隨著住宅限購后，資本開始盯上了車位。車位其實(shí)和物業(yè)類似，消費(fèi)者處在一個(gè)壟斷封閉的區(qū)域，又算是必需品。
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近日，武漢一小區(qū)一位業(yè)主一次購買了556個(gè)地下停車位，導(dǎo)致大量沒有買車位的車輛涌向地上，造成路面車位緊張。同時(shí)，該業(yè)主委托銷售公司出售，只賣不租，一時(shí)間，車位緊張。
最終在多方干預(yù)下，車位持有人決定拿出155個(gè)未出售車位出租給業(yè)主。
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一個(gè)人可不可以買大量車位？答案是可以。目前的法律并沒有禁止，有錢買幾個(gè)都行，像北龍湖的買3-4個(gè)的不在少數(shù)。那萬一出現(xiàn)這種買大量車位的奇葩，其他業(yè)主怎么辦？答案是沒有辦法。想要解決，全靠溝通協(xié)商。
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大家不愿意買車位，是因?yàn)檐囄弧皦艛嗍健变N租，而且價(jià)格過高。
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之前有山東的政協(xié)委員提出對車位設(shè)定zf指導(dǎo)價(jià)。但被zf駁回了。不過，山東省發(fā)展改革委表示，下步將根據(jù)國家部署，適時(shí)啟動(dòng)我省定價(jià)目錄修訂工作，對不具備市場竟?fàn)帡l件、形成自然壟斷、社會(huì)反映強(qiáng)烈的商品和服務(wù)價(jià)格，確有必要納入目錄管理的，將充分論證，并征求行業(yè)、社會(huì)公眾的意見，明確定價(jià)方式。
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而上海則比較先進(jìn)。
2019年3月1日施行的《上海市住宅物業(yè)管理規(guī)定》，物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)，建設(shè)單位所有的機(jī)動(dòng)車停車位數(shù)量少于或者等于物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)房屋套數(shù)的，一戶業(yè)主只能購買或者附贈(zèng)一個(gè)停車位；超出物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)房屋套數(shù)的停車位，一戶業(yè)主可以多購買或者附贈(zèng)一個(gè)。
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其實(shí)，像車位這種特殊的商品，法規(guī)是應(yīng)該詳盡一些。
