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終于，特斯拉跟車(chē)主“打”成一片了！

發(fā)表時(shí)間：2021-04-22 作者：池子來(lái)源：米宅財(cái)經(jīng)

《讓子彈飛》里的張麻子，說(shuō)過(guò)一句臺(tái)詞：

“他要是體面，你就讓他體面；他要是不體面，你就幫他體面！”

這幾天，火爆全網(wǎng)的特斯拉維權(quán)事件，就把這句經(jīng)典的話(huà)體現(xiàn)得淋漓盡致。

4月19日，上海舉辦了一場(chǎng)大型車(chē)展，特斯拉也把自己的幾款車(chē)展示了出來(lái)，希望能體面的展現(xiàn)高端科技感。

突然，有一位女車(chē)主穿著印有剎車(chē)失靈的短T，站在了車(chē)頂上，高呼：

“特斯拉剎車(chē)失靈！”

這種直接的維權(quán)，把特斯拉的工作人員和車(chē)展的安保們，都嚇了一大跳。接著，他們“客客氣氣”地把女車(chē)主給提了出去。

終于，特斯拉跟車(chē)主“打”成一片了！

有人不禁感嘆道，資本的力量就是厲害：

“外國(guó)人的企業(yè)，賺著中國(guó)人的錢(qián)，然后請(qǐng)中國(guó)的保安，抬走了維權(quán)的中國(guó)女車(chē)主?！?/span>

此事一出，“特斯拉車(chē)展維權(quán)”的報(bào)道一時(shí)之間占領(lǐng)了各大媒體的頭版頭條。

女車(chē)主來(lái)自安陽(yáng)，今年2月21日，她父親駕駛特斯拉modle3發(fā)生了車(chē)禍。

車(chē)禍的原因，女車(chē)主說(shuō)是因?yàn)閯x車(chē)失靈，而特斯拉卻說(shuō)是因?yàn)檐?chē)速太快了，雙方各執(zhí)一詞。

當(dāng)晚，特斯拉副總裁陶琳表示：

“近期的負(fù)面都是這名女子貢獻(xiàn)的，我們沒(méi)有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程，我們決不妥協(xié)！

并且有數(shù)據(jù)表明，90%的特斯拉車(chē)主，都愿意再次選擇特斯拉?！?/span>

特斯拉官方解釋說(shuō)，維權(quán)的女車(chē)主，今年3月份的時(shí)候，在鄭州的福塔特斯拉中心，就坐在車(chē)頂上維權(quán)過(guò)了一次。

特斯拉始終保持與車(chē)主積極協(xié)商，但女車(chē)主強(qiáng)烈拒絕提出的多種方案，并且不接受任何形式的第三方檢測(cè)。

不是特斯拉不想解決，而是女車(chē)主不配合，所以不能怪我們。

總結(jié)下來(lái)就三點(diǎn)：

1.這個(gè)女車(chē)主是趕也趕不走了，經(jīng)常上熱搜，煩死了煩死了！

2.維權(quán)的人都不是好東西，堅(jiān)決不妥協(xié)！

3.剩下10%的客戶(hù)不重要，我們也管不了，差不多得了！

昨天上午，上海警方發(fā)布通告稱(chēng)，對(duì)特斯拉維權(quán)女車(chē)主處以行政拘留五日的處分。

隨后，參與特斯拉維權(quán)的另一位當(dāng)事人發(fā)微博表示，采用了錯(cuò)誤的方式，造成社會(huì)秩序混亂，給車(chē)展的安保人員道歉。

但同時(shí)也明確：

方式會(huì)變，維權(quán)不會(huì)變，這不是一輛車(chē)子的問(wèn)題，每個(gè)人的故事都可以拿出來(lái)和特斯拉說(shuō)一說(shuō)。

