還在等待第四批軌道交通線路落地的鄭州，直接來了個爆炸性新聞，鄭州市自然資源和規(guī)劃局公示《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035）》,遠期為2035年，遠景2050年，一桿子又給指到了10年后，這幾年看的宏偉規(guī)劃實在太多，已自成免疫力，但這個規(guī)劃圖的信息還是很炸裂的。
遠期2035年目標(biāo):線網(wǎng)總里程約1260公里，22條線路，其中快A線3條，快B線5條，普通線路14條。
遠景目標(biāo)(2050年目標(biāo)):線路總里程約1600公里，30條線路，其中快A線3條，快B線6條，普通線路21條。
戰(zhàn)線拉的太長，2050年這個可以暫且忽略，因為中間不可確定因素實在太多。
主城區(qū)地鐵線路已基本全覆蓋，所以接下來的線路覆蓋主要都是四環(huán)沿線及外圍了，首先是惠濟北，1號線西段北延長線，3號線北延長線，6號線北延長線，7號線西延長線，14號線北延長線，18號線等，苦等地鐵已久的楊金鴻園也將迎來首條地鐵線路，6號線北延長線，1號線東段北延長線，6號線支線沿金城大道貫穿楊金和鴻園。港區(qū)作為zf的心尖尖，地鐵規(guī)劃也是相當(dāng)給力的，9號線、11號線、21號線、22號線等等，只能說時至今日港區(qū)的地位一直都沒有變過。
年底前地鐵7號線和8號線即將通車運營，第三批地鐵線路已經(jīng)按照規(guī)劃和時間節(jié)點全部通車，第四批就算是2025年安排上，通車時間可能最快要2030年了。
