廣州，一座大城的逆襲之路！
發(fā)表時(shí)間：2020-08-25
作者：
大漁 來源：
米宅珠三角
廣州踩盤四天歸來，信息量很大，一時(shí)不知如何落筆。首先，廣州很大，7434平方公里，接近四個(gè)深圳，我開車跑了四天只能算走馬觀花，微觀到每個(gè)片區(qū)每個(gè)樓盤肯定不現(xiàn)實(shí)，不過，憑著職業(yè)的敏感，廣州的整體發(fā)展脈絡(luò)已相對清晰。首先我要說的是，同為一線城市，廣州被深圳超越，房價(jià)比深圳低了接近一半，不是偶然，而是必然。一是體現(xiàn)在城市年代感上，廣州老城區(qū)建設(shè)很早，城貌老舊，最老的荔灣區(qū)還有不少三四十年代的建筑。廣州的四個(gè)中心區(qū)，除了天河還有現(xiàn)代大都市的觀感，其他荔灣、越秀、海珠三個(gè)區(qū)都乏善可陳，缺乏亮點(diǎn)。二是道路窄，彎路多，缺少橫平豎直的寬闊主干道，多岔路和立交橋非常多，一不留神就走錯(cuò)路。廣州高架橋在上世紀(jì)八九十年代開始大舉建造，當(dāng)時(shí)建高架橋是為了實(shí)現(xiàn)立體交通，和國際接軌。等發(fā)現(xiàn)高架橋?qū)Φ缆泛统敲财茐暮艽?，對交通擁堵的緩解卻十分有限，甚至還有反作用的時(shí)候，廣州已建設(shè)了大量高架橋。舉個(gè)例子，一條原本十車道的大馬路，建了一座四車道的高架橋后，橋墩和綠化帶占去至少兩個(gè)車道，只剩下八車道，加上高架橋的四車道，花費(fèi)巨額資金人力不過增加了兩個(gè)車道。而原本寬敞的大馬路被生生分成兩半，道路變窄，通行不暢，城市觀感和體驗(yàn)感也變的很差。越秀區(qū)人民南路，曾經(jīng)是廣州第一大商業(yè)中心，聚集了各類百貨商場，特色美食、旅游酒店，文化用品等，曾經(jīng)繁華無限，上世紀(jì)八十年代建設(shè)了高架橋后，就開始走向衰落。圖中可以看出，高架橋嚴(yán)重破壞了人民南路的完整性，道路被切割成兩半，路面變窄，陰暗壓抑，體驗(yàn)很差，讓人失去了來這里逛街購物的欲望，付出了巨大代價(jià)，結(jié)果只是增加了兩個(gè)車道。高架橋的橫空出世，加上珠江新城、體育西路其他商業(yè)中心的崛起，人民南路從繁華走向衰落。2000年后，大城市已很少建設(shè)高架橋，而是用地下隧道，地鐵等方式來解決交通問題，但廣州的高架橋已經(jīng)遍地開花，積重難返。各處遍布的高架橋不僅嚴(yán)重影響城貌，產(chǎn)生更多的交通問題，還讓舊城拆遷變的更加困難。
三是人口組成問題，廣州常住人口1500多萬，戶籍人口900多萬，其中大部分是老廣州。廣州本土人性格恬淡，追求精致閑適的慢生活，從早茶和煲湯文化就能看出廣州人的性格特點(diǎn)，這樣的文化特色，守成有余而沖勁不足。雖然每年都有成千上萬的外鄉(xiāng)人懷著淘金夢來到廣州，但和本土文化必然產(chǎn)生沖突，兩種文化交鋒的結(jié)果是被中和甚至同化。做為上世紀(jì)九十年代最耀眼的明星城市，廣州曾經(jīng)光芒四射，引無數(shù)人南下尋夢，那個(gè)年代的電視連續(xù)劇《外來妹》、《情滿珠江》、《公關(guān)小姐》都紅極一時(shí)，影響了整整一代人。占盡天時(shí)地利，吸引了大量人才和資金的廣州，卻未能抓住歷史機(jī)遇，從商貿(mào)之都向高科技之都成功轉(zhuǎn)型，只能說在人和方面棋差半子，這其中既有當(dāng)時(shí)高層的執(zhí)政能力，也有本土的文化影響。這種情況不僅存在于廣州，北京、上海、成都、重慶等等這些原住民眾多，本土文化根深葉茂的城市無不深受影響。相反，深圳這座城市能發(fā)展神速，成功躋身一線，趕超廣州，和深圳沒有原住民文化有很大關(guān)系，大量新移民交匯碰撞，直接形成新的城市文化。接納了一批又一批懷揣夢想和渴望的年輕人，深圳的文化底色自然是奮斗，拼搏，用盡全力直至成功，所以說深圳是欲望之都一點(diǎn)不假。
