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最近在朋友圈刷到一張圖，是航空港某個樓盤的房價趨勢圖。
航空港某樓盤的房價趨勢圖▼
15年到16年年中，整個航空港在售新盤的價格走勢很平穩(wěn)，6000-6500元。8月之后，與鄭州整體房價趨勢類似，房價開始急速上漲，并在9月、10月達到歷史最高值。
目前，航空港在售新房均價11000元。與它相接的龍湖鎮(zhèn)屬新鄭，目前房價也攀升到了10000元以上。
從市區(qū)外溢的購房者選擇這兩個區(qū)域的尤其多。選擇航空港最主要的原因無外乎定位高規(guī)格、可供選擇的大牌開發(fā)商多、房價不算高、已經通了地鐵...
而且，航空港的學位從目前來看，都是充足的，南龍湖，這個曾經的宜居教育城卻面臨著高層小區(qū)集中交付后的入學難題。
鄭州航空港的教育資源到底真實情況如何？我們今天來聊一聊。
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這之前，我們來看兩個消息。
第一個消息是鄭州一中航空港校區(qū)選址確定，是一所高中。
第二個消息是，鄭州外國語學校也要在航空港再建校區(qū)。
至此，鄭州前三甲高中中的兩所已經要在航空港再建校區(qū)。
第一個消息已經確定，第二個消息只是“聽說”，還在看地選址規(guī)劃中。
至于鄭州航空港的教育規(guī)劃，我們具體來看一下。
在鄭州航空港規(guī)劃范圍內，中小學布局專項規(guī)劃（2013年-2040年）中，鄭州航空港以辦事處為單位，每個辦事處周邊均分布有小學、初中、高中的規(guī)劃用地。
這些學校規(guī)劃用地中，小學規(guī)劃用地136處、初中82處、高中39處。從若干年后航空港的教育資源上來看，整個港區(qū)教育資源分布還是比較均勻的，北港、南港在各類學校數量總數上差別不大，主要差別體現(xiàn)在人均占有學校的數量上。
鄭州航空港中小學布局專項規(guī)劃（2013年-2040年）▼
136處小學規(guī)劃用地、82處初中規(guī)劃用地，可以說，未來在航空港內實現(xiàn)區(qū)域內的就近上學一點兒問題都沒有。
為什么我會這么說？
首先，到2040年鄭州航空港規(guī)劃范圍內常住人口規(guī)模為260萬人。與此相對應的學校我們從用地規(guī)劃上大致可以得到具體的建校數量。小學規(guī)劃用地136個，初中82個，高中39個。
對比鄭州最高逼格的北龍湖區(qū)域，規(guī)劃40萬人口，規(guī)劃27所小學、16所中學、8所中學。鄭州航空港的人均占有學校的數量稍遜于北龍湖。
換句話說，高規(guī)格的新區(qū)一般在學校規(guī)劃的數量上并不遜色于老城區(qū)，甚至要優(yōu)于老城區(qū)，這讓超大班額往往不會出現(xiàn)在新區(qū)發(fā)展的前幾年。甚至有些新區(qū)會借力優(yōu)質學校的進駐來拉升整體區(qū)域教育的質量和水平，比如早期航空港的幾所公辦學校整合成一所新校，由鄭州一中進行托管，再比如現(xiàn)在區(qū)域內進駐的鄭州一中高中航空港校區(qū)，道理就是這樣的。
第二，目前航空港常住人口大約在50萬，按照目前的學校數量，區(qū)域內的學位還是相當充足的。這讓鄭州航空港是目前鄭州行政區(qū)內唯一一個連續(xù)幾年實現(xiàn)小學入學年齡劃定在6周歲的區(qū)域。
所以，在航空港買房的購房者首先可以先把心放在肚子里了，至少是有小學、初中可以實現(xiàn)就近入學，區(qū)域內也有高中可以實現(xiàn)升學。
但，請注意。這一切都只是停留在規(guī)劃上的，這個規(guī)劃的遠期時間線是2040年?？梢枣敲辣饼埡司加袑W校數量的學校大多數都在規(guī)劃中。如此多的學校也是在逐漸增加和發(fā)展的，并不是一蹴而就的。
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比如，我們來看從2013年-2017年，鄭州航空港區(qū)的新建學校都在哪些區(qū)域？
鄭州航空港5年新建學校▼
來源：航空港每年教育重點工作
這5年，基本上港區(qū)每年都有新建學校的計劃，主要是小學和初中，每年基本上在3所左右，和老城區(qū)新建學校基本上保持一致步調。
