宅鄭州買房社其他

米宅動(dòng)態(tài)

熱門標(biāo)簽

商業(yè)觀察

搶斷蔚來(lái)、甩開理想，造車新勢(shì)力小鵬率先回歸港股

發(fā)表時(shí)間：2021-07-12 作者：晨齊來(lái)源：米宅財(cái)經(jīng)

7月6日消息，小鵬汽車-W（09868）發(fā)布公告稱，發(fā)行8500萬(wàn)股，國(guó)際發(fā)售與香港公開發(fā)售的最終發(fā)售價(jià)均已確定為每股165港元，全球發(fā)售收取所得款項(xiàng)凈額約137.81億港元。

7月7日，小鵬汽車正式港股上市交易，開盤價(jià)168港元，收盤價(jià)165港元，以平價(jià)收盤。

在過去的幾年里:

2018年9月12日，蔚來(lái)汽車成功登陸美股上市；

2020年7月30日理想汽車實(shí)現(xiàn)美股上市交易；

緊隨其后，小鵬汽車于2020年8月27日殺入美股；

結(jié)果不到一年時(shí)間，小鵬再次開啟港股融資之旅，蔚來(lái)與理想同時(shí)也在磨刀霍霍，準(zhǔn)備港股上市的計(jì)劃；

除了新造車第一梯隊(duì)在尋求回歸港股，哪吒、零跑、威馬等第二梯隊(duì)成員也都傳遞出登陸科創(chuàng)板的意愿。小鵬汽車總裁顧宏地也曾表示，尋求科創(chuàng)板上市也在小鵬汽車的考慮范圍之內(nèi)。

這到底是資本的饑渴，還是現(xiàn)實(shí)的需要？

1

最近幾年，隨著新能源汽車的賽道愈來(lái)愈熱，各大巨頭爭(zhēng)競(jìng)殺入，一片藍(lán)海生生殺成一片紅色。

2014年，百度開始啟動(dòng)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。

2021年1月，百度和吉利發(fā)布消息聯(lián)手造車，正式組建一家智能汽車公司。

2021年1月19日，吉利汽車集團(tuán)宣布已與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開全方位戰(zhàn)略合作。

2021年3月，小米雷軍官宣造車，正式進(jìn)入智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

2021年4月6日，據(jù)多方消息，滴滴啟動(dòng)造車項(xiàng)目，并且已經(jīng)開始大張闊斧的從各大汽車廠商挖人。

2021年4月19日，大疆車載在上海車展會(huì)上正式亮相，這意味著大疆正式進(jìn)入智能駕駛行業(yè)。

2021年5月10日，360公司在其官方微博發(fā)文稱，將攜手造成新勢(shì)力之一的哪吒汽車，正式進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域。

2020年11月26日，上汽集團(tuán)拉上阿里巴巴、以及浦東新區(qū)，三方聯(lián)合打造一個(gè)高端智能純電汽車項(xiàng)目——智己汽車；2021年1月13日，智己汽車正式發(fā)布兩款量產(chǎn)車，阿里負(fù)責(zé)自己擅長(zhǎng)的部分——提供用戶大數(shù)據(jù)、智能生態(tài)方面的支持。

2020年7月12日，全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車比亞迪漢發(fā)布，華為HiCar正式上線；

2021年4月17日，北汽旗下ARCFOX極狐品牌與華為攜手打造推出全球首款搭載3激光雷達(dá)量車——阿爾法S 華為HI版在上海車展前夕亮相；

2021年4月20日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位于上海的華為體驗(yàn)店。

恒大方面：2019年8月恒馳正式成立。2020 年8月發(fā)布了恒馳首期六款車，完全覆蓋了 A 到 D 級(jí)所有級(jí)別，和轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。2021年2月10宣布，正式發(fā)布恒馳 7、恒馳 8、恒馳 9 三款車型。

國(guó)內(nèi)老牌車企方面：比亞迪、長(zhǎng)城、上汽、廣汽、一汽、長(zhǎng)安、吉利等等車企更是迫不及待推出一款款新型新能源車型，意圖在新的市場(chǎng)搶占蛋糕，分而食之。