講廣州很接地氣，現(xiàn)在我要高端大氣上檔次開始講大勢了。大勢是什么?是國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)分化正在層層加劇。上世紀(jì)七十年代，國內(nèi)各城市還處在同一條發(fā)展水平線上。上世紀(jì)八十年代，以廣東為代表的南部開始崛起；上世紀(jì)九十年代，以上海杭州為代表的東部開始崛起；2010年之后，以長三角城市群、珠三角城市群、中部城市群、西南城市群為代表的城市群開始崛起；2015年之后，灣區(qū)經(jīng)濟(jì)成為主導(dǎo)，珠三角和長三角成了最重要的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎。經(jīng)濟(jì)重心在哪里，資金必然往哪里流入，而且，這個(gè)資金可不是普通的資金，是中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展20年積累的天量資金。還有，分化的走勢是層層向下，越來越具體，由面到線再到點(diǎn)，這樣導(dǎo)致的結(jié)果是資金越來越集中進(jìn)入某個(gè)城市，迅速推高該城市房價(jià)，比如今年的深圳和東莞。但深圳只有一個(gè)，面積太小，房價(jià)又太高，再加上限購、社保等層層篩選，只能承載涌入大灣區(qū)的一部分資金。剩下的大量資金，必然選擇灣區(qū)其他城市，廣州，東莞，珠海是第一梯隊(duì)，惠州，中山，佛山是第二梯隊(duì)。大勢所趨，這是廣州會漲的外部大背景，再來說內(nèi)部環(huán)境。
廣州被深圳超越后，又有從一線掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，第一反應(yīng)必然是奮起直追，廣州的追趕方式表現(xiàn)在幾個(gè)方面。去年1月份，廣州大幅放松了入戶政策，本科40歲以下，有6個(gè)月社保就可以入戶，此外還有職稱入戶，技能入戶等多種方式，入戶門檻在四個(gè)一線中略高于深圳，大大低于北京和上海。這是只知其一不知其二，廣州戶籍人口接近1000萬，深圳只有不到500萬，要對標(biāo)一線城市，深圳還有很大的戶籍人口增量空間，廣州卻不多了，為了發(fā)展，廣州把入戶門檻拉這么低，也是很拼了。3月24日，廣州市商務(wù)局出臺了《廣州市直播電商發(fā)展行動方案》，要將廣州打造成全國著名的直播電商之都，要孵化1000個(gè)網(wǎng)紅品牌，培訓(xùn)10000名帶貨達(dá)人。你細(xì)品，廣州向外界傳達(dá)的城市形象是不是不一樣了?三是大膽放松限購，節(jié)拍踩的又準(zhǔn)又狠。8月11日，白云人才綠卡政策出爐，限購進(jìn)一步放松。四是打造多個(gè)新區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)力點(diǎn)。搶人，放松限購，形象重塑這些都是輔助條件，發(fā)展經(jīng)濟(jì)才是核心，打鐵最終還是靠自身硬。如何打造經(jīng)濟(jì)增長極，需要人，需要資金，還需要土地。前面我說過，除了后起之秀天河，廣州最老的三個(gè)區(qū)，荔灣、越秀和海珠都是規(guī)劃落后，高架遍地，城貌老舊，積重難返，怎么辦，拆了重建嗎?好在廣州不是深圳，有的是地啊，向外圍擴(kuò)張就是了。
為了重塑輝煌，廣州很拼很努力，各個(gè)區(qū)都有發(fā)展規(guī)劃，都有發(fā)展重心和新區(qū)CBD。黃埔：科學(xué)城、知識城、中心區(qū)舊改這些新區(qū)和新的CBD，都有土地，有交通，有很好的規(guī)劃和概念，都是值得關(guān)注的區(qū)域。但是，一個(gè)城市的新區(qū)太多，發(fā)力點(diǎn)太多，難免會顧此失彼，加上資源有限，厚此必然薄彼，配合天時(shí)地利人和，新區(qū)建設(shè)到最后，有的會成功，有的會停滯，有的還會爛尾。按照廣州的城市邏輯和發(fā)展路徑，廣州的逆襲之路會怎么走?在廣州調(diào)研后續(xù)文章中我將給出自己的觀點(diǎn)。 （完）
責(zé)任編輯：小磊