天下人，苦特斯拉久矣。

首先被特斯拉坑的是國(guó)家電網(wǎng)：

今年1月份，江西南昌的涂先生買(mǎi)了僅6天的model 3使用超級(jí)充電樁之后，突然無(wú)法啟動(dòng)。

對(duì)此，特斯拉負(fù)責(zé)人說(shuō)：

“國(guó)家電網(wǎng)電流太大，不能說(shuō)是我們車(chē)輛問(wèn)題，不排除充電樁的問(wèn)題?！?/span>

結(jié)果，國(guó)家電網(wǎng)被逼的，不得不發(fā)出一則聲明。

還有?？诘囊晃卉?chē)主，就更慘了！

在開(kāi)車(chē)上班的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車(chē)剎不住了，一頭撞向了護(hù)欄。

好心的車(chē)主，還覺(jué)得是自己的操作有問(wèn)題，于是給售后打電話(huà)，工作人員到場(chǎng)后，駕駛另一輛特斯拉實(shí)驗(yàn)。

結(jié)果，又一次剎不住，一頭撞進(jìn)了溝里。。。

這次，特斯拉給出的原因更加奇葩：

事故是路面濕滑以及車(chē)主未及時(shí)深踩剎車(chē)等原因，導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng)。

特斯拉不僅將車(chē)主的智商按在地上碾壓，更是傲慢到了極致。

去年10月，北京一位特斯拉車(chē)主發(fā)聲，他的愛(ài)人在駕駛model 3的時(shí)候，車(chē)輛失控，方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，撞飛護(hù)欄。

但特斯拉拒絕向交警提供車(chē)輛數(shù)據(jù)，更沒(méi)有理會(huì)車(chē)主查看方向盤(pán)扭力數(shù)據(jù)的要求。

明明出現(xiàn)了問(wèn)題，但是卻用敷衍的態(tài)度來(lái)說(shuō)明情況。

明明給人造成了傷害，但卻永遠(yuǎn)是一幅事不關(guān)己高高掛起的姿態(tài)。

你不要體面，總有人會(huì)幫你體面的。

特斯拉車(chē)主不是在維權(quán)，那是在維命，那是生命權(quán)，這句話(huà)不僅僅是針對(duì)特斯拉，而是所有的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企。

坐在車(chē)上的人，只有一條命，沒(méi)了就沒(méi)了。

沒(méi)人希望不體面，一個(gè)知書(shū)達(dá)理的大家閨秀，最終成了潑婦，不靠鬧事，這件事情就解決不了。

終于，特斯拉和人民群眾“打”成一片了！

為什么中國(guó)一再的按鬧分配，魯迅先生早就在幾十年說(shuō)過(guò)了：

中國(guó)人的性情是總喜歡調(diào)和折中的，譬如你說(shuō)，這屋子太暗，須在這里開(kāi)一個(gè)窗，大家一定不允許的。但如果你主張拆掉屋頂他們就來(lái)調(diào)和，愿意開(kāi)窗了。

法律是用來(lái)維護(hù)統(tǒng)治階級(jí)利益的，我國(guó)的統(tǒng)治階級(jí)是人民群眾，不是特斯拉，更不是大資本。

這個(gè)事件很明顯，是不符合人民群眾的利益，今天被提出去的是女車(chē)主，那明天就可能會(huì)是你。

如果有一天，中國(guó)的消費(fèi)者不需要通過(guò)輿論來(lái)維權(quán)，那么中國(guó)才算進(jìn)步了。

但是在此之前，消費(fèi)者合理合法的維權(quán)手段維不了權(quán)，那你讓他們?cè)趺崔k？

最后，也是最重要的：

我支持每一個(gè)無(wú)辜的普通消費(fèi)者，旗幟鮮明的支持維權(quán)女車(chē)主！

特斯拉必須要給消費(fèi)者一個(gè)合理的回應(yīng)！

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（完）

責(zé)任編輯：lumengxia

標(biāo)簽: 車(chē)主維權(quán)

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