國(guó)外方面：谷歌、蘋果、微軟、亞馬遜、Uber均已入場(chǎng)新能源車與自動(dòng)駕駛賽道，虎視眈眈，意圖逐鹿天下。

傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌更是不甘落后，奮勇向前；

以下為歐洲與美日中國(guó)傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)車企新能源汽車戰(zhàn)略：

2

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：2021年1-5月，新能源汽車銷量95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2倍，2020年新能源汽車銷量136.6萬(wàn)輛；而2021年1-5月的汽車銷量為1087.5萬(wàn)輛，2020年汽車銷量為2531.1萬(wàn)輛；

2021年1-5月與2020年新能源汽車占總銷量比例分別為8.73%，5.39%；新能源汽車銷量還遠(yuǎn)未成為主流選擇，但成長(zhǎng)進(jìn)步巨大。

從中國(guó)新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)在只是大勢(shì)之爭(zhēng)的剛剛開始，殘酷的淘汰賽還遠(yuǎn)未入場(chǎng)，好戲，才剛剛開場(chǎng)：

1.各大新能源車企2021年1-6月汽車銷量與2020年汽車銷量對(duì)比：

在中高端車型中，特斯拉遙遙領(lǐng)先，蔚來(lái)、小鵬、理想位居國(guó)內(nèi)造車新興勢(shì)力第一梯隊(duì)；

2.小鵬、蔚來(lái)、理想、比亞迪、特斯拉收入與利潤(rùn)比較

小鵬、蔚來(lái)、理想、比亞迪、特斯拉2021年1-3月營(yíng)收分別為29.51億元、79.82億元、35.75億元、409.92億、103.89億美元，2020年?duì)I收分別為58.44億元、162.58億元、94.57億元、1565.98億、315.36億美元；

小鵬、蔚來(lái)、理想、比亞迪、特斯拉2021年一季度凈利潤(rùn)分別為-7.82億、-4.51億、-3.6億、2.37億、4.64億美元，2020年凈利分別為-27.32億、-53.04億、-1.52億、42.34億、8.62億美元；

小鵬、蔚來(lái)、理想、比亞迪、特斯拉2021年一季度研發(fā)費(fèi)用支出分別為5.35億、6.87億、5.14億、12.17億、6.66億美元；占營(yíng)收比例分別為18.1%、8.61%、14.38%、2.96%、6.41%；2020年研發(fā)費(fèi)用分別為17.25億、24.88億、11億、74.65億、14.91億美元，占營(yíng)收比例分別為29.5%、15.30%、11.63%、4.76%、4.72%；

蔚小理無(wú)論從銷量數(shù)據(jù)還是經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)包括研發(fā)金額，都與特斯拉相差甚遠(yuǎn)。

3

群狼環(huán)伺，無(wú)不戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，再加上歐洲的燃油車禁售計(jì)劃，大勢(shì)滾滾，若不大步向前，最后渣都剩不下，只能奮勇沖殺，爭(zhēng)取更多的錢、資源、投入、攻占更多的市場(chǎng)，努力存活積累優(yōu)勢(shì)構(gòu)造自己的能力圈與護(hù)城河，意圖成為新能源汽車時(shí)代新的霸主。

小鵬在招股說明書就做了如下表述：2021年一季度小鵬汽車擁有的現(xiàn)金儲(chǔ)備大概310億余元，但這么多錢僅夠小鵬汽車維持12個(gè)月的經(jīng)營(yíng)所需。燒錢，是現(xiàn)在新造車勢(shì)力的必須選擇，逆水行舟，不進(jìn)則退。

況且以蔚來(lái)為首的三劍客還未在新能源汽車第一梯隊(duì)站穩(wěn)，遠(yuǎn)未到站在功勞簿上之時(shí)，未及喘息，后續(xù)的哪咤、零跑、威馬等等新舊勢(shì)力已經(jīng)開始緊追迫趕，所有車企都不敢稍有懈??；

時(shí)代的浪潮卷來(lái)時(shí)，所有人都只能奔跑求生，像極了12、13年的智能手機(jī)大戰(zhàn)，稍有落后，一切煙消云散，只能成為時(shí)代的泡沫默默訴說曾經(jīng)的輝煌。

