最近，綠地集團宣布成立新能源汽車出口公司。
換句話說：綠地要賣車了。
這家隸屬于上海的混改房企，現(xiàn)在打算靠著進博會的資源，說要打造一個百億級新能源汽車出口平臺——促進中國新能源汽車走向世界。還拉來了江蘇車鏈合作。新成立的汽車貿易公司里，江蘇車鏈占股40%。
其實綠地的轉型早在2015年就開始了。
這些年，醫(yī)療、酒店、旅游、能源、投資，各行各業(yè)，綠地都跟著摻和了一腳。
2016年，做跨境電商+實體的采購平臺。
2018年，還進軍電競圈，入股電競公司上海鵬塔，甚至希望能協(xié)同地產業(yè)務，打造地產+金融+電競的新商業(yè)模式。
2023年，綠地搞起了能源，做煤炭、油化工產品的貿易業(yè)務。
2024年，綠地加入醫(yī)療和代建，成立了綠地醫(yī)療產業(yè)集團、綠地智慧代建平臺，整合旗下的醫(yī)療和代建業(yè)務。
但要說真正轉型還是四年前的三道紅線出來后，房企們都在努力降負債，綠地最先轉型為：土木工程建筑業(yè)公司。
理由是當年基建產業(yè)的營收占比超過50%。不過都是通過主業(yè)房地產帶動。實際利潤，可以說是微薄。
雖然只是換了個馬甲，但也算實現(xiàn)了明面上的轉型。
綠地為什么急著轉型？
根據(jù)綠地公布2024年年度業(yè)績預告，預計歸母凈利潤是-130億到-110億，上年同期歸母凈利潤是-95.6億。
如此一來就不難理解了。