盡管目前鄭州航空港的在售新盤主要集中于北港，也是大家比較熟悉和更愿意接受的區(qū)域。因為北港起步較早，基礎設施和生活配套相比較南港要更加完善，在教育方面，從幼兒園到小學再到初中都有。
而南港，因為位置靠南，缺乏基礎配套設施，還處于房地產開發(fā)的起步階段。
但購買南港樓盤的購房者也不必太悲觀，擔心教育資源不夠的情況出現(xiàn)。從5年來，港區(qū)新建學校的選址分布大致可以看到，新建學校并不局限于開發(fā)比較火爆的北港區(qū)域，還是比較均勻分布于北港和南港區(qū)域的，兩個區(qū)域的教育資源分布并沒有太強烈的差異化。
再比如，2016年，鄭州航空港共有10所公辦初中進行了招生。
這10所公辦初中依次為：鄭州一中航空港實驗學校、航空港區(qū)第二實驗中學、 航空港區(qū)第三實驗中學、清河初級中學、八崗初級中學、張莊初級中學、三官廟初級中學、八千初級中學、明港初級中學、馮堂中學。
航空港2016年公辦初中招生計劃▼
來源：公辦初中2016年招生計劃表
這些有招生計劃的中學港北、港南分布均勻，如果算上招生計劃班額，兩個區(qū)域基本上不分上下。
也就是說，不論從航空港教育資源的未來規(guī)劃，還是近5年來航空港新建學校的分布，還是目前航空港學校的配置，北港和南港基本上沒有太大的差別。
而且在南港，鄭州一中航空港實驗學校是早幾年鄭州一中與港區(qū)合作的結果。航空港幾所公辦學校整合而成，由鄭州一中托管。這個學校有對外招生名額，在港區(qū)一度是超熱門學校。
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從未來的規(guī)劃和目前的學位現(xiàn)狀來看，港區(qū)的教育資源還是比較充足的。
但是，不能因為港區(qū)短時間內的飛速發(fā)展而忽略它教育現(xiàn)狀的短板。我們不否定它的發(fā)展速度，但我們要客觀去看待它必然要經過很長時間去發(fā)展的現(xiàn)實。
航空港區(qū)的學校很大一部分是之前航空港各個辦事處之前的鄉(xiāng)辦學校、村辦學校合并升級而成，還有一些學校是為了滿足區(qū)域內新建樓盤集中交付后業(yè)主子女需要上學而新規(guī)劃的完完全全新建學校。
這讓航空港的教育短板暴露得很明顯：
第一個是學校普遍建校時間短，缺乏名校的支撐和助力，完完全全靠港區(qū)自身，需要更長的時間去發(fā)展；
第二個師資力量薄弱，新建學校需要強大師資的支撐，需要引進教學經驗豐富的老師，去年航空港全港共招收200多名老師，可見，當前航空港的師資比較稀缺，并以年輕老師為主；
第三個高中教育資源太稀缺、高等教育資源沒有。
這都是目前航空港的教育短板，都需要更多的時間去加速發(fā)展。
航空港短短幾年，雖然從新區(qū)的角度而言發(fā)展是飛速的，是值得肯定的。但是，區(qū)域內的成熟仍舊需要很長的時間，而教育資源這個特殊的存在，更需要更充足的時間。
但是，如果你的工作生活圈在港區(qū)，必須要在航空港買房子，從教育方面，給大家一些建議：
1、只看未來，鄭州航空港教育資源在未來從數量上并不遜色于老城區(qū)。可以買，但不要用名校遍布的老城區(qū)學區(qū)房標準去要求航空港。如果追求名校、老校，請繞過航空港，它不適合你。
2、從質量上來看，盡管有多所名校將校區(qū)設在了航空港，但目前基本上以高中為主，面向全市、甚至整個河南省范圍內進行招生，對于航空港居民側重并不大。不要抱著有名校就一定能上的心理，只有名校是義務教育層次內、在你的學區(qū)內，才會對你產生真實有效的影響。
3、義務教育階段，目前主要是區(qū)域內原有學校的合并以及改造，缺乏名校支撐、需要沉淀時間長，如果是婚房剛需，完全可以購買，等周圍學校沉淀個6-10年去讀，剛剛好。但是，還是不要以名校學區(qū)房的標準來衡量區(qū)域內的整體學校，它需要時間去沉淀。
4、從目前來說，航空港是鄭州行政區(qū)內唯一一個實現(xiàn)6歲上學的片區(qū)。伴隨著航空港目前新建學校的逐步推進，在很長一段時間內，港區(qū)的學位還是比較充足的，要好于市區(qū)，對班額有嚴重要求的家長如果恰好有買房需求，也可以考慮下港區(qū)。
5、從教育資源上來看，在港區(qū)買房并不一定要局限于北部區(qū)域，北港、南港在教育資源的側重上并沒有太強烈的差異化。但是從整體居住氛圍、房地產市場成熟度、地鐵線路的通達性而言，北港要稍好些，但是當下北港的價格卻又不那么可人。