退一步講，即便新能源汽車最終取代燃油車，能夠賺錢的黃金時(shí)代可能也僅有短暫的幾年，而且能夠賺錢的車企因?yàn)辇堫^效應(yīng)應(yīng)是寥寥無(wú)幾，大道爭(zhēng)鋒，勝出者可能百不存一。

從投資人的角度看，你能接受的了嗎？

以市值與凈利潤(rùn)比較論，截至2021年7月8日，主要上市車企市值與利潤(rùn)情況如下圖所示：

可以看到，中國(guó)新能源汽車企業(yè)虧的越多，估值反而比傳統(tǒng)車企高的越多，明白大家看重的是未來(lái)新能源汽車飛速成長(zhǎng)與巨大的行業(yè)空間，但這蛋糕，就像當(dāng)年的智能手機(jī)拼殺之時(shí)，誰(shuí)能吃到，尚未可知，為不可知，值得嗎？

當(dāng)然從汽車行業(yè)帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈與就業(yè)看，利國(guó)利民，社會(huì)價(jià)值極大。

4

書有終卷，言有盡頭：

歷史上，中國(guó)汽車由于品牌、技術(shù)、積累的不足，在傳統(tǒng)車領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后歐美日等國(guó)，新時(shí)代大家的同時(shí)起步，給予了中國(guó)車企一次新時(shí)代彎道超車的機(jī)會(huì)。

從中國(guó)新能源汽車的銷量占汽車總銷量比例看，新能源汽車銷量占比不足10%，成長(zhǎng)與取代傳統(tǒng)汽車行業(yè)空間巨大，又給予了新興車企一次巨大機(jī)遇。

但由于大家都處于行業(yè)的初始階段，對(duì)前景的樂觀判斷與傳統(tǒng)車企的不甘落伍使大家都在拼命向前，早早的將這個(gè)成長(zhǎng)行業(yè)殺成一片紅海，群狼混戰(zhàn)，大鱷云集，現(xiàn)在是霧里觀花，誰(shuí)能最終勝出，言之尚早。

但有一點(diǎn)可以確定，有資金、服務(wù)、品牌、能夠搶占消費(fèi)者心智、技術(shù)領(lǐng)先成熟安全、成本控制得當(dāng)、能夠解決消費(fèi)者續(xù)航與安全痛點(diǎn)的車企一定有一席之地。

大概這也是小鵬一類的車企不斷上市融資的重要原因吧。

（完）

責(zé)任編輯：lumengxia

標(biāo)簽: 新能源汽車

本文章原創(chuàng)自米宅旗下《米宅財(cái)經(jīng)》
研究金融政策、財(cái)經(jīng)政策、貨幣政策、經(jīng)濟(jì)政策，分析政策、研判趨勢(shì)。
更多精彩內(nèi)容請(qǐng)識(shí)別左側(cè)二維碼。

專注全球視野、財(cái)經(jīng)視角下的不動(dòng)產(chǎn)資產(chǎn)配置！

登錄后參與點(diǎn)評(píng)

關(guān)于米宅聯(lián)系米宅加入米宅服務(wù)協(xié)議隱私保護(hù) 常見問題經(jīng)紀(jì)人登錄投訴受理

鄭州區(qū)縣樓盤
鄭州二手房
友情鏈接

北京米宅科技有限公司 / 京ICP備15006938號(hào)-1 / 豫網(wǎng)文〔2020〕4285-280號(hào)

米宅網(wǎng)所有用戶發(fā)布的樓盤點(diǎn)評(píng)內(nèi)容版權(quán)歸北京米宅科技有限公司所有，任何媒體、網(wǎng)站、及個(gè)人未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或傳播。本網(wǎng)站保留追究非法轉(zhuǎn)載者法律責(zé)任的權(quán)利。網(wǎng)站常年法律顧問：大成律師事務(wù)所。

在線客服
官方微信
客戶端下載

郵箱：mi@mizhai.com

地址：北京市豐臺(tái)區(qū)豐葆路23號(hào)3層306內(nèi)102

在線客服

官方微信

客戶端下載

<pre id="ilsij"></pre>

<em id="ilsij"><s id="ilsij"><b id="ilsij"></b></s></em>